登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》出台,确定了当前氢能标准研制的重点,结构和内容更贴近氢能和燃料电池汽车领域的产业实践,一定程度上体现了国家支持氢能产业发展的信心和决心,为产业发展指明方向。
(文章来源 中国能源报 作者:仲蕊 张胜杰)
8月8日,国家标准委与国家发改委、工信部、生态环境部、应急管理部、国家能源局等部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》(以下简称《指南》)。《指南》系统构建了氢能制、储、输、用全产业链标准体系,并明确了标准体系建设目标。
“这是首次从国家层面对氢能全产业链标准体系建设给出指导意见,也是多年来业界期盼的一件大事。”“标准体系的推出,是对我国《氢能产业发展中长期(2021-2035)》(以下简称《规划》)任务的分解和呼应,无论对氢能企业还是整个行业而言,《指南》的出台都是重大利好。”业内普遍认为,《指南》确定了当前氢能标准研制的重点,结构和内容更贴近氢能和燃料电池汽车领域的产业实践,一定程度上体现了国家支持氢能产业发展的信心和决心,为产业发展指明方向。
树立产业发展风向标
中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟秘书长、全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰对《中国能源报》记者表示,《指南》是一个多部门联动的标准化相关规划任务,此次联合发布《指南》的六部门中,有五个部门均是氢能相关国家标准和行业标准的主管部门,多部门围绕标准体系建设,确定了未来3年氢能产业标准化工作的重心。“《指南》既表明国家层面对氢能产业发展的重视,对氢能相关政策细化和完善的态度,同时也是产业发展的风向标。”
“《指南》的印发是对《规划》的呼应、落地和补充。”隆基氢能总裁马军指出,这有利于推动完善氢能制、储、输、用细分标准体系,加快关键环节、关键产品的技术攻关和标准研制应用,提升氢能产业核心竞争力。“标准的统一对于行业规范发展意义重大。氢能产业化初期很多环节技术和产品还不成熟,各类示范和应用项目刚开始启动,评价尺度不统一,难免鱼龙混杂。”
航天科技集团一院十五所研究员、全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会委员靳殷实对《中国能源报》记者表示,从前期以燃料电池等交通领域应用为主,到目前开始向上游氢气制取和储运环节发力,氢能产业已进入产业链全面发展的新阶段。下一步,产业在注重规模扩张的同时,将更加注重质量。《指南》的出台,对保障产业安全、加速技术进步、提高产品质量、逐步降低成本以及促进产业化发展均有积极作用。
从企业层面看,《指南》也将为企业在产品生产等方面营造更好的市场运营环境。上海翌晶氢能科技有限公司总经理刘青认为,对企业而言,具体的标准出台将会统一产业相关规范,让产业上下游更容易形成一个明确分工的市场参与主体,也更加便于企业进行产品选型和设计,同时,标准体系的建立完善将规范行业的发展,减少行业无序乱象。
标准制定与技术提升相互促进
《指南》系统构建的氢能全产业链标准体系,涵盖基础与安全、氢制备、氢储存和输运、氢加注、氢能应用5个子体系,按照技术、设备、系统、安全、检测等进一步分解,形成了20个二级子体系、69个三级子体系。
“《指南》的内容框架已相对较全,包含了氢能产业发展的基础与安全、氢的制储运加和氢在交通、储能、发电、工业等重点领域的应用,产业界和投资界关注的各类制氢和输氢技术也都有所涉及。”卢琛钰表示,尤其值得关注的是,《指南》重点规划了PEM制氢、管道输氢、加氢站关键设备与监测、燃料电池发动机关键部件等重要标准,同时对行业比较关注的液氢、氢能船舶、氢能航空器、氢冶金等技术方向和应用领域都有所提及,部分标准已经立项或拟制定。
“要把标准做好,首先离不开技术创新和产业化发展,从应用端推动标准的进步。”在靳殷实看来,随着技术的发展,产品将更新换代,从而持续带动标准的完善与提高。“标准和技术是互相牵引推动的,标准建设完善且具体,将有利于引领产业发展。比如,目前PEM制氢、固态储氢、液氢以及管道输氢等技术领域刚刚起步,相关标准相较其他领域要少一些,需要进一步加强。”
目前,氢能领域仍处于技术快速发展和变革的阶段。中国机械工业联合会氢能专委会执行秘书长蒋晓健指出,《指南》提出探索形成氢能领域企业标准、团体标准、行业标准、国家标准、国际标准协同发展新模式的要求十分及时,不同层级的标准体系,对于支撑不同成熟度的技术路线,具有重要意义。“标准主要为产业化服务,随着‘双碳’目标的推进,能源化工材料领域的氢能应用将以更迅猛的速度发展,这需要进一步吸收相关领域的专家参与标准编制工作,以满足应用领域的实际需求。”
马军指出,氢能项目实践应用和五大燃料电池汽车示范城市群的推动,也离不开标准的引领。此外,氢从危化品到能源产品的角色转变,仍面临很多政策性堵点,需要标准的突破带动政策的调整,支撑产业快速发展和商业化推广。
重在落实和完善
根据《指南》设定的目标,到2025年,支撑氢能制、储、输、用全链条发展的标准体系基本建立,制修订30项以上氢能国家标准和行业标准。《指南》同时强调,深度参与ISO、IEC国际标准化工作,积极提出氢能领域国际标准提案,逐步提高我国氢能国际标准化影响力。
《指南》发布后,重在落实和完善。卢琛钰认为,《指南》具有规划性和导向性作用,为氢能标准体系建设指出了存在的问题,但并非解决问题的钥匙。“在《指南》制定的框架下,产业应在未来3年内,将规划出来的重点标准编制完成,实现研制、发布和应用实施。”
马军认为,在氢能产业发展的先行地区,部分技术领域和应用方向很快就会有标准化的需求,需要团体标准先行先试,隆基也将发挥龙头企业力量,与其他企业一起积极参与标准起草制定。如今年4月,隆基参与中国氢能联盟牵头制定的《碱性水电解制氢系统碳足迹评价方法及要求》(T/CAB 0245-2023)团体标准,这也是制氢设备碳足迹评价领域的首个标准化文件。
在参与氢能国际标准化工作方面,我国相关专家一直在积极参与和推动,中国氢能标委会也对一系列标准的制定考虑得非常周全,且具有前瞻性。西南化工院、中国标准化研究院等单位牵头制定了1项ISO国际标准;在燃料电池方面,大连化物所牵头制定了两项IEC标准。在马军看来,《指南》强调要深度参与ISO、IEC国际标准化工作,也就意味着鼓励和支持龙头企业积极参与和主导国际标准制定,将优势技术、产品进一步输出去。
除龙头企业要积极参与氢能国际标准制定外,我国氢的基础性研究也亟待提高。“在已发布的氢能国家标准中,部分标准由于发布年代距今已久,已出现不适应产业现状需要的情况。与此形成鲜明对比的是,近几年,国际氢能标准在产业实践中不断修订完善。”在靳殷实看来,这主要因为我国在氢的基础研究方面比较落后,只有积累丰富的数据和经验,制定的标准才能更加准确。
“以安全方面的标准为例,我国制定标准时普遍以增加冗余度来提高安全性,比如距离拉的更大一些,安全要求更高一些等,但这样的标准在使用过程中,成本更高、代价更大,不利于氢能产业的健康发展。另外,我国部分标准在精细化方面需更进一步,在更加具体精细的标准要求下,做出性能更好、可靠性更高的产品。”靳殷实说。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,近日,氢动力北京科技服务有限公司拟采购600辆49吨氢燃料电池半挂牵引车,本项目采用两阶段招标方式进行国内公开招标,第一阶段为公开征集技术建议书,第二阶段为招标评标。只有报名参与第一阶段的潜在投标人,才有资格参加第二阶段的招标评标环节。
近日,中国氢能集团股份有限公司与北京天海氢能装备有限公司签署合作协议。据了解,北京天海氢能装备有限公司是北京京城机电股份有限公司所属主要骨干企业。北京天海氢能装备有限公司致力于先进复合材料气瓶、加氢站、供氢系统和专用车的设计开发,主要产品范围包括:呼吸器用复合气瓶、工业气体复合材
北极星氢能网获悉,近日,三一氢能与澳大利亚客户签订了电解水制氢设备与加氢设备采购合同,提供全套撬装PEMBOP装置、35/70MPa撬装加氢设备、全套IGBT电源控制系统。主要采用柔性电解水制氢技术,服务于35/70MPa氢燃料电池工业车辆加氢。此次合作标志着三一氢能继国内建设并试运行最大的制加氢一体站后
北极星氢能网获悉,近日,全球首条氢能空轨在山西太原清徐成功试跑。该项目从2023年8月底封闭道路,对清泉湖到东湖空轨试验线进行施工;到2023年11月开始挂车;再到今年4月“起飞”试跑,太原清徐空轨可谓创造了全国轨道交通建设的最快速度。由中铁科工与美锦氢能成立氢能源空轨研发中心,将氢能动力系
北极星氢能网获悉,4月26日,羚牛氢能向上海某知名供应链公司集中交付了百台18T氢燃料电池厢式货车。此次成功交付并投入运营,拉开了绿色零碳物流由示范运营向规模化商用的序幕,对推动长三角氢能产业链发展及绿色物流升级产生了促进作用和深远意义。此次交付的百台18T氢燃料电池厢式货车均采用110kW氢
北极星氢能网获悉,4月26日,随着国家能源集团国华投资(氢能公司)蒙西重载铁路加氢科研示范站机器人系统完成复位动作,全球首台耐低温自动加氢机器人完成全系统调试,实现终端用氢的自动化加注。什么是自动加氢机器人?自动加氢机器人采用先进的力控软浮动技术,可实现加氢枪对准过程力矩自识别,通过3
北极星氢能网获悉,4月29日,山西省孝义市首批鹏飞氢云500辆氢能共享单车、5辆氢能公交车投运仪式成功举行。孝义市首批氢云氢能共享单车整车重55公斤,储氢50克,可续航60公里,最高时速23km/h。采用低碳固态储氢技术,行驶安全可靠;选用国内头部品牌车身,尽显前沿审美;选用成熟智能运营软件,运营
北极星氢能网获悉,2024年4月24日,由北航能源与动力工程学院研制的“北航氢动一号”全电航空发动机在天津市静海区完成首飞!该发动机能源来源于氢燃料电池全部采用电能带动螺旋桨产生推力,此次飞行的无人机在采用“北航氢动一号”后,其最大续航时间比同质量锂电池提升一倍。随着低空经济战略性新兴
北极星氢能网获悉,4月25日,河北唐山曹妃甸区首辆“氢燃料电池洗扫车”在唐山曹妃甸城区“上岗”,标志着曹妃甸首个氢能环卫示范场景正式上线,也代表着唐山区域环卫行业绿色转型升级正在跑出“加速度”、跑入“氢时代”,推动唐山氢能装备制造赋能新质生产力。本次氢能环卫车示范场景是由唐山曹妃甸
北极星氢能网获悉,4月26日,德龙汇能发布公告,全资子公司氢能科技拟与江苏扬州化学工业园区管理办公室签署投资合作协议,在扬州化学工业园区规划现代化氢能园区,投资建设氢能中心,项目拟规划总投资3亿元,逐步论证,分期建设。为落地氢能中心一期建设项目,氢能科技拟与中石化江苏石油分公司签署项
北极星氢能网获悉,2024年4月28日,2024中关村论坛“氢能产业科技创新发展论坛”在中关村国际创新中心隆重召开。本次平行论坛由工业和信息化部主办,中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟(以下简称“联盟”)承办。工业和信息化部党组成员、副部长单忠德,北京市政府副秘书长许心超出席论坛并致辞。
北极星氢能网获悉,根据北京市地方标准制修订项目计划,由北京市经信局组织制定的北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范》的征求意见稿已完成。按照《北京市地方标准管理办法》的要求,现公开征求意见。
北极星氢能网获悉,4月16日,北京经信局发布“北京市开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报工作”的通知。围绕省际间专线货运、城市重型货物运输、城市物流配送、城市客运、市政环卫5类场景,发布燃料电池汽车示范应用项目。原文如下:北京市经济和信息化局关于开展2023-2025年度北京市
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
2022年,为推动建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系,我国正式发布了《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》,明确了氢能在我国能源转型中的战略定位和重要作用。燃料电池汽车作为氢能应用的重要领域,是氢能产业实现大规模应用的突破口,目前我国已经启动了燃料电池汽车示范工作,加快推动氢能
北极星氢能网获悉,4月8日,郑州市氢能产业发展中长期规划(2024—2035年)发布,其中指出:到2025年,郑州市氢能产业总产值达200亿元,形成以工业副产氢为主体,可再生能源电解水制氢为辅的氢气供应保障体系,低碳氢供应能力达到1万吨/年。布局加氢站200座,其中制加氢一体站10座,开展管道掺氢试点,
北极星氢能网获悉,3月21日,北京市市场监督管理局发布北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范(征求意见稿)》。该文件规定了燃料电池电动汽车车载液氢系统的一般要求、系统安全、部件安全、布置、安装及防护、运行安全和试验方法。适用于燃料电池电动汽车的车载液氢系统。原文如
北极星氢能网获悉,日前,位于浙江自贸试验区宁波联动创新区的中石瑞氢新能源(宁波)有限公司拿到了汽车加氢站经营许可证。这意味着该公司下属的镇海炼化加氢站已具备对外运营的条件,将正式面向社会投运。这也是浙江省颁出的第一张加氢站经营许可证。镇海炼化加氢站于2021年6月建成,总投资约5700万
北极星氢能网获悉,海马汽车3月13日在回复投资者提问时表示,目前,公司氢燃料电池汽车7X-H已开始小批量上线生产。与此同时,公司正在根据《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》要求,积极申报海南省燃料电池汽车技术示范应用项目。
近日,科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知,由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点,围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢
近日,质子汽车科技有限公司(以下简称“质子汽车”)宣布完成最新一轮A轮融资,融资总金额3.8亿元,本轮融资参与方包括西投控股、榆林城投、新电互通、德载厚汽车基金、陕汽基金、北京橙叶,老股东中科创星追投。本轮融资资金将主要用于研发投入和产品开发,以及市场推广等。成立至今,质子汽车备受投
北极星氢能网获悉,在今年全国两会上,川渝全国政协委员提交联名提案,呼吁支持将成渝氢走廊区域纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群。川渝全国政协委员们建议创建国家燃料电池汽车示范应用城市群,并将成渝氢走廊区域纳入示范应用城市群,支持两地沿城际干线加快建设氢能基础设施,实现氢燃料电池汽车
北极星氢能网获悉,近期,天合元氢与西班牙领先的工程公司PROES(AmperGroup)在马德里签署战略合作协议。双方将优势互补,加快绿氢技术研发和项目落地,共同推进在可再生能源项目方面的全球战略布局。这是一次具有里程碑意义的合作,体现了两家公司对于可持续发展的承诺,为实现全球能源转型做出积极
北极星氢能网获悉,近日,三一氢能与澳大利亚客户签订了电解水制氢设备与加氢设备采购合同,提供全套撬装PEMBOP装置、35/70MPa撬装加氢设备、全套IGBT电源控制系统。主要采用柔性电解水制氢技术,服务于35/70MPa氢燃料电池工业车辆加氢。此次合作标志着三一氢能继国内建设并试运行最大的制加氢一体站后
北极星氢能网获悉,近日,内蒙古自治区科技厅公示了2024年度自治区科技创新重大示范工程“揭榜挂帅”项目拟立项通知,其中由内蒙古电力(集团)有限责任公司牵头申报的“可再生能源制氢、制氨关键技术研究与应用”和内蒙古捷氢科技有限公司牵头申报的“宽功率波动适应性百千瓦级PEM电解水制氢装备的开
业内人士认为,成本控制是电解水制氢产业能否快速发展的关键。近年来,随着可再生能源成本的下降和氢能应用需求的增加,电解水制氢行业快速发展。在业内人士看来,尽管电解水制氢产业发展前景乐观,但成本控制仍是其能否快速发展的关键。或成主流中国华能集团清洁能源技术研究院氢能部主任王金意指出,
4月25日晚间,广汇能源发布公告,截至目前公司氢能示范项目全面进入到试生产运行阶段,电解水制氢+工业副产氢+储氢+加氢+运氢+用氢全线贯通。试运行情况加氢装置:2024年3月16日,氢能示范项目加氢站氢气分析纯度达99.998%,达到车用燃料氢气的标准,随着第一辆氢能重卡加注氢气完成,项目加氢部分进入
北极星氢能网获悉,据海德氢能消息,4月24日,壳牌与海德氢能先进制氢项目启动仪式于荷兰阿姆斯特丹举行。该项目于2024年第一季度正式进入实施阶段,基于新一代方形插片式电解水制氢系统氢舟,海德氢能将为壳牌提供先进制氢解决方案,共同推进大规模绿电制氢领域合作。
4月22日,内蒙古华电科右前旗50万千瓦风电制氢、绿色甲醇一体化项目获备案批复。据悉,该项目单位为内蒙古华电蒙东能源有限公司,项目建设地点位于内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗兴安盟经济技术开发区。项目总投资142565.11万元,其中自有资金42769.5万元,申请银行贷款99795.61万元。计划2024年11月开始建
北极星氢能网获悉,据攀枝花发布消息,4月18日,攀枝花氢能产业园正式揭牌。攀枝花氢能产业园选址钒钛高新区,占地面积约126亩,是集钛双极板研发制造、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车制造和PEM电解水装备、高压储氢材料及储氢设备、加氢装备制造等为一体的高端氢能产业园,力争实现氢能产业产值突破1
北极星氢能网获悉,4月20日8点58分,辽宁华电铁岭离网储能制氢一体化项目正式进入商业运行。该项目于2023年5月开工建设,同年11月30日就成功出氢,仅用8个月实现投产目标。该项目成为铁岭市深化央地合作政企联手抢抓绿电制绿氢产业机遇的龙头项目,进入商业运行后,可面向社会提供高纯度燃料氢气,解决
光伏与风电是一种无碳排放的可再生能源,但是其能量具有波动性的特征,对电网系统的安全运行冲击较大,国内很多地区可供并网的风电、光伏装机容量已达上限。使用光伏、风能进行耦合离网电解水制氢,不但可以解决光伏、风电的消纳难题,还有助于国家在工业、交通运输及民用领域深度脱碳,实现国家“碳中
北极星氢能网获悉,近日,国家电投集团科学技术研究院有限公司2024年第六批集中招标招标公告发布,招标范围包括1套电解水制氢制氧设备等。详情如下:
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!