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资料来源:公开资料,高工氢电产业研究所(GGII)整理,2023年8月
传统碱性制氢电极行业技术壁垒相对不高,在电解水制氢投资热下,数十家企业涌入制氢电极赛道,同时部分电极基材企业及电解槽企业也在自研电极。但是,目前国内碱性制氢电极产品存在同质化现象,且多数新产品缺乏大标方电解槽配套案例,尚未经过长期装机应用,产品可靠性验证不足。据GGII不完全统计,目前国内碱性制氢电极基材及催化剂企业超过50家,主流出货电极企业在10家左右。总体来看,目前碱性制氢电极行业头部企业占据多数市场份额,新进入企业获取订单存在挑战,多元化竞争格局的形成仍需时日。
图表 2国内部分碱性制氢电极企业
资料来源:公开资料,高工氢电产业研究所(GGII)整理,2023年8月
根据GGII调研,2022年国内碱性电解水制氢设备出货量为720MW,乐观预计2023年有望达到1.5GW,并于2030年达到62GW。碱性制氢电极在碱性电解槽成本中占比约20-25%,GGII预计2023年国内碱性制氢电极市场规模将达到3亿元以上,同比接近翻番增长,到2030年市场需求规模有望突破60亿元,2023-2030年复合年均增速超53%。
碱性制氢电极正处于快速扩张期,行业投资热度上升,但市场竞争格局未定。海外品牌以迪诺拉(De Nora)为代表,作为蒂森克虏伯供应商,目前其苏州工厂电极产能为10万平米/年,正在扩产至30万平米/年。国产品牌方面,老牌厂商以保时来为代表,公司自2001年开始从事碱性制氢电极网喷涂业务,2022年在常熟投资1亿元,新投入10条全自生产线;新兴企业以莒纳科技为代表,公司在2022年5月完成数千万元的种子轮、天使轮融资,并于2023年1月建成400MW碱性制氢电极产线。随着可再生能源制氢行业的蓬勃发展,国内制氢电极市场前景可期。
为全面了解中国碱性制氢电极市场供求现状、技术路线、企业布局、未来前景等,高工氢电产业研究所(GGII)通过实地走访、电话调研、参考公开资料等,推出《中国碱性制氢电极市场调研报告(2022~2030年)》。报告共分七章,从行业发展驱动力及发展阶段、碱性制氢电极行业概述、市场现状及趋势、技术现状及趋势、成本现状及趋势、重点企业分析、风险与建议等七个方面,为业内人士及投资机构提供全面的行业数据和分析报告。
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近日,由中国华电所属中国华电科工集团有限公司自主研发的3300标方碱性电解槽及与中国科学院联合开发的500标方PEM电解槽正式下线、2.5兆瓦PEM电解槽实证平台投用,标志我国可再生能源电解水制氢装备实现新突破,对加快构建新型能源体系、实现“双碳”目标具有重要意义。本次下线的“华臻”3300Nm/h碱性
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北极星氢能网获悉,12月21日,由潞安化工机械集团联合清华大学、碳能科技(北京)有限公司研发制造的山西省首台碱性水电解槽(晋华槽)亮相揭幕,标志着山西省在探索氢能在工业领域示范应用、打造氢能产业集聚区、推进氢能产业重大项目实施、实现绿色氢基能源全链条联动发展方面迈出了坚实的一步,为潞
近日,俊瑞绿氢能源(集团)有限公司(以下简称“俊瑞集团”)与双良集团有限公司(以下简称“双良集团”)在乌鲁木齐举行座谈交流会并签署《战略合作协议》。俊瑞集团党支部书记刘炜、副总经理王战海、双良集团执行总裁马福林、战略发展部副总经理赵云等领导出席活动。本次活动由俊瑞集团副总经理张璐
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北极星氢能网获悉,近日全球首款可换氢燃料电池10吨叉车在舟山片区六横区块成功完成组装调试,即将交付使用。据悉,这款叉车由国氢(舟山六横)新能源科技有限公司自主研发,填补了全球大吨位氢燃料电池叉车领域的空白。与传统燃油和锂电池叉车相比,可换氢燃料电池叉车的燃料成本较柴油降低1/4,能量
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北极星氢能网获悉,3月13日,成都市人民政府发布《2025年成都市政府工作报告》全文。通过工作报告获悉,2024年,成都市在新兴产业加速培育工作中,新推广氢能商用车480辆,全国首列氢能源市域列车达速试跑,氢能产业“制—储—运—加—用”完整产业链条基本形成。2025年,将继续推进壮大先进制造业集群
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北极星氢能网获悉,3月13日重庆市经济和信息化委员会、重庆市财政局发布《关于开展2025年市工业和信息化领域重点专项资金项目申报工作的通知》,通知指出,将8个项目纳入渝中区2025年市工业和信息化领域重点专项资金申报项目名单,据悉,多个加氢站建设运营项目获专项资金补贴.具体通知及名单如下:根
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