拓邦股份：公司钠离子电池能量密度目前可达120Wh/kg

“经过一年奋战，我们研发的绿色低成本钠离子电池进入中试阶段，预计今年四季度可以进入产业化生产。”华南师范大学化学学院教授郑奇峰近日受访时说。2023年3月，“华南师范大学—耐普电源绿色低成本钠离子电池研发中心”揭牌，郑奇峰担任研发中心副主任一职。由此，相关方在技术开发与人才培养等方面

北极星储能网获悉，华阳股份5月15日在投资者互动平台表示，公司一直坚持做好钠离子电池全产业链发展，在材料端，生产端，集成端，延伸侧均有布局。储能作为钠电池未来发展方向之一，也是公司重点关注的市场领域，公司的工商业储能产品已经下线并取得良好的测试结果。大型储能产品也在高速推进当中。

钠离子电池取得突破性进展钠电因钠资源储量丰富，潜在成本优势大，以及低温特性、安全特性和倍率特性好，被视为极具潜力的电池技术路线之一，目前正在逐步实现商业化落地，更是在近日取得了突破性进展。今年年初，大港油田联合科研企业完成攻关，实现了磷酸铁钠电池储能先导试验电站并网投运；近日，华

北极星储能网获悉，据智美昆高新消息，5月10日，昆山先进钠离子绿色储能研发中心及中试基地项目签约仪式在江苏省昆山高新区举行。据悉，该项目是上海领钫新能源科技有限公司发展战略的新布局，以总部项目形式落户昆山高新区。该项目投用后将全面聚焦钠离子电池研究，建设钠离子电池材料试验、钠离子电

近期，多个钠离子电池储能项目签约或取得新进展，充分说明钠离子电池的优势。那么，钠离子电池在储能领域有哪些优势，相关产业未来将如何发展？接下来就来看一下：钠离子电池储能项目新进展不断5月10日，昆山先进钠离子绿色储能研发中心及中试基地项目签约仪式在昆山高新区举行。据悉，昆山先进钠离子

北极星储能网获悉，百川股份5月13日在投资者互动平台表示，公司控股子公司海基新能源有对钠离子电池进行技术储备及相关研发，并有发布成品，但目前未有投资量产计划，公司技术团队将对钠离子电池的发展态势进行持续关注，后续如有相关布局投资，公司会及时公告

北极星储能网获悉，据央视财经消息，5月11日，我国新型储能领域内首个十兆瓦时的钠离子电池储能电站在广西南宁正式投运。这是我国钠离子电池储能技术首次实现规模化应用。据介绍，该电站容量为十兆瓦时，预计每年可发出清洁电能730万度，相应减少二氧化碳排放5000吨，满足3500户居民用户一年的用电需求

北极星储能网获悉，据华阳新材料集团消息，华阳股份旗下的华钠芯首台套50千瓦/100千瓦时钠离子电池工商业储能柜下线。50千瓦/100千瓦时钠离子电池工商业储能柜功率为50千瓦，容量为100千瓦时，使用钠离子方形铝壳电芯，采用独立储能柜风冷设计，其中包含10个钠离子电池Pack包风冷插箱，柜体内集成全氟

北极星储能网获悉，5月8日，山东省人民政府办公厅印发《科技创新引领标志性产业链高质量发展实施方案（2024—2027年）》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，到2027年，全社会研发经费投入强度达到2.8%左右；聚焦标志性产业链领域，形成200项左右重大创新成果，新增国家、省级高层次人才2400人

北极星储能网获悉，5月6日，国能信控互联技术有限公司现货市场下多形式先进复合储能智能协同控制技术研究与实证示范(全钒液流、磷酸铁锂、钠电池储能)项目钠离子电池储能系统【二次挂网】中标公示发布，钠离子电池储能系统规模2.75MW/5MWh，溧阳中科海钠科技有限责任公司以1353.16万元中标该项目，综合

北极星储能网获悉，据正宁发布消息，4月28日，位于甘肃正宁县的中钠储能新能源科技（甘肃）有限公司首批10000组“中钠II号”耐低温高倍率高安全性钠离子陆续装车，发往新疆乌鲁木齐民用换电市场。该订单是中钠储能甘肃生产基地与新疆星骑迹智能企业深度合作，针对民用电池充电安全隐患，提供的钠电换电

作为正极材料中，最难落地的富锂锰基材料，正迎来产业化曙光。4月2日，国内固态电池企业太蓝新能源对外公布了可以满足车规级应用的全固态电池研发进展：公司已成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah，实测能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池。据电池中国了解，太蓝新能源720Wh

“公司的补锂剂产品已获得海内外多家客户的项目认证，在储能、纯电动乘用车、商用车、电动重卡、插电式混合动力汽车等多个应用领域，均拥有独家的项目定点，进度业内领先。”近期，德方纳米在接受投资机构调研时表示。两年前，由上汽集团联合阿里巴巴等打造的高端智能汽车品牌智己，全球首发了两款量产

北极星储能网获悉，11月20日，长安汽车在回应投资者时表示，技术路线上，长安汽车着力电芯技术的突破。新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池

电池的应用有着非常重要的意义。动力电池是交通领域实现电气化的核心，能够间接促进二氧化碳排放的大幅减少；电池在储能领域的应用则可以保障可再生能源电力供给的稳定性与可靠性。但如何达到电池既便宜，又能量密度大，还能寿命更长？科学家在进行不断探索，各种技术路线也各显神通。锂离子电池是目前

北极星储能网获悉，4月19日，宁德时代召开凝聚态电池发布会。据悉，宁德时代凝聚态电池能量密度高达500Wh/kg，是宁德时代材料及体系材料创新的最新成果，创造性地让电池在实现高比能的情况下还具备高安全性，并且可快速实现量产，充分满足客户需求。宁德时代针对高比能化学材料的电化学反应变化，采用

电动汽车和3C电子产品续航能力的提升取决于锂离子电池能量密度。锂离子电池正极材料是决定器件能量密度的核心关键。过渡金属层状氧化物（如钴酸锂和镍钴锰三元材料）是被广泛应用的锂离子电池正极材料，具有极高的理论比容量。然而，该类材料的实际容量仅为理论容量的50%-65%，核心瓶颈在于上限电压低

近日，中国科学技术大学化学与材料科学学院陈维教授课题组在国际期刊NatureCommunications发表了题为“Constructingrobustinterfaceforanode-freezincbatterieswithultrahighcapacities”的研究型论文。论文中设计了一种稳定的金属/金属-锌合金异质结界面层，实现了大面容量（200mAh/cm2）下无锌枝晶的

北极星储能网获悉，11月30日，据空客官网消息，空客和雷诺集团签署了一项研发协议，两家公司的工程团队将共同研究开发电池储能解决方案，这是远程电动汽车亟待解决的问题之一。双方还将帮助空客研发与混合动力飞机相关的技术。作为此次合作的一部分，空中客车公司和雷诺集团的工程团队将联手开发与储能

北极星储能网获悉，近日，恩力动力（EnpowerGreentech,包括在中国、日本、美国的固态电池公司）成功研制出了容量达到4095mAh的18650圆柱电池，达到了行业领先的能量密度（389Wh/kg和888Wh/L）。这一开发成果创造了可充电18650圆柱形电池的新能量密度记录；与目前市场上的电池相比，恩力的电池至少轻20%

电池代有新材出，各领风骚数十年。在过去的一个多世纪，电池行业的发展一直伴随着技术革命。从铅酸电池、镍镉电池，到碱性电池、镍氢电池，再到锂离子电池。如今，比锂离子电池能量密度更高的锂金属电池，正在加速其产业化进程。（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery作者：马斯克斯）日前，