登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
11月13日,湖北省政府印发《湖北省汽车产业转型发展实施方案(2023-2025年)》。《方案》提出,到2025年,建成全国重要的新能源汽车生产基地,新能源汽车产量占全省汽车总产量比重达到40%以上,产值达到3500亿元。
《方案》还提出,推动动力电池全价值链发展。支持中创新航、亿纬动力、比亚迪、宁德邦普、远景科技等企业提高工艺水平和生产效率,做大做强动力电池产业,到2025年,动力电池产能达到200GWh。支持格林美、骆驼集团等企业完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系。推动东风鸿泰、隆中实验室等开展高安全全气候动力电池、全固态电池电解液、钠离子电池等下一代动力电池研发和技术储备,打造国内领先的动力电池特色产业集群。
省人民政府办公厅关于
印发湖北省汽车产业转型发展实施方案
(2023-2025年)的通知
各市、州、县人民政府,省政府各部门:
《湖北省汽车产业转型发展实施方案(2023-2025年)》已经省人民政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。
2023年10月27日
湖北省汽车产业转型发展实施方案
(2023-2025年)
为加快促进我省汽车产业创新发展,建成我国重要的新能源与智能网联汽车创新中心和生产基地,根据国务院关于推动新能源汽车产业高质量发展决策部署和我省发展实际,制定本实施方案。
一、总体要求
(一)指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记关于“加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展,为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献”的重要指示精神,按照省第十二次党代会工作部署,完整、准确、全面贯彻新发展理念,加快推动全省汽车产业电动化、网联化、智能化转型发展,提升产业链供应链自主可控能力,构建“车-能-路-云”融合发展的产业生态,发展壮大新能源汽车自主品牌,为我省打造现代化产业体系、加快建设全国构建新发展格局先行区提供产业支撑。
(二)总体目标。
到2025年,建成全国重要的新能源汽车生产基地,新能源汽车产量占全省汽车总产量比重达到40%以上,产值达到3500亿元。动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术自主可控能力和产业安全保障水平显著增强,组合辅助驾驶(L2级)及以上级别新车销量占全省新能源汽车新车销量的80%以上。在整车领域形成1家年产100万辆以上、具有国际竞争力的世界一流企业,在关键零部件领域形成10家单项冠军企业,带动一批专精特新“小巨人”企业成长,新能源汽车产业对全省制造业的龙头引领和辐射带动作用进一步增强,在全国的产业地位进一步凸显。
二、重点任务
(一)实施扩量提质行动,提升新能源汽车整车规模和竞争力。统筹全省汽车产业布局,充分利用我省现有资产存量和整车企业产能,发挥东风公司等龙头企业转型带动作用,推动汽车产业向电动化、网联化、智能化方向转型升级,到2025年,保证全省新能源汽车产能在250万辆以上,巩固我省汽车大省地位。
1.发挥龙头企业转型引领作用。深化东风公司协同融合发展,激发企业转型的内生动力,推动新能源汽车和自主品牌突破性发展。到2025年,东风公司新能源汽车产量实现100万辆,新能源汽车产量与燃油汽车产量达到1∶1;自主品牌产量与合资品牌产量达到1∶1。强化与上汽通用、长城公司、广汽公司等整车企业集团的对接,将更多新能源汽车生产线布局在湖北,推动更多车型在湖北生产。支持省属国有投资平台通过股权投资等方式,加强与省内相关整车企业开展战略合作,加快推动我省整车企业做大做强。
2.鼓励传统车企加速转型。支持和促进传统车企加快向新能源汽车转型步伐,巩固上汽通用武汉基地产线改造成果,发挥年产20万辆新能源车生产能力;推动东风本田一厂、二厂、三厂及长城等传统燃油车产线实施柔性化改造,提高整车智能制造水平和柔性化、定制化生产能力,到2025年底新增新能源车产能150万辆。
3.扩大新能源乘用车规模。积极引进国际高端知名整车以及国内优势车企在湖北投资布局,加快推进吉利路特斯、东风高端越野车等新能源整车项目达产达效,力争到2025年,建成投产产能60万辆以上。鼓励汽车生产企业开发性价比高、满足个性化出行需求、适销对路的新能源乘用车车型,提升产销量和产能利用率。支持汽车生产企业在省内研发并投产销售新能源新车型和从集团引进新能源新车型。支持推广达到国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)定义的3级及以上驾驶自动化功能的新能源汽车车型。
4.积极发展新能源商用车。支持东风商用车公司等整车企业与国际商用车巨头深化战略合作,立足纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线,大力研发生产新能源商用车,打造中国新能源商用车生产基地。加快推进东风轻型商用车智能制造等新能源商用车项目建设,推动新楚风、华神、万山等氢燃料电池整车项目建设,带动产业链制造水平提质增效升级。
5.支持智能网联汽车多元场景综合应用。围绕5G、无人驾驶、车路协同、人工智能等新技术,加快推进武汉国家“双智”试点、襄阳国家级车联网先导区、汉十高速商用车无人驾驶示范建设。有序开放街区、道路、机场、港口等作为智能网联车辆示范应用场景,鼓励开展开放场景内自动驾驶出租车、公交、短途接驳、物流配送、清扫车等形式的示范应用。积极支持有主动驾驶(L3级)及更高级别自动驾驶功能商业化应用。支持具备条件的市、州采用多种形式推广一批示范效果好的优秀场景。
(二)实施补链强链行动,完善新能源汽车零部件供应链体系。抢抓全球产业链重构机遇,推动新能源汽车零部件巨头投资湖北,引进和培育一批专精特新“小巨人”企业、单项冠军企业,形成集原创性研究、系统化开发、模块化制造、集成化供货于一体的新能源汽车零部件供应链体系。到2025年,全省新能源汽车零部件本地配套率达到40%以上。
6.推动动力电池全价值链发展。支持中创新航、亿纬动力、比亚迪、宁德邦普、远景科技等企业提高工艺水平和生产效率,做大做强动力电池产业,到2025年,动力电池产能达到200GWh。支持格林美、骆驼集团等企业完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系。推动东风鸿泰、隆中实验室等开展高安全全气候动力电池、全固态电池电解液、钠离子电池等下一代动力电池研发和技术储备,打造国内领先的动力电池特色产业集群。
7.提升新型底盘架构自主化能力。支持东风电驱动、东实大洋等重点企业突破电机控制技术,积极引进弗迪动力、汇川技术、日本电产等全球知名企业落地湖北,开展IGBT电机控制器、电子液压制动系统(EHB)、线控转向系统、多域融合控制系统等方面的研发及产业化,适应新能源汽车产业快速发展需求。到2025年,培育或者引进1家以上具有国际竞争力的新型底盘架构系统研发制造企业,核心零部件(控制器、电机等)自主化率达到20%以上。
8.加快推进智能驾驶技术攻关及产业化。重点支持中国信科、武汉新芯、黑芝麻等一批具有较强竞争力的特色企业积极投入车载智能芯片研发,突破通信、处理、控制、电源管理等车载智能芯片关键技术和工艺,实现20款以上核心汽车芯片产业化。依托高德红外、梦芯科技等企业加强激光雷达、毫米波雷达、车载定位装置等感知部件研发生产,打造10款以上具有全球影响力的知名产品。加快推动汽车与软件产业融合,支持光庭信息、东软集团等企业研发新能源汽车智能软件,实现20款以上自动驾驶领域软件量产。对汽车软件开发项目按实际支出研发费用给予支持。支持东风公司等龙头企业牵头建设智能计算平台,研发高级辅助驾驶和自动驾驶解决方案,在模拟仿真驾驶、智能驾驶等领域取得突破。力争到2025年,培育2家以上在智联网联汽车相关领域具有自主知识产权的核心芯片研发和制造企业。
9.推动氢燃料电池产业链有序发展。支持东风、理工氢电、新天绿色能源等企业,加快发展氢燃料电池与控制系统全产业链发展体系。推动中车长江、新楚风、隆中实验室等企业和科研院所突破低成本超薄质子交换膜、低铂基高功率密度催化剂、低成本高强度碳纸等关键材料批量制造技术。全面掌握燃料电池电堆及系统核心组件关键技术,加快电堆、膜电极等关键核心零部件的重点布局,打造国内领先的氢燃料电池研发和生产基地。支持武汉、襄阳、十堰、随州等城市共同参与燃料电池汽车示范应用,创建国家燃料电池汽车示范应用城市群。力争到2025年,全省推广各类氢燃料电池新能源汽车3000辆以上。
10.推动汽车供应链平台建设。支持长江汽车产业供应链、东风汽车等重点企业建设汽车产业链供应链畅通协调平台,引导上下游企业加强供需对接和深度合作,形成战略联盟、签订长单、技术合作等长效机制稳定供给,提升产业链供应链韧性和安全水平。依托湖北长江车百产业基金,创新供应链金融服务,支持汽车供应链强链、补链。鼓励整车企业和零部件总成企业联动产业供应链平台引进零部件企业来鄂投资,支持有条件的地方对符合条件的引进项目给予政策支持,省财政对地方政府在重大项目引入期、建设期和运营初期实施的优惠政策给予适当补助。
(三)实施创新发展行动,增强关键核心技术的自主可控能力。以新能源汽车和智能网联汽车为主攻方向,针对产业发展的“瓶颈”和“短板”,着力突破核心技术和关键零部件制约,坚持走自主创新与开放合作的发展之路,加快形成具有自主知识产权的技术、标准和品牌,力争到2025年,产业链总体达到中等水平自主可控。
11.加强关键核心技术攻关。鼓励整车企业加大研发投入,集聚高端人才,加快集成技术创新,提高整车综合性能。发布新能源汽车产业重大核心共性技术发展指南,加快实施“尖刀”技术攻关工程,以“定向项目研究”“揭榜挂帅”方式推动关键技术攻关、新产品试制、示范应用,集中力量在氢燃料电池、智能网联等领域突破一批“卡脖子”技术。适度超前部署、集中攻关和应用推广可燃冰等新能源技术以及飞行汽车等领域前沿技术。充分利用省核心技术攻关专项、技术创新计划和科技重大专项等政策,实施一批产业关键核心技术攻关项目。力争2023-2025年,在新能源汽车领域组织实施省级以上补短板产品和关键技术攻关项目30个以上。
12.加快高水平创新平台建设。鼓励支持企业、高校、科研院所汇聚创新资源,合作建设创新平台和新型研发机构,提升自主创新和协同创新能力。支持东风公司、中信科等建设湖北省车规级芯片产业技术创新联合体。鼓励东风岚图、亿纬动力、高德红外等优势企业创建国家级技术创新中心、制造业创新中心等高能级平台,支持东风公司组建车谷实验室,鼓励隆中实验室争创国家级实验室。支持企业创建国家技术创新中心、国家产业创新中心、国家制造业创新中心等。力争到2025年,新增国家级创新平台4个以上。
(四)实施资源资产增效行动,培育和壮大新的增长点。统筹谋划全省现有整车产能和资产存量,进一步整合优化省内汽车产业资源,着力打造一批新车型、叫响一批新品牌,培育产业新增长极。
13.多渠道引导盘活存量资源。支持符合条件的优势企业与现有整车开展股权收购、资产重组、产能合作、代工转产等战略合作,通过升级改造转型发展新能源汽车,全力盘活存量资源和现有资质、产能。积极争取国家部委对我省新能源汽车项目支持,推进省内现有汽车产能利用。充分发挥市场作用,鼓励新能源汽车企业兼并重组、做大做强,进一步提高产业集中度。力争到2025年盘活闲置产能70万辆以上。
14.鼓励企业出海拓市场。鼓励探索“海外并购-新建基地-转移产能”新模式,支持省属企业、上市公司通过并购海外优质企业吸引外资合作,在鄂建立生产基地。支持东风公司等重点车企向“一带一路”、RCEP国家和区域开拓国际市场,积极举办中国国际商用车展、中国武汉国际汽车展等活动。支持东风岚图、吉利路特斯、易捷特等利用合资渠道拓展海外市场,打造全国重要的新能源整车出口基地。大力开展新能源新车型宣发推广。力争到2025年,全省新能源汽车出口额突破300亿元。
15.提升检测认证与测试评价能力。依托现有“国字号”检测机构、试车场(武汉、襄阳)及协同平台,加快建设国家新能源汽车质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心、国家专用汽车车载装置产品质量监督检验中心、国家智能网联汽车质量监督检验中心、国家燃料电池汽车质量监督检测中心五大新能源汽车领域国检中心,为全省新能源汽车产业链提供有力的技术支撑。支持道路机动车辆产品准入检验检测机构建设,积极推进建设国家级产品质量监督检验中心。
(五)实施基础设施提升行动,提高综合服务保障能力。加快推进能源网、交通网、信息网融合发展,构建布局科学、广泛互联、开放共享、经济便捷的新能源汽车基础设施体系。到2025年,全省新能源汽车基础设施网络覆盖率、服务能力达到全国领先水平。
16.加快智能路网设施建设。积极开展交通信号灯、交通标志标识、交通管理及信息发布系统智能化升级,鼓励建设多功能杆。因地制宜推进全省智慧高速建设,推进光纤传感器在高速公路“四改八”工程中铺设应用,推动鄂州花湖机场、汉十高速等智慧高速试点示范。到2025年,开放测试道路2000公里以上,建设智慧高速公路180公里,实现重点区域全覆盖,基本满足车路协同、智慧交通、智慧出行应用需求。
17.加快充换电设施智能有序建设。坚持适度超前,推进居住区充电基础设施建设,确保新建小区固定车位100%建设充电桩或预留安装条件。加快高速公路、国省干道、城乡公共区域充电基础设施建设,推动停车充电一体化发展,力争到2024年基本实现公共停车场站充电基础设施快充网络全覆盖。积极引导具备条件的加油(气)站配建快充和换电设施,建设综合供能服务站。支持桩企、车企研发新型超级快充技术、换电技术,探索大功率超充充电设施建设新模式,加快建设一批超充示范项目。统筹利用现有资金渠道,对公共充电基础设施建设运营予以支持,通过地方政府专项债券等支持符合条件的充电基础设施项目建设。力争到2025年,建成充电桩60万个。
18.加快氢能供应网络建设。研究出台我省加氢站建设及运营管理办法,鼓励探索本地化运营补贴标准和机制。充分利用宜昌、武汉、孝感等地现有氯碱、焦炉煤气、炼化等行业副产氢资源,稳步推进制氢、储氢、运氢、加氢等设施设备建设。在汉十、汉宜、武黄等高速公路等沿线率先布局加氢站,充分利用服务区已有场地资源开展油、气、氢、电综合供给服务站建设。到2025年,建成加氢站60座,基本形成氢能供应网络。
三、保障措施
(一)加强组织领导。依托湖北省突破性发展新能源与智能网联汽车产业工作专班,统筹全省新能源与智能网联汽车产业发展全局性工作,加快推进省级层面重大问题研究、重大政策出台、重点工程实施等各项工作,协调解决产业发展面临的问题困难。
(二)加强财税扶持。严格落实国家新能源汽车推广应用财政补贴、税收优惠等政策。发挥金融要素支撑作用,加大对重点新能源与智能网联汽车项目的融资力度,支持符合条件的企业上市。发挥省级制造业高质量发展、科技创新、军民融合发展等专项资金的引导和撬动作用,支持我省新能源与智能网联汽车产业链骨干企业提能扩产、提质增效。对符合条件的核心技术攻关项目、节能降碳效果明显的项目,优先推荐申报中央预算内投资计划。
(三)加强要素保障。优先将新能源汽车项目列入省重大产业项目库,由省级统一调配建设用地指标。统筹能耗和污染排放容量指标,支持新能源与智能网联汽车产业重大项目建设。加大新能源与智能网联汽车高端人才引进力度,鼓励各地出台新能源汽车领域专项人才政策。进一步加强高技能人才与专业技术人才职业发展贯通,推进院校和汽车企业建立技能人才联合培养机制。
(四)扩大新能源汽车消费。贯彻落实国家发展改革委、工业和信息化部等部门《关于促进汽车消费的若干措施》,积极推进“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动,加大鄂产新能源汽车品牌推介力度。鼓励整车企业针对农村地区特点,开发性价比高、实用性强的新能源车型,进一步丰富新能源汽车产品供应。鼓励各地出台新能源汽车专项政策,在上路权限、停车优惠等方面予以支持。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
11月29日,孚能科技发布公告,2023年11月29日,公司控股股东FarasisEnergy(AsiaPacific)Limited(简称“香港孚能”)及其一致行动人赣州孚创企业管理合伙企业(有限合伙)(简称“赣州孚创”)、实际控制人YUWANG、KeithD.Kepler和广州工业投资控股集团有限公司(简称“广州工控集团”)、广州创兴新能源投资合
近日,工业和信息化部副部长辛国斌在惠灵顿与新西兰交通部副首席执行官布朗温·特利举行中新新能源汽车对话。辛国斌表示,新能源汽车是全球汽车产业绿色低碳发展的主要方向,世界主要国家和地区都高度重视新能源汽车产业发展。近年来,中国政府加强顶层设计,强化政策支持,坚持创新驱动,深化对外开放
11月22日,惠州亿纬锂能股份有限公司(以下简称“亿纬锂能”)与PTEnergiKreasiBersama(以下简称“Electrum”)、深圳市国威科创新能源科技有限公司(以下简称“国威科创”)签订三方合作协议。根据合作计划,三方将围绕电动摩托车电池系统及换电运营领域,积极布局东南亚区域,全面提高产品品质,增
11月28日,广州融捷能源科技有限公司(下称“融捷能源”)锂离子电池制造基地与研发中心项目正式投产。融捷南沙锂离子电池制造基地与研发中心项目位于广州市南沙区万顷沙镇,占地约400亩,建设规划总建筑面积53万平方米,规划储能与动力锂离子电池年产能35GWh,年产值约350亿元人民币。该项目主要打造
11月28日,据弗迪电池官微,11月23日,比亚迪集团弗迪电池有限公司制造的大于35kg大型动力锂电池包搭乘顺丰航空公司航班从湖北鄂州花湖机场起飞,于11月24日凌晨抵达德国法兰克福机场,实现了国产大型动力锂电池包首次航空运输出口。
11月27日消息,成都青白江时代新能源科技有限公司于近日成立。成都青白江时代新能源科技有限公司成立于2023-11-25,法定代表人曲涛,注册资本5000万元人民币,经营范围包含技术服务、技术开发;企业总部管理;市场营销策划;汽车销售等。该公司由宁德时代全资持股。此前8月,成都青白江区与宁德时代新
日前,湖南怀化市环境局发布湖南金瑞新能源科技有限公司新能源汽车动力电池综合利用项目环评审批获原则同意。文件显示,该项目总投资100000万元。项目总用地面积约152026.33m2,总建筑面积约85801m2。项目拟建设10万t/a退役锂电池回收拆解及综合利用系统(包括退役锂电池性能评估分选生产线、梯次利用
“双碳”战略下,绿色制造是实现产业转型的重要任务。2023年11月8日,工信部节能与综合利用司发布绿色制造名单,蜂巢能源科技股份有限公司成功上榜“绿色供应链管理企业”榜单。近年来,蜂巢能源采购中心积极打造绿色供应链管理,将供应商环境保护、可再生能源利用、回收料使用、原材料碳足迹等可持续
“汽车是在欧洲发明的,我认为它必须在这里得到改造。”这话出自马罗什·谢夫乔维奇(Maroefovi)之口,他是一位斯洛伐克政治家,也是欧盟委员会的副主席,负责能源联盟领域。如果有一天欧洲电池真的如愿做到了世界龙头,马罗什的名字必定会被写进历史。就是他,推动了欧洲电池联盟(EBA)的成立进而开
为杭州亚运会提供接驳服务的2500台吉利星际客车,产自四川南充;在四川德阳,东方汽轮机有限公司研发的G50重型燃机填补国内技术空白……在四川各地,高质量发展动能澎湃。今年7月,习近平总书记在四川考察时强调,四川要进一步从全国大局把握自身的战略地位和战略使命,立足本地实际,明确发展思路和主
11月24日,四川宜宾,长安汽车与宁德时代、深蓝汽车共同合资成立的时代长安动力电池有限公司,迎来首款标准电芯产品下线。时代长安宜宾工厂项目总投资高达60亿元,占地1000余亩。该工厂拥有全球最先进的电芯生产工艺,自动化率95%以上,可实现1秒产出一个电芯。工厂使用了“快离子环石墨”“超高导电解
北极星储能网获悉,11月20日,常州新能源产业发展及全球合作伙伴大会上,常州市委副书记、市长盛蕾出席并发言表示。当前新能源产业正成为新一轮国际竞争的主要交易,常州迎来了新能源产业的全面爆发。产业集聚度全国第四,投资者第一。动力电池产业链完整度达97%,专利拥有量居全国之首,销量占江苏60%
近日,中卫工业园区发布中卫市沙坡头区全钒液流储能电池产业投资项目规划批前公示图。详情如下:中卫市沙坡头区全钒液流储能电池产业投资项目规划批前公示图项目简介:中卫市沙坡头区林钒新能源科技有限公司在中卫工业园区投资建设的中卫市沙坡头区全钒液流储能电池产业投资项目。本着尊重与维护市民对
近日,西门子与欣旺达在可持续发展方面签署合作备忘录,将基于西门子与欣旺达在可持续发展方面签署合作备忘录,将基于西门子碳足迹可信精算与追溯解决方案进行产品碳排放相关数据的采集、建模、碳足迹的分析与计算,针对《欧盟电池与废电池法规》协同开发可服务于中国电池产业的解决方案和增值服务。
近日,工信部装备中心组织召开《动力电池碳足迹标准法规体系研究》重大课题结题评审会。从2022年开始,按照“重大优先、急用先行”原则,围绕全局性、战略性热点难点问题,装备中心将动力电池碳足迹标准法规体系纳入首批重大课题。装备中心联合欧阳明高院士工作站、中汽中心、中国汽研、襄阳达安、招商
10月27日,以“质量分级协同创新国际互认”为主题的移动电源产品质量分级试点成果发布会在深圳举行。发布会由中国化学与物理电源行业协会主办,深圳市电池行业协会联合主办,中国化学与物理电源行业协会移动电源分会、深圳普瑞赛思检测技术有限公司承办,国家市场监督管理总局质量监督司、深圳市市场监
日前,贵阳市开阳县人民政府与湖南丰源业翔晶科新能源股份有限公司举行年产100万套(2GWH)高性能摩托车锂离子动力电池产业基地项目签约仪式。开阳县年产100万套(2GWH)高性能摩托车锂离子动力电池产业基地项目总投资10亿元,计划13个月左右建成投产,预计产值约9亿元/年,综合税收约2000万元/年,大
220MW/865MWh截至2023年8月中国液流电池装机规模5GW/18GWh中国目前液流电池储备项目规模14-23GW到2030年的中国液流电池装机规模预测中国正在加快液流电池的部署,这是一种很有前途的长时储能技术。此类企业正在不断涌现,供应链正在形成,储备项目正在快速增加。到2025年,我们预计中国液流电池装机规
9月20日,湖南丰源业翔晶科新能源股份有限公司与贵州省开阳县人民政府座谈,并举行项目签约仪式。本次签约,计划在开阳县投资10亿元,建设年产100万套(2GWh高性能摩托车锂离子动力电池产业基地项目。项目计划13个月左右建成投产,满产后,预计产值约9亿元/年,综合税收约2000万元/年,促进就业180人左
日前,扬州市政府印发《扬州市新能源产业集群高质量发展实施方案(2023-2025年)》。《方案》提出,重点瞄准晶硅光伏、储能电池、风电装备和氢能等四大领域。其中2025年储能电池产业开票销售收入近330亿元,形成“1+3”产业布局,电池组材料、储能系统及集成等产业链环节完备。形成5家具有国际先进水平
据北部湾港集团公众号,近日,北部湾港集团与比亚迪储能事业部签署战略合作协议。协议约定,双方将依托西部陆海新通道发展机遇以及北部湾港口的区位优势,共同在物流运输、货轮班次、储能设备、延伸电池产业链等方面协同发力,探索港口、码头及其他产业的绿色升级。同时,双方约定还将进一步对接中西部
11月27日,由我校主办、继续教育学院承办的山东省2023年度专业技术人才知识更新工程—新能源汽车安全技术高级研修班于11月27日上午在无影山校区通过“线上直播”的形式举办结业仪式。学校为深入贯彻落实党的二十大和中央人才工作会议精神,认真贯彻习近平总书记关于做好新时代人才工作的重要思想,全面
北极星储能网获悉,11月29日下午,广东省人民政府与中国第一汽车集团有限公司在广州签署战略合作框架协议。广东省长王伟中与中国一汽董事长邱现东举行工作会谈并见证协议签署。王伟中表示,希望中国一汽充分发挥民族品牌优势,进一步加强在粤投资布局,强化汽车创新技术研发及产业化应用,加大整车制造
2023年11月23日,印尼智慧交通及新能源产业展览会在雅加达国际会展中心开幕。本届展会由中国贸促会主办,浙江米奥兰特展览有限公司承办,得到了印尼电力协会、印度尼西亚太阳能协会、印尼智能电网倡议、印尼电气设备制造商协会、印度尼西亚电气和机械承包商协会等机构支持。同期,中国-印尼新能源汽车
11月29日,小鹏汽车董事长何小鹏发文称,在智能汽车领域,未来三年会是最残酷的三年,也是最有机会的三年。核心不光要建立几个长板,还要无任何短板,而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的基础功。要用非常之法,走奋斗之路。
11月28日,深圳市人民政府与中国第一汽车集团有限公司在深圳签署战略合作协议。根据协议,双方将围绕服务国家重大战略,在前瞻研发、汽车出海、生态建设等重点领域开展战略合作,共建新一代世界一流汽车城和世界一流汽车企业。
近日,工业和信息化部副部长辛国斌在惠灵顿与新西兰交通部副首席执行官布朗温·特利举行中新新能源汽车对话。辛国斌表示,新能源汽车是全球汽车产业绿色低碳发展的主要方向,世界主要国家和地区都高度重视新能源汽车产业发展。近年来,中国政府加强顶层设计,强化政策支持,坚持创新驱动,深化对外开放
北极星储能网获悉,安徽省淮南市“四个坚持”推进新能源汽车产业发展。目前全市在建、在谈10亿元以上项目22个,坤泰混动汽车核心部件产业园一期、合众新能源汽车核心零部件产业园一期均已投产,开沃专用车、太蓝半固态锂电、科博达生产基地等项目加快推进。一是坚持高位推动。顶格建立“市领导牵头+专
11月28日,深圳市召开加快推进新型工业化大会,深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神,全面贯彻落实习近平总书记关于新型工业化的重要论述和全国新型工业化推进大会精神,深入学习贯彻习近平总书记对广东、深圳系列重要讲话和重要指示精神,落实省委“1310”具体部署和省有关
11月28日,在智界S7及华为全场景新品发布会上,华为终端BGCEO余承东表示,北汽和江淮两个“界”产品已在开发的过程中。华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出邀请,并希望中国一汽集团加入。
北极星环卫网获悉,11月24日,廊坊临空物业管理有限公司购置新能源环卫作业车辆项目公布中标结果,盈峰中联、宇通重工、宏睿汽车三企预中标,报价总额3382.6万元。本项目共分3个标段,一标段:采购18吨纯电动洗扫车5辆,4.5吨纯电动洗扫车6辆,二标段18吨纯电动洗扫车3辆,4.5吨纯电动路面养护车9辆,
江淮汽车11月27日晚间发布情况说明,公司于2023年11月27日在公司官网发布了《声明》,现就相关事项进一步说明如下:2019年,公司与华为开展战略合作,但目前未存在实质性进展,故前期未进行相关信息披露。此外,公司未收到华为共同投资邀请,且未参与投资及资本合作相关事项。据悉,11月27日江汽集团官
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!