SNE：前四个月全球电动汽车动力电池装车量达182.5GWh 同比增长49%

北极星储能网获悉，近日，易鑫集团与宁德时代全资子公司时代电服科技有限公司签署战略合作协议，双方将共同探索换电创新服务模式，满足新能源车辆的全生命周期用车需求，推动换电生态的健康可持续发展。据了解，易鑫是汽车金融领域较早布局新能源车业务的企业，根据最新披露的2024三季报，期内新能源汽

目前传统的液态锂电池性能已经迫近理论上限，固态电池在能量密度和安全性方面都具有显著优势。固态电池作为一项颠覆性的技术，被众多电池企业和车企视为下一代产业变革的核心，其产业化进程不断加速。据业内统计，固态电池“急先锋”半固态电池已实现10GWh级别出货。目前已经有上汽智己、蔚来、东风岚

近期，宁德时代宣布，从2026年开始，将陆续在全球和中国市场为宝马“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池，再度将大众的视线聚焦到大圆柱电池上。海外市场，历经4年坎坷，特斯拉率先推出的4680大圆柱电池推进全面量产。9月中旬，特斯拉宣布，其所有工厂已生产出第1亿块4680电池，此时距其宣布第500

北极星储能网获悉，12月16日，华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博宣布，将于本月19日发布智界R7增程版。据工信部数据显示，智界R7增程版搭载型号为1.5T增程器，最大功率115kW，搭配36.019kWh磷酸铁锂电池，储能装置单体和总成生产企业为四川时代新能源科技有限公司。据了解，四川

北极星储能网获悉，12月18日，厦门新能安科技有限公司（以下简称“新能安”）与北京绿电荷储能源发展有限公司（以下简称“绿电荷储”）签署战略合作协议，双方将携手推进新能源储能技术的研发与应用，加速能源转型与绿色发展。此次合作旨在共同探索能源生产向新转型，整合双方优势资源，着力于推动工商

新能源车市场正站在关键的十字路口：整体渗透率突破50%后，行业将如何发展？这不仅关乎新能源车市场格局的演变，也深刻影响着锂电产业链的未来走向。需求的增长已是必然，但淡季效应、价格战、销量结构等因素将影响增长的具体节奏与幅度。面对不断变化的市场环境，锂电行业需要在不确定中寻找确定性，

每块电池只能服务一个车吗？解决里程焦虑是不是只能加大电量？当然不是。因为换电，同样也能解决这些痛点。2024宁德时代巧克力换电生态大会上，时代电服总经理杨峻宣布，将于2025年自建1000座换电站，1000到1万站与生态伙伴合建，1万到3万站全社会共建。01.换电，新生意未来，换电、家充、公共充电势必

比亚迪于12月15日临时决定率先启动磷酸铁锂招标。近期一系列积极信号的释放，预示着锂电产业链正步入触底反弹的关键阶段。据最新市场动态，比亚迪于12月15日临时决定率先启动磷酸铁锂招标。有分析指出，出现品控问题后，比亚迪对一季度供应安全的担忧，促使它提前布局，以确保原材料的稳定供应。同时，

北极星储能网获悉，12月17日，宁德时代子公司时代电服发布消息称，时代电服与京东养车宣布达成深度战略合作，双方将围绕电池订阅及换电服务进行深度合作，共同打造新能源汽车维保换电“一体站”。根据规划，时代电服将与京东养车共建检测、换电“一体站”。时代电服还将在京东开设品牌旗舰店上线电池订

北极星储能网获悉，由长安、华为与宁德时代联合打造的阿维塔科技将获超110亿元C轮融资。11月19日，上海联合产权交易所发布《阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目》。增资企业为阿维塔科技（重庆）有限公司。拟募集资金总额为不超过120亿元，主要用于引望公司投资，以及后续车型的研发设计、产线投入、

北极星储能网获悉，根据市场研究机构SNEResearch12月5日数据，2024年1月-10月全球电动汽车电池装机量可达到686.7GWh，较去年同期增长25%。其中，宁德时代装机量252.8GWh，稳居榜首；比亚迪115.3GWh，排名第二，二者市场份额合计可达到53.6%，比去年同期增长了3.3个百分点。韩国三大企业LG新能源（LGEne

北极星储能网获悉，12月19日，比亚迪发布投资者关系活动记录表。在活动中，比亚迪介绍了最近公司的储能进展。其中在广西南宁的华能西乡塘锂离子电池储能电站，该项目采用比亚迪储能供货的48套总容量100MW/200MWh的MCCube魔方系统，是国家级新型储能试点示范项目、广西首批集中共享储能示范项目，也是广

中国储能网：据外媒报道，总部位于德克萨斯州达拉斯的独立电力生产商（IPP）StellarRenewablePower公司已经获得特别使用许可证（SUP），该公司将在亚利桑那州纳瓦霍县运营一个1GW太阳能发电场，并配套部署一个1GW/4GWh电池储能项目。纳瓦霍县监事会在2024年11月12日举行的会议上批准了这个项目特别使用

北极星储能网获悉，根据市场研究机构SNEResearch12月5日数据，2024年1月-10月全球电动汽车电池装机量可达到686.7GWh，较去年同期增长25%。其中，宁德时代装机量252.8GWh，稳居榜首；比亚迪115.3GWh，排名第二，二者市场份额合计可达到53.6%，比去年同期增长了3.3个百分点。韩国三大企业LG新能源（LGEne

北极星储能网获悉，12月16日，工信部公示2024年度绿色制造名单，包括一批绿色工厂、绿色工业园和绿色供应链管理企业。海辰储能、国轩高科、比亚迪、阳光电源等公司入选。以下为详细名单：

北极星储能网获悉，中国电子工业标准化技术协会根据工信部下达的标准制修订计划，对电子行业《锂离子电池编码规则》推荐性国家标准报批公示，公示截止日期为2024年12月11日。该标准由中华人民共和国工业和信息化部提出，归口于中国电子技术标准化研究院，由比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、海博思创等18家

北极星电池网获悉，12月2日，台铃科技股份有限公司与深圳市比亚迪锂电池有限公司在无锡签署全球战略合作协议。双方将在新能源两三轮车电池领域展开深度合作，合作研发实现车电同寿的全生命周期比亚迪电池，同时还将联合云端大数据打造“车-电-云安全系统”，以技术创新全面提升用户的骑行安全。此外，

这两天最火的消息，就是比亚迪要求供应商降价10%。在很多业内人士看来，这似乎本不是什么新鲜事。因为这是汽车行业的惯例，即一般情况下只要新车上市一年后，车企就会跟供应商谈“年降”，幅度大约在5%—10%左右。车企要求供应商年降的原因也很简单，就是随着车子上市，新车销量增加，形成规模效应后，

北极星储能网获悉，12月2日，市场调研机构SNEResearch发布最新数据，2024年第三季度全球电动汽车电池装机总量达到258.5GWh。以动力电池销售额为准，宁德时代以28.5%的市场份额稳居全球首位，比亚迪旗下电池制造商FinDreams以12.3%的市场份额位列第三。韩国三大动力电池制造商占23.4%，其中LG新能源市占

北极星储能网获悉，比亚迪发布2024年11月产销数据。数据显示，2024年11月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为22.472GWh，整体保持稳步增长状态，2024年累计装机总量约为171.210GWh。据了解，比亚迪2023年全年新能源汽车动力电池及储能电池装机累计装机总量约为150.909GWh，至此比亚迪已完

近日，比亚迪要求供应商降价的消息引起广泛关注。一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件显示，比亚迪要求相关供应商所供货产品从2025年1月1日起降价10%。实际上，要求供应商降价的不止比亚迪。上汽大通、丰田、吉利、长安、理想、宝马等车企均被曝出同样的行为。下游车企的要求，实质上是“

11月25日，特斯拉ModelY又降价了，这次还是历史最低价。特斯拉官方发布了“限时交付、尾款立减”政策，ModelY后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款下降10000元，售价下探至23.99万元起。截至11月25日，整体车市的折扣率仍维持在24.1%左右，表明厂家为了刺激销售而延续的优惠政策并未显著改变，已有超1