登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
“预计,这两年就将是纯电动重卡的一个拐点。”
数据显示,目前我国商用车保有量约4000万辆,而电动化是当前商用车,尤其是重卡节能减排的重要手段之一。
随着近段时间纯电动重卡(包括换电式纯电动)“异军突起”,加之宁德时代、弗迪电池配套中国重汽、福田等企业部分重卡车型,整包带电量最高超600kWh,预计将带动电池配套企业装机量大增,甚至影响2024年装机排名。
基于此,本文将梳理近期重卡市场和配套电池所呈现的变化趋势,以及头部电池企业的相关研发和布局。
01
纯电动重卡换购需求有望超预期
行业数据显示,2024年3月,国内重卡实销7.5万辆,同比下降2%。其中,新能源重卡销量为5306辆(以交强险实销口径,不含出口和军车,下同),同比高增181%,连续10个月跑赢重卡市场“大盘”。
需要提及的是,今年2月、3月,在“大盘”下滑的情况下,新能源重卡依然逆势增长,显示出强劲的增长势头。尤其是3月的销量,成为新能源重卡有史以来第3高单月销量,并支撑新能源重卡市场实现连续14个月保持增长。
同时,纯电动重卡在新能源重卡中已占据绝对主力的位置。
2023年我国纯电动重卡销量占新能源重卡销量的88.75%,进入2024年,这一趋势进一步扩大:1-3月,燃料电池和混合动力重卡合计在新能源重卡市场仅占3.72%的份额,而纯电动重卡占比达96.28%,这意味着纯电动重卡在重卡电动化上或将发挥越来越强的推动作用。
从政策看,2024年“国四”标准重卡进入自然淘汰期,叠加以旧换新等政策刺激,业界预计,未来纯电动重卡换购需求有望超预期。
从车企看,主流企业较为看好纯电动重卡发展趋势。宇通集团新能源技术研究院院长李高鹏今年3月就曾表示,商用车未来一定会实现全面电动化和深度的智能化。“我们预计,这两年就将是纯电动重卡的一个拐点。因为随着电池成本的降低,油电差价会变得更划算,(纯电动重卡新车)渗透率会逐年增加。”
02
重卡头部企业电池配套解析
近年来,国内新能源重卡销量排名靠前的车企主要包括徐工重卡、三一集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、宇通集团、远程新能源商用车、东风汽车、一汽解放、江淮汽车、上汽红岩、大运重卡等。
动力电池应用分会数据显示,上述车企重卡电池供应商参考如下:
徐工重卡主要由宁德时代、弗迪电池、瑞浦兰钧等电池企业配套其重卡电池。
三一集团重卡电池配套企业包括宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、微宏动力、荣盛盟固利等。
中国重汽由宁德时代、弗迪电池、中创新航、荣盛盟固利等企业供应重卡电池。
陕汽集团重卡的电池供应商包括宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、微宏动力等企业。
福田汽车重卡的电池主要由宁德时代和荣盛盟固利等企业提供。
远程新能源商用车则主要由宁德时代等企业配套重卡电池。
东风汽车重卡电池配套企业主要有宁德时代、亿纬锂能、巨湾技研、陕西煤业化工技术研究院有限责任公司等。
江淮汽车主要由宁德时代、国轩高科、微宏动力等企业配套电池。
上汽红岩重卡电池供应商主要包括国轩高科和宁德时代等。
宇通集团、一汽解放、大运重卡的重卡电池供应商,主要包括宁德时代和亿纬锂能等企业。
从整体看,电池配套呈现如下特点:
一是,动力电池应用分会数据显示,2023年国内市场重卡装机中,宁德时代独占鳌头,亿纬锂能位居第二,市场竞争格局向头部企业集中。
二是,按重卡动力电池类别划分,磷酸铁锂电池一骑绝尘,占比约超9成。这主要因为磷酸铁锂电池安全性能较好、循环寿命较长、耐高温;同时还具有无记忆效应,优于酸铅电池。后者有记忆效应,即在处于充满电不放完的条件下工作,容量会迅速低于额定容量值。
三是,整包带电量越来越高,满足市场的长续航需求。目前,重卡电池包带电量以281-350kWh为主,占比约超8成;350kWh以上电池包装机逐渐增多,且宁德时代、弗迪电池等企业超600kWh电池包已实现装车。
四是,按补能模式划分,重卡领域换电模式比充电模式更具优势。这主要因为重卡所需的电池电量大,充电时间太长对用户影响较大;混合动力重卡技术相对复杂,而纯电动重卡技术则更为成熟;同时,换电模式还具有降低购车成本,无惧电池寿命影响等优势。
在此背景下,纯电动重卡对电池提出更高要求。
03
更轻更小更灵活长续航电池
基于重卡电动化需求,头部动力电池企业早已布局相关产品研发和市场拓展。
2023年6月12日,宁德时代发布其一站式重卡底盘换电解决方案——骐骥换电。通过单块电池171kWh的模块化设计,用户可以针对不同路况、不同距离、不同载重等场景,自由选择1-3块电池,按需配电。
该方案最高带电513kWh,可以满足目前大部分重卡使用需求。
在不久前的纽约国际车展上,亿纬锂能三元、磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等多种化学体系的方形电池系列同台亮相。
据介绍,亿纬锂能动力产品已广泛应用于乘用车、物流车、客车、重卡、工程机械等领域。值得一提的是,2024年1-2月公开数据显示,亿纬锂能用于配套中重型车的动力电池装机量位列全球第二。
力神电池与中建三局、武汉客车于去年12月签署战略合作协议。对于陕西榆林生态修复项目,相关方拟使用约1000辆电动矿卡(100t)。单车带电量约528kWh,其配套用动力电池将由力神电池提供。
据透露,力神电池还计划在2024年上半年推出一款230Ah长循环重卡电池新品。其应用锂源缓释技术、材料级配技术以及梯度电极技术,能量密度达180Wh/Kg,循环寿命超10000次,可广泛应用于换电重卡、电动船舶、电动大巴等领域,且显著降低物流运输成本,并提高运输效率。
国轩高科近期发布消息称,今年3月28日,三一集团换电重卡江山SE在湖南长沙正式下线,该车型搭载国轩高科魔塔MTB电池,最高带电量从350KWh提升至437KWh,提高近25%。同时,其全系车型电池箱体积减少17%-48%,电池重量较之前下降138kg-230kg。
在超快充方面,巨湾技研与陕汽、东风均已合作推出量产超快充重卡车型。2023年12月陕汽旗下西部智联联合巨湾技研,发布行业首款量产超快充重卡,实现充电15分钟作业4小时,使超快充在商用车领域应用提速。
今年3月巨湾技研总裁裴锋表示,“超快充电池需要解决充电速度、能量密度、安全性、寿命和成本,五个维度的问题,到今天我们可以非常自信地讲:超快充技术已经非常成熟,具备了商业化前提。”
实际上,电池包是一套复杂的系统,各项特性之间存在此消彼长的关系,仅单一性能的提升,就会打破原有的平衡。一方面,这非常考验电池企业的创新研发能力;另一方面,能够同时实现电池能量密度提高、安全性提升、成本下降的电池企业,也将拥有自身的技术“护城河”。
随着头部电池企业的不断加码,重卡续航更长、电池组体积更小、重量更低、充换电更快的趋势显现,这也将进一步拓宽重卡电动化应用场景,加快对燃油重卡的替代。
2023年国内新能源商用车新车渗透率仅为11%,电动重卡更是不足4%。随着电池性能全面升级和重卡加速电动化,势必将带动重卡电池需求不断提高,对电池企业全年装机产生较大的影响。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
“高昂的电池成本令消费者犹豫不决,福特将继续运营内燃机业务,并且投入资源至混动车型。”美国福特汽车近日宣布,放弃在2030年前实现欧洲车型全面电动化的目标。无独有偶,保时捷也宣布,放弃“到2030年电动车销量占比超80%”的计划。通用汽车首席执行官MaryBarra也表示,由于电动汽车需求放缓,该公
北极星储能网获悉,据外媒7月24日消息,LG新能源正在与三家中国供应商就为欧洲生产低成本电动汽车电池进行谈判。在欧盟对中国制造的电动汽车征收额外关税后,竞争将加剧。汽车制造商要求LG新能源降低价格,以达到与中国竞争对手相匹配的水平。报道指出,法国雷诺汽车公司本月也表示,将会把磷酸铁锂电
北极星储能网获悉,7月25日,国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。其中提到,提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。推动城市公交车电动化替代,支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池,平均每辆车补贴6万
据韩联社报道,受到合作方电动车业务发展不如预期的影响,韩国LG新能源公司与美国通用汽车合资建造第3座电池厂的计划近日暂停,未来可能根据市场状况调整开工日期。LG新能源表示,整体投资步伐正在调整,但建设并未停止,公司正在根据市场情况采取各种灵活运营措施。此次传出暂停建设的是LG新能源公司
受全球电动汽车市场需求增速放缓的影响,动力电池装机量增长速度也大幅回落。2023年全球动力电池装机量约为705.5GWh,同比增长38.6%。韩国市场调研机构SNEResearch发布的数据显示,今年1-5月全球动力电池装机总量达285.4GWh,同比增长仅23%。在下游需求低于预期、供给大幅增加等因素叠加下,作为锂电关
韩国媒体日前报道,LG新能源与美国通用汽车合资建造第3座电池厂的计划暂停,预计将视市场状况再决定重启工程的时机。此前信息显示,该工厂位于美国密歇根州,由LG新能源与通用汽车的合资公司UltiumCells投建。工厂自2022年6月动工,投资规模达26亿美元(约合人民币189亿元),原定在今年年底完工,2025
在全球最大的镍资源储量国印度尼西亚,以镍元素为核心的新能源汽车完整供应链正在加速建设中。截至目前,包括宁德时代、比亚迪、特斯拉、LG新能源、国轩高科、华友钴业、瑞浦兰钧等在内的国内外多家产业链企业,都已经或即将到印尼投资建厂。在电池工厂方面,韩国厂商已经捷足先登投产。7月上旬,据路
北极星储能网获悉,近日,交通运输部海事局印发了《纯电池动力船舶技术与检验暂行规则(征求意见稿)》。该文件适用于船长大于等于5m的仅采用蓄电池作为推进动力源和主电源船舶,包括海船、河船等;适用于锂离子蓄电池和能量型超级电容器,且仅限于磷酸铁锂电池(磷酸铁锂软包电池除外)。此外文件要求
高工产业研究院(GGII)根据新能源汽车交强险口径数据统计显示,2024年上半年我国新能源汽车销售约427.9辆,同比增长41%,带动国内动力电池装机量约200.6GWh,同比增长40%。其中,上半年动力电池装机量排名前十企业合计装机约193.6GWh,占整个动力电池装机量的96.5%,亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达同比增
北极星储能网获悉,7月22日,工业和信息化部、市场监管总局发布关于进一步加强轻型汽车能源消耗量标示管理的通知。文件提出,能耗标识的内容、格式、材质和粘贴等应符合《轻型汽车能源消耗量标识第1部分:汽油和柴油汽车》(GB22757.1-2023)、《轻型汽车能源消耗量标识第2部分:可外接充电式混合动力
北极星电池网获悉,7月19日,天津市人民政府印发《天津市加快废弃物循环利用体系建设实施方案》,方案指出,推进新型废旧产品设备梯次利用。加强新能源汽车动力电池溯源管理,推广应用在用动力电池检测评估系统,提高余能检测、残值评估、重组利用等技术水平。加强新能源汽车动力电池梯次利用管理,落
北极星储能网获悉,6月20日,安徽芜湖市人民政府关于印发《芜湖市2024年市级财政支持产业科技若干政策》(以下简称《政策》)的通知。《政策》指出,市本级财政每年对接入监管平台的公用充电基础设施运营企业给予0.1元/千瓦时补助,单个企业最高补助100万元;对经市住房城乡建设局牵头组织验收合格的公
近日,百度旗下的无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”火爆出圈,7月10日凭借优秀的订单量表现成功助推百度股价上涨超10%,其六公里4元的超高性价比广受好评。多个网络平台的自媒体博主们也抓准时机开始各类测评体验。5月中旬百度创始人李彦宏透露,截至今年4月19日,萝卜快跑累计服务订单量已超600万次。
北极星储能网获悉,7月1日,鄂尔多斯市准格尔旗首座新能源出租汽车专用换电站在薛家湾镇投运。据悉,该换电站位于153段宏祥检测站院内,项目投资1300万元,占地面积800平米,可服务新能源换电巡游出租车140辆左右。换电站设有操作监控室、车辆换电通道、电池充电存储仓等三大功能区域,配备16座充电仓
北极星储能网获悉,7月1日,杭州市发改委关于市十二届政协三次会议368号提案的答复。对于关于加快建设“电池银行”构建零碳绿能交通体系的建议,文件明确提出下一步工作。1、进一步服务好新能源动力蓄电池回收利用企业。常态化开展动力蓄电池产业链企业调研服务,全面深入了解企业生产经营情况,指导企
北极星储能网获悉,6月24日,四川省政府印发《四川省充电基础设施发展规划(2024—2030年)》,其中在专栏中明确要建设“光储充放(换)”一体化示范项目,在成都市建成投运城市道路路侧“充电+储能”一体化平急两用基础设施项目10个以上。在攀枝花市、凉山州等光照资源丰富的市(州)建成投运“光储充放(
近期,内蒙古公司矿山供电公司1#矿用电卡换电站正式启动送电,该变电站将为矿用电卡的日常运行提供安全、可靠的电力支撑,标志着矿用充电设备建设进入智能化时代。据介绍,该变电站采用数字化智能系统,并配备最新的自动化继电保护装置、GIS组合电器装置、自动化远控装置、智能化消防装置等先进设备设
近日,由河北高速、国家电投和国家电网等单位联合打造的河北黄骅港至山西忻州市绿色能源重卡交通运输干线投入运行,开启换电重卡运输煤炭、铝土矿的业务。据介绍,这条交通干线长550公里,途经石黄、沧榆等高速,沿途服务区设置了11座换电站,供电动重卡途中更换电池。
5月21日,蔚来与中国一汽达成充换电战略合作。在早之前,蔚来与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议。换电模式热度持续升温。近日,广汽埃安又携手宁德时代签署充换电战略合作协议。随着头部企业加速组建换电“朋友圈”,换电风口再起。宁王入局5月16日,广汽埃安、宁德时代、时代电服签署换电项目合
北极星储能网获悉,据济宁能源集团消息,4月26日,济宁能源集团与宁德时代召开交流座谈会,双方围绕深化合作进行了深入交流。宁德时代新能源科技股份有限公司船舶事业部、宁德时代电船科技有限公司总经理苏怡表示,宁德时代将在双方原有合作的基础上,进一步增强共识、保持密切沟通,并根据自身的产业
4月25日,青岛联合新能源汽车有限公司在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上举行“前端换电,无限续航”品牌发布会,发布了其自主研发、全球首创的第四代前端换电整体方案,并携10款前端换电全系车型、AI智能可移动smart换电站亮相展会。前端换电技术为行业带来的革命性突破,不仅彰显了联合新能源在
北极星储能网获悉,7月25日,重庆市虚拟电厂正式上线运行,这也是西南地区首个上线运行的省级虚拟电厂平台。据悉,作为全市统一的虚拟电厂运营服务平台,重庆虚拟电厂累计接入聚合商10家,聚合意向客户5993户,意向可调节能力22.09万千瓦。包括重庆电动、汇智能源、清安储能、三峡水利、中广核等5家虚
北极星储能网获悉,7月24日,济源产城融合示范区管理委员会发布关于印发《济源产城融合示范区空气质量持续改善实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,大力发展清洁能源。加快推进风电和集中式光伏规模化开发,开展“光伏+”公共建筑屋顶提速行动,建设一批规模化开发项目;依托金源氢化
北极星储能网获悉,6月20日,安徽芜湖市人民政府关于印发《芜湖市2024年市级财政支持产业科技若干政策》(以下简称《政策》)的通知。《政策》指出,市本级财政每年对接入监管平台的公用充电基础设施运营企业给予0.1元/千瓦时补助,单个企业最高补助100万元;对经市住房城乡建设局牵头组织验收合格的公
公共超充能否满足大规模乘用车充电需求?电动汽车充放电V2G能否规模化?车企与充电企业,谁来守护电动汽车充电安全?百舸争流,充电行业如何迈向高质量发展?……7月20日,由中国电力企业联合会电动交通与储能分会(以下简称“中电联”)主办,,特来电新能源股份有限公司(以下简称“特来电”)承办的
7月19日,工业和信息化部部长金壮龙在京会见大众汽车集团董事会主席奥博穆一行,就大众汽车集团在华业务发展情况以及自动驾驶、电动汽车等领域合作进行交流。金壮龙表示,中国政府高度重视汽车产业发展,持续推动汽车领域高水平对外开放。大众汽车集团为促进中德汽车产业合作发挥了积极作用。中国工业
北极星储能网获悉,7月15日,上海市发展和改革委员会公示了2023年度上海市共享充电桩示范小区及“统建统营”示范小区名单。原文内容如下:2023年度上海市共享充电桩示范小区及“统建统营”示范小区名单公示根据《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》(沪发改规范〔2022〕12号)、《关于发布202
北极星储能网获悉,7月17日,广东省能源局发布关于印发电动汽车充电基础设施设备更新计划的通知。文件提出,我省充电基础设施建设起步早、基数大,已有较多充电设施服役较长年限或原充电功率较低,到了需要更新换代的时候,动态推进功率60千瓦以下或服役期5年以上的充电基础设施设备更新改造为功率120
北极星储能网获悉,7月10日,2024年6月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。公共充电基础设施运行情况,2024年6月比2024年5月公共充电桩增加7.2万台,5月同比增长45.3%。截至2024年6月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩312.2万台,其中直流充电桩139.2万台、交流充电桩173.0万台。从2023年7月到2024
近日,科士达充电桩产品成功中标国家电网有限公司2024年第三十四批充换电设备采购项目,这一重大突破不仅体现了科士达在新能源及电动车充电领域的卓越实力,更彰显了科士达在推动能源转型、引领行业创新发展的核心地位。国家电网有限公司是我国特大型国有重点骨干企业。作为全球最大的公用事业企业之一
北极星储能网获悉,7月8日,天津市人民政府印发《天津市促进现代服务业高质量发展实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,能源资源流通产业。用好国家及本市相关支持政策,扩大天然气等能源商品进口规模,支持电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品出口。规划布局北方黑金属矿
7月5日,国家电网公司2024年第三十四批采购(营销项目第一次充换电设备协议库存招标采购)公布中标候选人。本次招标物资为充电设备,分为五个标包,投标报价合计1.40亿元,中标候选人为宁波三星智能电气有限公司、北京华商三优新能源科技有限公司、山东鲁软数字科技有限公司、深圳科士达科技股份有限公
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!