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2023年4月26日-27日,中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度会议在常州金坛举行,会上中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长发布了《动力电池高质量发展行动方案白皮书(2023-2025)》,白皮书中提出了到2025年的主要发展目标。
一是大幅提升产品水平。到2025年,液态电池比能量高于350Wh/kg,循环次数高于1000次或12年,成本低于0.55元/Wh,在-20℃环境下容量保持率不低于80%,动力电池具备3C以上充电能力。全固态单体比能量达500Wh/kg,突破关键材料、电极等核心技术,制备技术,形成面向工程化、产业化的技术储备;
二是构建动力电池系统全生命周期的安全保障体系。电芯级、系统级、整车级产品安全水平大幅提高,电池产品发生热失控时,要求整车不起火,安全事故率大幅下降。确保在电芯热失控的情况下,电池系统不起火。建立动力电池安全实时动态监测、预警和监管体系,健全动力电池安全事故处理机制,实现动力电池从生产到退役、回收再利用全生命周期的安全管控;
三是构建大规模智能柔性制造体系。到2025年,动力电池大规模制造CPK>1.67,产品一致性水平大幅提升,智能制造在全行业全面推行,单一产线通过智能化程度的提升,兼顾多规格产品的生产,形成产销规模在60GWh以上(加储能约80GWh左右)、具有国际竞争力的龙头企业4-5家;
四是构建动力电池回收利用生态体系。强调易制造可回收的动力电池设计理念,加强余能检测、残值评估、梯次利用、安全管理等技术标准研发,制定相关规范。到2025年,培育形成一批具备年回收能力达到100万吨的动力电池梯次利用和再生利用企业,锂金属的回收再利用率达到95%以上;
五是构建低碳绿色动力电池产业体系。大幅提升动力电池装备水平,利用大规模、高智能、高能效装备技术,降低动力电池材料、电芯、电池系统、回收再利用等全产业链条能源消耗,基于信息化、智能化技术,推动实施动力电池生产体系碳足迹管理,促进降低碳强度,有效控制碳排放总量,全产业链碳足迹水平做到领先;
六是推动动力电池及系统标准化。通过动力电池电芯、电池包标准化和换电电池包标准化,促进提高生产效率、提高产品质量和回收利用水平,到2025年,动力电池电芯形成8-12种标准化规格尺寸,加快换电电池的推广应用;
七是构建国内国际双循环的发展体系。以新能源汽车国内国际大发展为机遇,充分利用国内国际两个市场,两种资源,构建动力电池产业发展新格局。到2025年,动力电池产业在全球持续保持领先地位,海外生产销售达到30%以上。
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6月1日,宝武碳业兰州10万吨负极材料项目负极区域LZ1线全线热负荷试车仪式顺利举行,标志着该项目首条生产线全面投产。兰州宝航10万吨负极材料项目位于甘肃省兰州市兰州新区。一期建设5万吨/年负极材料生产线、10万吨/年石墨化装置生产线,生产的负极材料将应用于新能源汽车、3C消费电子和工业储能等领
6月2日,贵州印发《贵州省项目建设年活动实施方案》。《方案》提出,加快建设新能源动力电池及材料研发生产基地。加快新能源电池及材料产业延链补链强链,优化“一核两区”布局,加大重点园区建设力度,推动已建成项目加快释放产能,加快构建上中下游有效衔接、功能配套完善的新能源电池及材料产业体系
6月1日晚间,比亚迪发布5月份产销快报。数据显示,公司5月份销售新能源汽车24.02万辆,同比增长108.99%,环比增长14.23%,创下月度历史新高。电池装机方面,5月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.489GWh。2023年1至5月比亚迪汽车新能源汽车动力电池及储能电池装机总量装机总量约为48.434GWh
据CABRCA动力电池回收利用协同发展消息,2023年1~4月,全国共产生退役动力电池的8.1万吨,同比增长139.2%。其中,停用新能源汽车产生退役动力电池7.3万吨,车辆维修产生退役动力电池0.8万吨。从材料类型看,磷酸铁锂电池占52%,三元电池占45%。01当前新能源汽车停用情况2023年1~4月,全国停用新能源汽
北极星储能网获悉,6月6日,巨湾技研正式发布凤凰电池。巨湾技研介绍到,巨湾凤凰电池无论对常规或高电压平台车型均可实现极速充电,搭载巨湾7Min极速电池的车型可实现0-80%充电仅需7.5分钟。凤凰电池寿命可达10年或80万公里,系统级能量密度可达260Wh/kg,可实现充电一次续航达1000公里。凤凰电池基于
珠海冠宇近期在接受调研时表示,随着在浙江冠宇电池有限公司年产2.5GWh的动力锂离子电池产线于2022年上半年投产,公司动力类电池总产能达到3GWh/年,公司根据市场情况以及客户端的需求情况有序推进后续生产运营。另外浙江另有规划建设年产10GWh锂离子动力电池,目前该项目正在建设中。重庆冠宇动力电池
日前,深圳发布《深圳市绿色低碳产业指导目录(征求意见稿)》。目录主要涉及储能电池和动力电池。详情如下:新型储能系统建设运营1储能系统及关键部件制造锂离子电池、钠离子电池、钠硫电池、液流电池等电化学储能关键材料。超导、电介质电容器等电磁储能技术装备,超级电容器、飞轮储能技术装备。变
北极星储能网获悉,6月2日至3日,江西赣州于都县县委书记黄法率队赴北京开展招商考察并出席活动。黄法一行与国投电力集团、亚普汽车部件股份有限公司、亿恩新动力科技(山东有限司等主要负责同志进行深入治谈交流,并成签约6GWh储能生产基地项目。黄法表示,此次国投电力携手亚洲最大的汽车储能系统研发
6月5日消息,新能源市场研究机构SNEResearch现公布了最新的研究报告。数据显示,2023年1-4月,全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池保有量约为182.5GWh,同比增长49.0%。宁德时代以超过65Gwh的份额继续霸榜,同比增长55.6%。比亚迪最终达到了29.4Gwh的成绩,同比增长108.3%。据介绍,韩国三大公司市
6月6日日本电子巨头松下将在内华达州的特斯拉超级工厂扩大电动汽车电池的生产。为了应对来自特斯拉的压力,该公司加快了提高电池产能的计划。据松下的一位高管透露,特斯拉最近告诉松下,它将“尽可能多地购买松下的电池”,暗示在竞争日益激烈的电动汽车行业,特斯拉正努力确保电池供应。
6月5日,有投资者在互动平台向宁德时代提问:“看到公众号上说公司不供特斯拉北美了,是真的吗?”宁德时代回应称:“消息不属实,公司与客户战略合作关系没有发生变化,会持续深化和提升。”此外,有投资者询问公司电池是否被美国海关扣押。宁德时代表示:“经核查,没有相关情况。”
导语:液态锂离子电池这个领域应该不是丰田今后的重点了,至少不会像大众那样去入股一家中国本土的电池企业,而是把重点放在固态电池领域,希冀提前技术上的突破走到量产的阶段,占领先机。(来源:微信公众号:NE时代ID:NEtimes2017作者:Leon)受疫情的影响,丰田无法在东京奥运会上展示其固态电池产
经过几十年的发展,锂离子电池能量密度的提升速度已明显放缓,并逐渐接近理论极限。与此同时,固态电池、钠离子电池、锂硫电池、燃料电池等新型储电和发电体系快速发展,开始为各种应用场景提供更多选项。(来源:微信公众号:锂电前沿ID:lidianqy作者:赵维杰)在此次由《国家科学评论》(NationalSc
7月7日,据外媒报道,德克萨斯大学奥斯汀分校的研究人员表示,他们发明了一种兼具液态电池和固态电池优点的新型电池,这是首个能够在室温下工作的液态金属电池,其性能远超锂离子电池。普通的液态金属电池的电极是由液态金属制成的,与固态电池相比其好处是不会形成析锂而破坏电池。并且液态金属电池扩
对固态电池的研究越深入,我们越来越明白,这条路走着并不容易。但至少我们正在逐一攻克动力电池的难题,从能量密度、安全到成本。现在有一种说法,名曰后锂电池时代。(来源:微信公众号“NE时代”ID:NEtimes2017作者:LeslieDing)这里,液态锂电池无法平衡安全性和能量密度,这一弱点成为它的致命
日本东京工业大学等机构研究人员近日研发出可超高速充放电的全固态电池,朝着全固态电池实用化方向迈出一大步。全固态锂电池是一种使用固体电极和固体电解质的新型电池。其高密度性、高安全性、高输出功率等性能与传统液态电池相比更具优势,在新能源汽车领域应用前景广阔,是有望替代目前锂离子电池的
近日,中国科学院深圳先进技术研究院功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳及其团队联合清华mdash;伯克利深圳学院、中科院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心研究员成会明,研发出一种高性能的钙离子电池。他们通过对电池结构的创新,使钙离子电池具有全新的电化学反应机理,并实现了室温下稳定的充放电反
据Cnet报道,一个生产液态电池的新兴公司获得了微软创始人比尔·盖茨的种子基金。该公司名为LiquidMetalBattery(Lmbcorporation.com),它由麻省理工的教授DonaldSadoway创建。今年上半年我在参加美国研究计划局能源部的能源会议(ARPA-E)时,几乎每个人都在谈论LiquidMetalBattery公司。Sadoway教授和他的团队一直在研究一种稳定,低廉,大型号的栅极电池,并且他们研制的电池体型越来越大以证实这一理念——从子弹杯大小,到冰球大小,到比萨饼大小,最终到乒乓球球桌大小。Sadoway告诉我们他计划将
日前,河南新乡印发《新乡市加快推进城镇环境基础设施建设实施方案》。《方案》提出,健全区域性再生资源回收利用体系,推进废钢铁、废有色金属、报废机动车、退役光伏组件和风电机组叶片、废旧家电、废旧电池、废旧轮胎、废旧木制品、废旧纺织品、废塑料、废纸、废玻璃等废弃物分类利用和集中处置。新
据CABRCA动力电池回收利用协同发展消息,2023年1~4月,全国共产生退役动力电池的8.1万吨,同比增长139.2%。其中,停用新能源汽车产生退役动力电池7.3万吨,车辆维修产生退役动力电池0.8万吨。从材料类型看,磷酸铁锂电池占52%,三元电池占45%。01当前新能源汽车停用情况2023年1~4月,全国停用新能源汽
2023年5月23日下午,中比新能源旗下子公司南京中比新能源科技有限公司与安徽巡鹰新能源集团有限公司(以下简称巡鹰集团)签署战略合作协议,双方将在轻型电动车、储能及后备电源、小动力、电池回收等领域以及“电池银行”模式探索等方面展开深度合作。
有投资者在投资者互动平台提问:您好,请问贵公司的全资子公司广西科清环境服务有限公司在北海市投资新建“2万吨/年废旧锂电池资源化综合利用项目”目前已到什么进度了?博世科6月1日在投资者互动平台表示,项目正常推进中。
日前,天津发布《天津市危险废物集中处置设施建设规划(2023-2027年)》。《规划》提出,积极推进天津市铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作,落实铅蓄电池生产企业生产者责任延伸制度,设立集中转运点10个,收集网点82个,初步形成了废铅蓄电池收集网络体系。市生态环境局关于印发《天
5月26日,芜湖印发《芜湖市关于支持新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展若干政策》。文件提出,加快建立动力蓄电池回收利用体系。落实整车企业生产者责任延伸制,支持动力电池回收区域中心建设,开展废旧动力电池回收、梯次利用及再生利用产业试点示范,保障动力蓄电池“源头可控、去向清晰”。芜
在新能源汽车迅猛发展、上游原材料大幅涨价以及“欧盟电池最新法案”等多重因素驱动下,动力电池回收行业2022年以来开始升温,资本、车企、电池生产商逐渐涌入电池回收赛道,电池回收企业更是成为了合作中的“香饽饽”。国家溯源管理平台预测数据显示,未来3-5年,我国动力电池平均每年退役量将达到20-
2023年5月22日,湖北省荆门化工产业循环产业园彩旗飘飘,美华新材料(湖北)有限公司(以下简称“美华新材料”)年处理7万吨废旧锂电池材料综合回收利用项目开工仪式在此隆重举行。美华新材料(湖北)有限公司是基于国家资源循环利用的发展战略,由荆门市政府于2022年8月招商引资入驻荆门化工循环产业园
我国新能源汽车行业迈入新阶段,动力电池产业功不可没。截至2022年底,我国新能源汽车产销已经连续8年保持全球第一,而动力电池“退役潮”即将到来的事实,也正吸引着来自投资者和资本市场的高度关注。5月20日至22日,以“动力电池赋能双碳目标·汇智创享绿色循环未来”为主题的“2023年中国废旧动力电
在5月24日举办的2023世界动力电池大会新闻发布会上,工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴表示,近年来随着新能源汽车产业的快速发展,中国动力电池产业在市场规模、技术水平及产业链完整度等方面都取得了显著进步。一是产业规模持续增长,2023年1-4月,中国动力电池装车量累计91GWh,同比增长4
企查查显示,近日,江门芳源锂业科技有限公司成立,法定代表人为谢经芝,注册资本3亿元,经营范围含新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用;再生资源加工;电子专用材料制造;化工产品生产;化工产品销售等。企查查股权穿透显示,该公司由芳源股份100%控股。
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