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本轮大范围的降雪降温天气,带动港口市场报价情绪转好。但货源周转不畅、运输通道受阻、下游需求释放不足却是不争的事实。本周,环渤海港口市场实际成交有待进一步提振,煤价上涨略显乏力,有点“空涨”的意思。
受寒潮影响,全国多地出现大范围雨雪、大风天气,鄂尔多斯大雪普降,运输受阻。榆林产地降雪,少数煤矿在销。产地受降雪降温影响,长途运输车辆减少,降价煤矿减少,在一定程度上提振了贸易商的涨价信心。本周六,雨雪降温天气将转至江浙沪等地,港口贸易商涨价情绪得到提振,纷纷捂货等涨。而下游询货需求增多,且接货能力有所提升,接货价格略有上移,但实际成交数量有限。
电厂日耗增加,库存回落,采购增加,叠加港口市场上低价货源很少,部分贸易商情绪乐观,报价快速小幅上涨。也有部分市场参与者持谨慎态度,担心煤价过高,下游不拉,手里有煤,有点利润赶紧出货,然后,等煤价跌下来再囤货。从天气预报上看,华东地区低温天气有望持续一周。预计下周六华东地区气温将有所回升,但这一阶段,电厂去库将加快,且即使一周后华东气温回升,但较前期温度依然低10摄氏度。华南地区天气相对暖和,下游企业库存高位,实际需求有限。此外,今年,我国工业生产效率指数、重点新产品发展指数和创新驱动指数均一路向上,持续增长。环渤海港口开航后,到港拉煤船舶不减,港口将再次回归去库模式,预计年底前的市场不会太差,煤价跌破940元/吨难度不小。
当前,新一轮冷空气到来,终端电厂负荷得到提升,部分电厂已经开足马力,电厂机组呈70-80%负荷运行。据华南某电厂李经理介绍,该电厂的厂内库存处于安全范围,在长协拉运支撑下,拉运一些进口煤做补充,市场采购数量不多,有少数市场询货以问价为主。据华东某电厂刘经理介绍,本周末低温来袭,该电厂招标采购一些市场煤,接货价格略有上移。对于后市预期,临近年底,部分中小煤矿关停,产地供应收紧,市场煤释放减少。而下游,随着气温下降,电厂和港口去库加快,终端需求有序释放,拉煤车船均会居高不下,煤炭市场仍有支撑,后期煤价预计偏强运行。即使12月中下旬至1月上旬,港口煤价有涨有落,也是涨多跌少行情为主,港口煤价跌破940元/吨的可能性不大。
(来源:“鄂尔多斯煤炭网” 作者:郭晓芳)
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1333期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第9期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格继续大幅下行。曹妃甸指数降幅收窄。进口指数各规格品煤种现货成交价涨跌不一。CECI采购经理人指数连续九期处于收缩区间,分项指数中,除航运分指数处于扩张区间外,其他
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
中国沿海电煤采购价格指数(CECI沿海指数)第338期
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1330期
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1329期
产地方面,坑口煤价跌幅放缓。重要会议召开之际,煤矿安全检查增多,少数煤矿生产受影响。近期,冶金、化工等行业按需采购,站台发运户采购需求有所好转,部分优质煤矿库存压力减轻。但目前电厂去库缓慢,需求低迷,中小贸易商谨慎观望为主,部分煤矿销售一般,价格继续承压。(来源:鄂尔多斯煤炭网作
随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
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截至3月4日,包神铁路全年累计货运量完成5030.48万吨,其中管内电煤运输完成272.76万吨,同比增长40.71万吨,增幅17.54%,全力保障全国两会电煤供应。全国两会召开期间,该公司锚定能源保供核心政治任务,发挥一体化运营优势,强化“煤电路港航”协同联动,主动对接上下游企业,构建“疆煤、蒙煤、陕煤
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据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
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随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
在终端电厂库存高企、市场看空氛围浓厚的大背景下,下游采购态度较为消极;同时,非电行业复苏进度不如预期,购煤需求亦释放有限,市场交易情况延续清冷之势。叠加部分下游“买涨不买落”,拒绝采购市场煤,甚至连高价长协也婉拒,从而造成环渤海港口市场下行势能进一步加重,现货煤价加速下探。(来源
从供需看煤炭2025市场主旋律——煤炭市场研报(2025年2月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)连续多年的煤炭保供政策持续推进下,2024年我国煤炭产能对产量的制约基本消除,煤炭政策亦由保供转为稳产,同时煤炭进口量不断突破新高,煤炭供需格局转变,煤炭行业关注的重点也从供给端转向了需求端。
2021年,我国受全球碳减排政策加速推进、新冠疫情、国际地缘政治冲突升级、进口煤缺失等多重因素叠加影响,煤炭等能源价格创多年来新高,为保障能源安全,国家相关部委先后密集出台一系列能源保供政策,着力改善煤炭供应不足的局面,促进煤炭增产、保供、稳价,有力推动能源安全供应。随着一系列煤炭增
动力煤市场方面,价格加速探底,部分电厂限制进口,对煤价下跌支撑力度微弱。供应方面,除少数煤矿井下设备故障影响外,大部分煤矿恢复生产。此外,为完成月度生产任务,煤矿的生产积极性较高,整体产能利用率明显增加显。需求方面,非电行业刚需略有恢复,但电厂库存居高不下,对保供和长协煤拉运均不
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