登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
全球范围内,绿色技术和产业蓬勃,欧盟已经成为新能源产品净进口国,欧盟委员会统计得出1/4的电动汽车、电池以及几乎全部的光伏电池板、燃料电池都需要进口。欧盟能源资源禀赋受限,能源进口依存度较高,培育绿色产业为核心的中欧新能源合作具有一定基础。
中欧能源合作势头强劲
今年6月国务院总理李强对德国、法国进行正式访问。以宁德时代、比亚迪、蔚来汽车等为代表的中国新能源企业随行,与德法企业家就加深和拓展中欧绿色发展和科技创新展开深度交流。这一同德法工商界的互动不仅体现了中欧绿色发展和能源转型正在成为两国最高优先级的合作议题之一,更体现出新能源汽车产业在未来中欧经贸合作的重要作用。
中国新能源汽车市场渗透率不断提高,经过多年的政策大力扶持,中国当前已是全球新能源汽车第一大市场和最大制造国,且中国纯电动汽车全生命周期拥有成本已基本达到了与传统燃油汽车平价的水平。
与此同时,受碳中和相关补贴政策刺激和俄乌冲突下油气价格高企的影响,欧洲新能源汽车市场也迎来快速增长,2022年市场销量增速达到15%。中国新能源车出口同样可观。2022年,中国出口新能源车67.9万辆。其中,欧洲和东南亚地区分别成为第一和第二大出口市场。中国新能源汽车在国际市场的亮眼表现也让其与锂电池、光伏一道成为近年中国外贸出口的“新三样”。
目前,欧洲正在通过”燃油车禁售法案”、”新电池法案”和”芯片法案”等来促进本土车企向电动化转型。一方面,德国、意大利、法国等欧洲国家本土企业正在积极建设超大规模新能源汽车电池生产能力。德国拥有欧洲最大的新能源汽车市场和较高水平的汽车制造业企业和劳动力资源优势,并积极出台绿电的政策支持,以促进绿电与电池和新能源汽车制造形成优势互补,德国也被普遍看作未来欧洲最重要的动力电池产地。另一方面,2021至2022年,中国厂商也积极投资欧洲动力电池产能,如SVOLT、宁德时代(CATL)、孚能科技(Farasis)、国轩高科等分别宣布在匈牙利和德国建设动力电池电芯工厂。
中欧新能源汽车产业的优势互补
中国和欧洲在新能源汽车产业发展迅速,可以看出,无论从产业链制造、品牌市场还是绿色标准建设中欧双方在新能源汽车领域都存在优势互补。
一方面,中国新能源汽车产业强在制造,尤其在电池、电机等方面制造技术较为领先,且同时拥有庞大的电池生产能力和新能源汽车市场,因此具有较明显的成本优势。彭博新能源财经数据显示,2022年中国锂电池包成本为127美元/kWh,而美国和欧洲则分别比这个水平高24%和33%。另一方面,根据欧洲汽车供应商协会数据,2022年欧洲仍占据全球乘用车及其零部件出口第一的份额,可见欧洲则在传统燃油汽车整车设计与制造以及关键零部件技术领域积累了丰富经验并仍具有强劲竞争力,可与中国在全球市场中形成优势互补。
与此同时,中国拥有众多互联网背景的初创新能源汽车品牌,据统计,2022年中国的新能源汽车品牌已达到150个。依托互联网技术的强大基因,中国新能源汽车大多在智能网联和车载软件方面相较欧洲新能源车型具有、领先优势。而欧洲企业则在车辆设计、动力总成及车辆动力系统软件等领域技术实力雄厚,在传统车载芯片领域,拥有更强的国际竞争力。欧委会2022年数据显示,欧洲汽车芯片产业占据全球37%的市场份额。鉴于软件和芯片已成为未来汽车产业发展的新驱动力,中欧在该领域的深化合作将为双方新能源汽车产业优势互补和双方经贸合作的的新机遇。
在品牌、销售网络和市场渠道方面,中国新能源汽车品牌众多,但主要面向国内市场;而欧洲拥有丰富的传统车企品牌资源,例如2022年德国奔驰、大众、宝马汽车品牌价值分别高达524亿、354亿和327亿欧元,且国际销售与服务网络、市场渠道遍及全球。
因此,中国和欧洲汽车制造商可以进行品牌合作,共同开发和推广更具有全球影响力的新能源汽车品牌。其次,在共建品牌基础上,中欧汽车制造商可以合作共享销售网络,将产品推广到更广泛的全球市场。此外,在渠道与服务方面,双方可以合作建设充电基础设施,提供充电站点和维保服务,以满足消费者对新能源汽车驾驶便利性的需求。
欧洲在产业绿色标准体系建设方面有丰富经验,并在其“新电池法案”中得到了充分体现。因此,一方面中欧可以合作推进新能源汽车生产过程的绿色化,包括共同研究和采用环保的生产工艺、节能减排的设备和技术,提高生产效率并减少生产过程中的污染物排放和能源消耗,以及共建行业绿色标准体系。这将有助于未来符合共同标准的中欧双边汽车及其零部件产业贸易。另一方面,双方可合作推动材料的循环利用技术开发,并共同寻找高效、环保和低成本的电池材料回收和再生利用的方法与商业模式。中国当前庞大的国内电池回收利用市场已对这方面的技术和产业形成了巨大的需求,后续欧洲市场的需求规模也会逐年快速增长。
促进中欧新能源汽车合作的行动建议
中欧在新能源汽车领域仍处对手、伙伴和竞争者三分法的复合阶段中,双方在新能源合作认知有待根据具体利益实现重新建构。中欧双方在新能源汽车领域具有广阔的合作前景,双方同步致力于提高市场化和产业水平,特别是在储能和电动汽车方面,中欧在技术、数据、信息共享和标准已经开展对接建设,在人工智能+新能源汽车方面合作潜力巨大。
在中欧全面战略伙伴关系20周年之际,中欧在新能源汽车这一新兴战略产业的深入合作对于加速该领域的创新、开拓全球新兴市场、增强产业链稳定性、以及加速达成碳中和背景下交通系统的能源转型目标均有重大意义。诚然,当前中国新能源汽车产业在A级和部分B级车细分市场给欧洲车企带来明显竞争压力,但若着眼于未来全球市场的开发及产业链布局,双方合作共赢的机会远大于竞争的可能性。
因此,在国家战略层面上,建议中欧在“碳中和”的共同愿景下,以“共塑零碳汽车产业未来”为方向,就先进动力电池、新能源汽车整车制造与智能化、先进车机操作系统与芯片等关键核心技术的联合研发、V2G及虚拟电厂的关键技术与商业模式开发以及建设双向兼容的行业绿色标准体系签署合作协议,并设立联合研发中心、联合环保监测与评估系统等,这不仅有利于双方新能源汽车产业的高质量发展,更可满足全球汽车市场的能源转型需求,为共同应对气候变化贡献力量。
在企业层面上,除参与上述核心技术合作研发外,建议重点关注新车型合作研发、初创新品牌合作投资,以及通过交叉投资持股在新能源汽车产业链的关键环节上实现深入合作。这些合作还可进一步延伸至全球其他新兴市场,即全球层面看,中欧新能源汽车的第三方合作潜力巨大,中欧应从更加全球化的视角来审视双方的新能源汽车领域合作,共同帮助非洲、南亚等发展中国家地区建设新能源汽车市场,着眼于应对全球气候变化和人类共同命运的高度看待第三方合作,依托人类命运共同体的认知背景,中欧新能源汽车合作空间也将越来越大,既会实现经济上的共赢,也将实现全球治理领域的共同价值。
例如,当前泰国、印尼、越南、菲律宾、马来西亚等国正在积极引进新能源汽车技术及其相关制造产业,这些新兴市场不但会创造新的产品贸易机会,也会带来更多中欧合作开发当地新品牌、新车型的蓝海市场空间。中欧可以利用各自在产业链上游与市场方面的优势通过上述合作方式共同开拓包括东南亚在内的新兴市场,同时开展国际产业链布局上的合作,更好地实现中欧双方在新能源汽车领域的优势互补和合作共赢。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,3月27日,陕西西安市政府印发《西安市推进实现“十四五”空气质量目标暨大气污染治理专项行动2025年工作方案》。方案提出,建设新能源汽车应用示范标杆城市。大力建设充换电基础设施,以公共领域用车为重点推进新能源化。以下为政策原文:西安市人民政府办公厅关于印发推进实现“十
2025年3月共有21个工作日,与去年3月持平。由于春节假期后的各行各业快速转入正常运作,因此2月的产销增长很强,3月逐步进入正常的消费期。3月5日,李强总理在两会上作《政府工作报告》,提出了全年5%左右的GDP增速目标,汽车作为国家的支柱性产业,全年销量增长可期。国家以促消费为主要目标,安排了3
北极星储能网获悉,3月31日,金华经济技术开发区经济发展部发布关于《金华经济技术开发区关于推动经济高质量发展若干政策举措(征求意见稿)》。其中提到,加快新能源汽车及零部件产业集群及生物医药产业集群培育。瞄准人工智能、低空经济、前沿新材料、氢能与储能等新领域新赛道,前瞻布局未来产业,
4月1日晚,小米汽车官微发布《关于大家关心问题的回答》,回复为何不联系家属、事故车是否已被拉回北京等六大疑问。01网上传闻,安徽事故发生后,小米官方为什么不联系家属?碰撞发生后,我们立即与车主取得联系,了解到非车主本人在驾驶。同时,紧急救援呼叫车上乘员,并报警、呼叫120急救服务。3月30
北极星储能网获悉,4月2日,乐道汽车总裁艾铁成通过乐道App发表文章宣布离职,不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁。艾铁成称,过去一段时间未让乐道L60达到与产品力相匹配的销量。随后蔚来宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁,全面负责乐道销售工作和区域公司管理,向蔚来联合创始人、总裁秦
北极星储能网获悉,4月2日,有投资者在互动平台向宁德时代提问:3月29日发生事故的小米SU7汽车是不是用的公司的电池?对此,宁德时代回复称:不是我们的电池。
2025年3月,中国新能源汽车市场继续呈现出蓬勃发展的态势,各大车企纷纷交出了亮眼的销量成绩单。在激烈的市场竞争中,传统车企与新势力品牌均展现出了强劲的增长势头,而零跑汽车更是凭借其卓越的市场表现,一举夺得3月国产造车新势力交付量冠军。传统车企方面,比亚迪以37.74万辆的月销量继续稳居行
中国电动车企在墨西哥的甜头也没了。据路透社独家消息,面对美国的强烈施压,墨西哥政府也扛不住了,对中国汽车巨头们亮起了红灯!墨西哥官员表示,他们不会像过去一样再给予激励措施,且将暂停未来与中国车企的会谈。墨西哥选择了妥协英国《金融时报》称,随着美国与中国争夺电动汽车领域的霸主地位,
北极星储能网获悉,3月20日,湖南省人民政府办公厅印发《湖南省提振消费专项行动方案》。其中提出行动目标:新能源乘用车销量占乘用车销量比重达40%以上,全省累计建成充电桩超50万个,消费品以旧换新带动汽车、家电、家装等领域销售超过800亿元。扩大党政机关及公共机构新能源汽车配备比例,新增及更
新能源汽车、锂电池的全球化,再次得到了我国高层和全球主流车企的坚定支持。3月23日,中国发展高层论坛2025年年会在钓鱼台国宾馆隆重举行。据了解,作为中国高规格的对外经济交往、中外企业交流合作平台,中国发展高层论坛由国务院发展研究中心主办。今年的年会除中国以外,共有21个国家的86位跨国企
3月25日,宁夏自治区发展改革委财政厅关于组织开展2024年度新能源汽车公共充电设施建设补助工作的通知(宁发改能源(发展)[2025]218号)其中明确本次补助的范围是:2024年1月1日至2024年12月31日期间投运并正常运营的公共充电基础设施投资主体,标准不高于交流75元/千瓦,直流150元/千瓦。要求申请补
北极星储能网获悉,3月27日,陕西西安市政府印发《西安市推进实现“十四五”空气质量目标暨大气污染治理专项行动2025年工作方案》。方案提出,建设新能源汽车应用示范标杆城市。大力建设充换电基础设施,以公共领域用车为重点推进新能源化。以下为政策原文:西安市人民政府办公厅关于印发推进实现“十
2025年3月共有21个工作日,与去年3月持平。由于春节假期后的各行各业快速转入正常运作,因此2月的产销增长很强,3月逐步进入正常的消费期。3月5日,李强总理在两会上作《政府工作报告》,提出了全年5%左右的GDP增速目标,汽车作为国家的支柱性产业,全年销量增长可期。国家以促消费为主要目标,安排了3
北极星储能网获悉,4月1日,藏格矿业股份有限公司发布投资者关系活动记录表,回答投资者提问。对于当前锂盐的供需格局问题,藏格矿业回答:展望2025年,需要持续关注供应端的高成本产能出清进程。需求端,电动汽车智能化大势所趋,储能市场大有可为,固态电池、AI、具身智能等技术革新有望提供新增长极
在5-6C超快充技术步入规模化应用阶段的当下,国内电动汽车补能技术的发展却已呈现出向更高功率等级演进的趋势。近期,包括宁德时代、华为、比亚迪在内的行业主要参与者相继发布了“兆瓦级”充电解决方案,宣称功率高达1兆瓦乃至1.5兆瓦,远超当前主流水平。这一动向表明,相关企业正着眼于下一代大功率
4月1日晚,小米汽车官微发布《关于大家关心问题的回答》,回复为何不联系家属、事故车是否已被拉回北京等六大疑问。01网上传闻,安徽事故发生后,小米官方为什么不联系家属?碰撞发生后,我们立即与车主取得联系,了解到非车主本人在驾驶。同时,紧急救援呼叫车上乘员,并报警、呼叫120急救服务。3月30
2025年3月,中国新能源汽车市场继续呈现出蓬勃发展的态势,各大车企纷纷交出了亮眼的销量成绩单。在激烈的市场竞争中,传统车企与新势力品牌均展现出了强劲的增长势头,而零跑汽车更是凭借其卓越的市场表现,一举夺得3月国产造车新势力交付量冠军。传统车企方面,比亚迪以37.74万辆的月销量继续稳居行
4月1日,广东省能源局关于印发2025年电动汽车充电基础设施建设任务的通知。要求广东电网公司、深圳供电局有限公司要根据充电基础设施布局建设需要,提前做好配套电网建设,合理预留电力容量,保障充电基础设施建设接电需求和供电保障。任务明确,公共充电站1306座,公共充电桩66045个,其中,超级充电
北极星储能网获悉,4月1日起海南进入迎峰度夏期间(4月至9月)针对居民生活用电、农业生产用电、工商业用电类别的电动汽车充换电设施用户执行调整后的峰谷分时用电时段,原谷时段“00:00—02:00”调整为平时段,原平时段“08:00—10:00”调整为新的谷时段,其余时段保持不变。此次调整电动汽车峰谷分时
3月28日,长城汽车股份有限公司发布2024年年度报告。报告期内,长城汽车停产亏本车型,专攻20万以上高端市场;海外市场反向涨价收割土豪,中东订单暴涨45%;以123万辆的销量,赚了127亿元的净利润。长城汽车董事长魏建军表示,“2024年公司秉持长期主义,聚焦稳健经营,致力于智能新能源战略,保持销量
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
中国电动车企在墨西哥的甜头也没了。据路透社独家消息,面对美国的强烈施压,墨西哥政府也扛不住了,对中国汽车巨头们亮起了红灯!墨西哥官员表示,他们不会像过去一样再给予激励措施,且将暂停未来与中国车企的会谈。墨西哥选择了妥协英国《金融时报》称,随着美国与中国争夺电动汽车领域的霸主地位,
2025年3月,中国新能源汽车市场继续呈现出蓬勃发展的态势,各大车企纷纷交出了亮眼的销量成绩单。在激烈的市场竞争中,传统车企与新势力品牌均展现出了强劲的增长势头,而零跑汽车更是凭借其卓越的市场表现,一举夺得3月国产造车新势力交付量冠军。传统车企方面,比亚迪以37.74万辆的月销量继续稳居行
北极星储能网获悉,4月1日消息,天眼查App显示,近日,赛力斯汽车有限公司发生工商变更,新增工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司为股东,同时,注册资本由约100.84亿人民币增至约103.05亿人民币。
3月28日,长城汽车股份有限公司发布2024年年度报告。报告期内,长城汽车停产亏本车型,专攻20万以上高端市场;海外市场反向涨价收割土豪,中东订单暴涨45%;以123万辆的销量,赚了127亿元的净利润。长城汽车董事长魏建军表示,“2024年公司秉持长期主义,聚焦稳健经营,致力于智能新能源战略,保持销量
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
中国电动车企在墨西哥的甜头也没了。据路透社独家消息,面对美国的强烈施压,墨西哥政府也扛不住了,对中国汽车巨头们亮起了红灯!墨西哥官员表示,他们不会像过去一样再给予激励措施,且将暂停未来与中国车企的会谈。墨西哥选择了妥协英国《金融时报》称,随着美国与中国争夺电动汽车领域的霸主地位,
有三位中国新能源汽车产业相关企业家进入中国富豪TOP10,分别是曾毓群、雷军、李书福。图片来源:胡润百富官网3月27日,胡润研究院发布2025胡润全球富豪榜(财富计算的截止日期为2025年1月15日),榜单显示,共有来自2524家公司、71个国家的3442位十亿美金企业家上榜,高于去年的3279位。进入胡润全球
北极星储能网获悉,3月28日消息,在2024业绩沟通会上,东风集团股份管理层表示,公司和长安的整合目前正在进行中,控股股东正在谋划将长安旗下的汽车板块进行重组。“公司不太掌握具体细节,相关信息我们会按照重组节奏,定期向股东或投资者进行披露。”有网友评论称,去年长安和东风的销量分别为268万
北极星储能网获悉,3月26日,广汽集团发布声明称,关注到网络上有关于“华望汽车(GH项目)将收购恒大汽车南沙工厂”的不实传言。为避免误导公众及投资者,维护市场秩序,广汽集团就此澄清如下:广汽集团及旗下华望汽车(GH项目)从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽。同
3月25日,哪吒汽车发文称,经过三轮开诚布公的磋商,公司已经与以曾毓群为代表的宁德时代、国轩高科、瑞浦兰钧等134家核心供应商达成共识,共同签署超20亿元债转股协议,同步引入泰国金融机构100亿泰铢(约合21.5亿元人民币)战略授信。此前,哪吒汽车分别在桐乡和上海召开供应商大会,提出债转股的化
3月21日,蔚来发布2024年第四季度和全年财务业绩。数据显示,蔚来公司新车全年交付量突破22.20万辆,同比增速达38.7%。但仍处于亏损阶段,全年净亏损224.017亿元,调整后净亏损204.732亿元。在一众新势力同行都开始争相盈利的情况下,蔚来巨额亏损超200亿元。对此,蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌
中工汽车网讯,3月19日,理想汽车内部人员“硬哥”在社媒上表示:为了响应中国汽车工业协会的号召,理想汽车没有发布周销量榜单。今天网上流传的周榜图不是理想做的,用上周理想官方图做对比就能看出来,字体有所不同,虽然模仿得很像但还是有差异,希望野榜不要伪装成理想榜单版式。具体来看,理想汽
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!