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9月7日,在浙江省湖州市,船主张凯在郭西湾锚泊区完成了岸电桩充电插头取用操作。与此同时,浙江省全电航运数智运营平台监测到该岸电桩状态变化,开始计算充电设施在用时长。
浙江有着全国最长的海岸线和密布的水系河网。根据国家电网有限公司统一部署,国网浙江省电力有限公司遵循合理布局、适度超前、分步实施、有序推进的原则,加强与交通运输部门的沟通,推进航道沿线岸电建设应用。截至2022年年底,浙江省共建成岸电设施1394套,全省港口岸电累计接电15.1万次。岸电设施分散在各个港口,涉及航运、电力等多个方面,需要探索一种高效的管理方式。
近日,由国网浙江电力和浙江省港航管理中心联合建设、湖州供电公司承建的浙江省全电航运数智运营平台在湖州建成投运,标志着浙江省岸电管理迈入数字化阶段。该平台打破了电力侧和交通侧数据壁垒,从浙江省交通数据枢纽获取船舶和航道等信息,从国家电网“岸电云网平台”获取岸电设施资产、交易记录、计费模型等信息,实现跨平台数据集成贯通。湖州供电公司为其开发全景大厅、运行监测、运维管理等16个一级功能点和57个二级功能点,实现岸电设施智能运维、智慧运营和岸电数据全景感知。目前,国网浙江电力正在加快推进全省岸电桩全部接入该平台。
“平台可以感知全省以及各市的港口岸电设施在线情况,将其直观呈现在地图上。供电员工在平台地图上点击岸电设施图标,即可查询设施的地理位置、运行数据。”湖州供电公司营销部副主任蒋钟介绍,“同时,我们格外注重岸电运营负荷分析,为平台接入了岸电站的总表数据和各个岸电桩的分表数据,通过两者的差值可以初步判断是否存在窃电等异常情况,保障岸电设施运行安全。”
为了提高岸电设施异常处置和日常运维效率,湖州供电公司还为平台开发了运维管理功能模块及配套的运维APP。借助物联网技术,平台能实时监测到岸电桩三相电流、三相电压、用电曲线、负荷曲线等信息。一旦设备发生故障,平台将自动生成系统工单,通过运维APP派发给运维站点人员,并持续跟踪工单处理状态和故障处置情况。运维人员可以在APP上查看相关故障情况,及时前往故障点位,快速开展抢修。同时,平台将故障分为一般故障、严重故障和危急故障,针对不同等级故障设置差异化工单处理时限,让运维班组可以按照轻重缓急合理调配运维资源。
同时,平台每月会生成工单故障类型、等级、完成情况等方面的分析评价报告,以便运维班组有针对性地调整运维站点布设,合理开展运维人员考核,以数字化手段推动岸电运维提质增效。
靠港船舶接用岸电是实现港口绿色减排的重要途径。但究竟减排了多少?平台结合用电数据和电-碳换算参数等,就相关指标进行统计分析,把节油量、减排量一一计算出来,让人一目了然、心中有数。
上半年,浙江省港口岸电用电量近560万千瓦时,同比增长近60%,相当于减少燃油消耗约1200多吨,减排二氧化碳5000多吨;岸电接电时长、接电次数和用电量均位居长江经济带11个省份前列。
岸电不光要建得好,更要用得好。根据政府部门需求,湖州供电公司为平台开发了运营管理功能,包括交易管理、补贴管理、智慧港航等模块,让相关各方能够更加清晰直观地掌握岸电设施使用情况,推动岸电使用率提升。
“智慧港航贯通了交通侧和电力侧数据,能够判断船舶靠港后是否使用岸电,为政府部门制定相关政策提供数据支撑。”蒋钟介绍,“去年,湖州岸电用电量达115万千瓦时,位列浙江省内河港口首位。”
下阶段,湖州供电公司将继续完善平台功能建设,推动岸电数字化管理水平不断提升,推动船舶、岸电、电网互动,服务长三角港口群绿色发展。
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2月3日,在九江城东港片区江西煤炭储备中心装卸码头,两套新安装的岸电设施十分醒目。伴着悠扬的船笛声,“曙光9999”货船缓慢停靠泊位,船主李军拉起一根电缆,顺着梯子爬上码头,熟练地将电缆插入岸电箱。国网江西电力员工在货运码头巡检岸电设备。“过去船舶停靠港口时,我们要用燃油发电机发电带动
近年来,长江航运绿色发展步伐加快,沿江多地积极开展试点示范,大力推广使用清洁能源。国家电网有限公司认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神,积极服务港口岸电设施建设,做好岸电设施供电服务保障,加快推动岸电标准体系建设,开展岸电设施运维服务,助力长江航运绿色发展,守护一江碧水、赋能美丽
一江碧水,奔流不息。1月29日,在重庆朝天门,融合了传统与现代元素的码头通过浮桥连接深入江心,犹如一幅绚丽的画卷,展示着这座城市的活力与魅力。▲夜幕下灯火璀璨的朝天门码头从朝天门望去,14个码头通过浮桥连接深入江心。11号码头前,一条蓝色的小船托着供电浮趸静静地停靠在岸边。这是国网重庆
2月1日,随着一声汽笛声响起,国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”从长江沿岸上海吴淞口邮轮港启航。在邮轮靠港期间,国网上海市北供电公司岸电运维人员仔细核查岸电设施与邮轮的匹配情况,为在吴淞邮轮港建设第二个泊位岸电作准备。“爱达·魔都号”使用绿色岸电后,预计每年可节省燃油860吨,减少碳排
冬日清晨,阳光穿透云层,洒落在长江江面。在长江“黄金水道”上,船只往来穿行。1月27日,豫大成集686号船缓慢对准泊位线,停靠在安徽马鞍山郑蒲港2号泊位。岸上,郑蒲港港务工作人员已经提前为该船预留好港口岸电接入口。▲安徽马鞍山郑蒲港全景曹伟是豫大成集686号船的船长,经营江苏镇江至安徽马鞍
冬日长江澄碧如镜,从湖南岳阳城陵矶港远眺,水面波光粼粼,船舶往来不暇。1月30日,随着一声汽笛长鸣,“总统六号”游轮满载旅客在城陵矶客运码头缓缓停靠。码头上的水手们熟练地从低压岸电桩中拔出一根电缆,插入游轮上的受电设施,轻按开关,船用柴油机的轰鸣声逐渐归于平静。自2021年6月开始,城陵
1月29日,在江苏省启东市吕四港码头,春节前最后一批归港渔船正在往岸上卸鱼。不到半小时,2000斤带鱼和鲳鱼被来往的鱼贩们抢购一空。一旁,国网启东市供电公司员工正在义务巡检16套岸电桩,确保设备正常运行。▲供电员工在吕四港码头巡检岸电设备“以前靠港运送货物,要烧柴油发电,船尾总冒着一串串
1月27日晚,在宁波北仑峙头车客渡码头,国网浙江宁波供电公司员工指导“舟渡15号”船舶完成岸电接驳。这座宁波人流最大的水路客运码头首次使用岸电,为刚刚开启的春运增添绿色动能。北仑峙头车客渡码头通航甬舟两地,每年可运送42.6万辆次汽车和126.1万人次旅客,是目前宁波市旅客吞吐量最大的水路客运
2023年12月28日,在浙江宁波舟山港大榭集装箱码头2号泊位,集装箱船舶“天秀河”轮靠泊后接用码头岸电系统为船舶供电。这标志着宁波舟山港四大集装箱港区实现高压岸电全覆盖全投用。当日,“天秀河”轮靠泊期间平均用电功率为900千瓦,接电量约4500千瓦时,相当于减少二氧化碳排放约3吨。宁波供电公司
北极星输配电网获悉,12月18日,昆山市交通运输局发布关于印发《昆山市推进多式联运发展优化调整运输结构行动方案(2023~2025年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,提高技术装备绿色化智能化水平。积极推动新能源车船应用,支持高速公路服务区和货运枢纽建设充换电配套设施。探索短途运输
4月25日,内蒙古自治区人民政府发布持续推进绿色矿山建设的通知。内蒙古自治区人民政府办公厅关于持续推进绿色矿山建设的通知各盟行政公署、市人民政府,自治区各有关委、办、厅、局:为深入贯彻习近平生态文明思想,全面推进我国北方重要生态安全屏障建设,坚持以铸牢中华民族共同体意识为工作主线,
2024年4月25日,由北极星太阳能光伏网、北极星储能网联合主办的“2024分布式光储创新峰会(江苏站)”正式召开,会上,广州佰仲企业管理顾问有限公司CEO滕宏旗分享了《数字化管理驱动分布式光伏电站开发高效运营》的报告。滕宏旗表示,目前分布式光伏行业蓬勃发展,市场规模已达万亿级,工商业和户用市
4月21日,在亳州涡阳500千伏伯阳变电站内,无人机正在自动巡检变电设备,确保电网安全稳定可靠运行。国网亳州供电公司将“无人机+机巢”数智技术应用到电网设备巡检作业中,实现无人机对电网设备巡检自动化、智慧化、精细化和流程化,促进巡检作业效率提升,有效保障电网安全稳定运行。
“照片中人脸有遮挡,背景杂乱,请重新上传。”4月17日,国网浙江省电力有限公司安全管理人员俞洋洋在安全风险管控监督平台上传作业人员证件照片时,收到了平台弹出的提示信息。她按规范重新上传照片,完成作业人员审核和备案。作业人员的证件照片用于核对人员信息,关系到施工现场安全管控工作。国家
4月24日,天津市人民政府印发天津市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案(津政发〔2024〕7号),其中提到,持续推进老旧变电设备和输配电线路改造,推动电网设施数字化、智能化升级。同时,推动能源装备更新和技术改造。支持运行服役期满发电机组实施设备更新,加快现役煤电机组节能改造和灵活
近日,经14天紧张施工,宁德发电公司完成输煤系统DCS系统改造。目前,输煤系统上煤段设备运行、监视、控制已接入DCS系统,实现安全平稳运行。经过20年运行,该公司输煤系统原程控方式已不能满足数字化、智能化运行要求,安全性能也得不到保障。自去年列入技改项目以来,该公司成立专项攻关组,精心研究
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走进大唐国际发电股份有限公司托克托发电公司,智能优化应用模块循环大屏光影闪烁,为设备管理提供直观简洁的“第一窗口”;智慧工地管理系统与监控摄像、手机APP协同作战、“慧眼”识违;环保监测平台实时分析脱硫脱硝等设备运行趋势,提前预警、自动调节……数字智能化转型升级的进度条正在这艘“超
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