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为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平,促进行业安全健康发展,由工业和信息化部负责组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB 43854—2024,以下简称《技术规范》)强制性国家标准近日由国家市场监管总局(国家标准委)正式发布。
当前,电动自行车已成为消费者日常生活的重要交通工具,我国既是电动自行车的生产大国,也是电动自行车的使用大国。目前我国电动自行车的社会保有量已经超过3.5亿辆,2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中,配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。
《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》(GB 17761)的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中单体电池方面主要考虑了过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志6项安全要求;电池组主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求。
《技术规范》作为电动自行车用锂离子蓄电池安全强制性国家标准,对规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售,提升产品质量安全水平具有重要意义,将促进电动自行车行业健康有序发展。
工业和信息化部一直以来高度重视电动自行车及锂离子蓄电池产业的健康发展,本着人民至上、生命至上的原则,通过不断健全标准体系、开展关键指标研究和试验验证等,持续推动电动自行车锂离子蓄电池产品安全水平的提升。下一步,工业和信息化部将会同有关部门面向电动自行车及锂离子蓄电池生产企业和相关经销商,系统组织开展《技术规范》宣贯培训,同时加大标准执行力度,引导和督促相关生产企业严格按照《技术规范》要求生产,推动强制性国家标准有效执行、产品质量安全可靠。
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近日,工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018,以下简称《技术规范》)修订工作,形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。工业和信息化部有关部门负责人就《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》解读如下。一、我国电动自行车行业基本情况如何?
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10月8号上午8点30分,河南省第十四期“三个一批”项目建设活动邦宇新能源储能电池产业园项目开工仪式在河南省商丘市虞城县高端装备产业制造产业园内举行。邦宇新能源储能电池产业园项目由湖北邦宇新能源科技有限公司投资建设。项目总投资30亿元,采取分期实施的方式,建设10GWh新能源储能电池产业园。
北极星电池网获悉,10月9日上午,福建漳州高新区2024年第四季度项目集中开竣工暨新数能固态电池(漳州)产业园奠基仪式举行。新数能固态电池(漳州)产业园位于福建漳州高新区,是厦门新数能具有完全自主知识产权凝胶固态电池的首个产业园项目。项目由厦门新数能电力科技有限公司全资投资,计划投资约11亿
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8月14日,陕西省科技厅发文同意由商洛市人民政府建设秦创原新能源电池产业创新聚集区,通过打造高水平创新平台、高效率转化平台、高能级产业平台、高标准运营平台、高层次科创生态平台,持续完善优化科技创新服务体系,促进产业聚焦、政策聚力、要素聚合、项目聚集,推动创新链产业链资金链人才链深度
近日,固态电池板块持续火热,A股多家“涉固”上市公司股价大涨,引发市场广泛关注。9月以来,南都电源一度斩获“20CM”涨停3连板,三日涨近67%;东峰集团也出现涨停3连板,德尔股份、宝丽迪等单日涨停,翔丰华、金龙羽等跟涨。消息面上,南都电源此前于8月30日表示,目前其研发的固态电池产品能量密度
2024年以来,我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化,产业化信号已至,国内锂电产业链有望获得新的发展机遇。据电池网不完全统计,9月以来,已有超10家上市公司公布固态电池领域布局进展,涉及电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、集流体、设备等多个领域
走进位于云南昆明的安宁产业园区,随着一批批新能源电池重点项目的落地和投产,园区千亿级新能源电池产业集群逐渐发展起来。近年来,云南新能源电池产业发展态势强劲,跑出“锂”想“加速度”。新能源电池产业作为“绿电+先进制造”的优质赛道,是当前发展的新兴产业。立足资源优势,云南重点打造新能
北极星储能网获悉,9月2日,甘肃张掖临泽县上谷智造(张掖)新能源有限公司年产6GWh新型锂电池产业园一期项目举行开工仪式。项目总投资22亿元,分两期建设,一期主要建设3GWh新型锂电池电芯和3GWh锂电池总成生产线各一条,建成后预计可实现年产值32亿元。
2024年8月30日上午,楚雄州金江能源集团有限公司、浙江聚合储能科技有限公司相关领导一行到禄丰就全钒液流储能建设项目进行洽谈对接,市人民政府市长窦小军,市委常委、市人民政府党组成员、云南禄丰产业园区党工委副书记、管委会副主任黄国锋,产业园区管委会副主任段志刚,市发改局、市应急局、市工
据德国《世界报》报道,欧盟计划根据各国的电力结构来衡量电池生产的碳足迹,这引起了德国汽车行业的担忧,他们担心这种计算方法可能会打乱德国扩大电池产能的计划。欧盟委员会要求制造商在2025年2月前公布电池生产的碳足迹,国家电力结构将是关键标准,而不是特定生产地点使用的实际电源。例如,North
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