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距离春节假期仅剩一周多时间,工业企业停产范围将逐步扩大,下周,日耗将出现拐点。电厂在自身库存水平尚可下,除少量刚需之外,暂无补库意愿。但受节前港口库存快速下降,后续市场煤发运较少等因素拉动,环渤海港口煤价出现小幅上涨。
节前1月31日至2月6日,我国中东部大部地区出现一次比较明显的雨雪天气过程,覆盖整个中东部地区。民用电需求有所增加,为保障库存安全,部分终端或仍有少量刚需存在,但幅度有限,对煤价拉动作用很弱。目前,环渤海港口库存小幅去化,低于去年同期343万吨。市场货源结构性问题再度显现,尤其是低硫优质煤种货盘明显减少;但由于临近春节用煤淡季,缺货并未引起共鸣,下游用煤并不紧张,煤价虽有上涨,但无大涨可能。
新一轮大范围的雨雪天气来临,民用需求不弱,与工业用电需求回落形成一定对冲,日耗下行速度较慢,促使节前部分存煤偏少的终端出现部分采购需求释放。在环渤海港口,港口市场弱势运行,贸易商报价小幅下探。下游少量空单和刚需出现,但由于形不成大的规模,大都以询价压价为主,少量高于指数3-5元/吨成交。临近春节,主产区发煤矿站停产放假增多,坑口价格上涨,发运成本增加。而下游工厂陆续放假,电厂采购需求疲软,整体需求较差。由于贸易商大都不看好节前煤市,大部分卖家早已提前放假歇业,发运积极性差,市场呈现供需两弱。预计下周,煤价小幅上涨后,转入震荡运行。
临近春节放假,货源供应收紧,加上发运倒挂影响,贸易商请车意愿较低,环渤海港口调入量难有明显提升。而电厂日耗拐点临近、非电企业开工率下降等情况下,下游维持少量长协刚需拉运,环渤海港口调出量也将有所减少,预计港口保持供需双低。近日,沿海电厂库存虽有下降,但绝对值不低,基本能满足春节需求。目前,旺季渐近尾声、煤价上涨幅度不会很大,叠加上电厂自身库存水平尚可,即期进口煤到港量又较足,沿海电厂拉运北港煤炭积极性一般。预计下周,下游北上拉运积极性将明显减弱,港口锚地船舶数量会减少。
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” 作者:孙婷婷)
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1278期
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环渤海港口库存虽有小幅回落,但力度不够,疏港压力依然很大。下游需求表现一般,采购方压价严重,贸易商不得已,只能逐步下调报价。而且港口市场偏弱对产地市场的影响进一步显现,大集团外购价再次下调,产地观望的采购方增多,大部分煤矿面临销售压力,陆续下调出矿价格。目前,下游库存仍处于中高位
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1277期
煤炭市场普遍都在关注啥时候才能企稳止跌,煤价跌至谷底后,能否刺激终端或贸易商的抄底采购,奈何产地、港口市场已经形成共振,大集团外购煤价连续5轮下跌,引发了整个市场的连锁反应。本周,煤炭需求惨淡,煤价加速回落,贸易商急于抛货,市场频频报出低价。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)本
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1276期
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上周,下游在高库存压制下,采购需求暂无提高,少量询货给价仍以压价为主;叠加环渤海港口库存压力依旧很大,贸易商报价持续松动。尽管有冬季交易会、消费预期和成本支撑,但难敌市场恐慌心理,煤价主要以弱势阴跌为主。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)近一周,大秦线日均发运量降至120万吨,较
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海关总署12月10日公布的数据显示,2024年11月份,我国进口煤炭5498.2万吨,较去年同期的4350.6万吨增加1147.6万吨,增长26.38%;较10月份的4624.8万吨增加873.4万吨,增长18.89%。2024年1-11月份,我国共进口煤炭49034.9万吨,同比增长14.8%。
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九月份最后一周以来,电厂阶段性补库基本结束,叠加非电行业采购告一段落,市场急转直下,煤价整体呈现震荡下行的走势。北方地区陆续进入供暖季,但沿海火电企业日耗无复苏迹象,绝对水平偏低,库存总体充裕,市场供大于求压力不减,港口煤价持续回落。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)12月上旬,
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