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北极星氢能网获悉,6月7日,海南省工业和信息化厅公布了海南省第一批(2023—2024年)燃料电池汽车等技术示范应用项目名单,共有6个项目入围。据悉,海南省将对入围6个项目将采取“赛马制”方式对优先达到第一阶段车辆推广任务的4个项目纳入本批次支持范围,其他按要求完成的项目递补至下一批次示范应
北极星氢能网获悉,6月7日,河南省人民政府印发了河南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干财政政策的通知,该文件自印发之日起实施,有效期至2024年12月31日。在氢能方面,文件指出,支持氢燃料电池重型卡车更新替代。在燃料电池汽车示范应用郑州城市群范围内,支持重型卡车(吨位31吨以上、系统
据北极星氢能网不完全统计,5月,国家和地方6省市共发布13条氢能政策文件。本月,氢能领域陆续进入奖补完善和兑现期,其中,财政部下达第一年度燃料电池汽车示范应用补贴;广东再发氢能新政加大对氢能的财政资金支持;浙江嘉兴更新了燃料电池车示范补贴标准;广东深圳也针对氢能部分领域提出资金补贴要
北极星氢能网获悉,6月8日,北京市经信局公示2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目拟承担“示范应用联合体”牵头单位共12家单位,分别为:北汽福田汽车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、北京环卫集团环卫装备有限公司、佛
2024年6月5日,中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同主办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海嘉定的上海汽车会展中心开幕。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深主持开幕式。中国科学技术协会常委、中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事张进华,中国国际经济
北极星氢能网,6月4日,中国汽车工程学会(以下简称“中汽学会”)与国家电投集团氢能科技发展有限公司(以下简称“国氢科技”)在上海举行战略合作协议签约仪式,中汽学会副理事长兼秘书长侯福深、国氢科技总经济师王勐出席,中汽学会秘书长助理郑亚莉、国氢科技总经理助理陈平代表双方签署战略合作协
北极星氢能网获悉,6月4日,合肥市人民政府发布关于省十四届人大二次会议第1346号建议协办意见的函。合肥市与六安市已建立完善的定期会商机制,并已共同开展氢燃料电池应用场景搭建工作,按照“一次规划、分批实施”原则,2023年11月启动了总规模100辆、首批23辆的氢燃料电池公交车示范项目建设,采购
北极星氢能网获悉,6月3日,工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布公告,调整享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求。公告自今年7月1日起实施。此次技术调整后,政策要求燃料电池系统的额定功率不小于50kW,且与驱动电机的额定功率比值不低于50%。燃料电池启动温度不高于-30℃。燃
北极星氢能网获悉,2024年6月1日起,内蒙古首个氢能源车辆通行费全额奖补政策正式实施,对在鄂尔多斯市境内行驶通过收费站的氢能车辆,在收取收费金额后,次月审核后返还全部通行费。试行日期为2024年6月1日至2026年6月1日。《鄂尔多斯市交通运输局关于印发氢能源车辆奖补通行费实施方案的通知》明确规
北极星氢能网获悉,5月30日,浙江省嘉兴市发展和改革委员会发布了《嘉兴市2024年度新能源汽车推广应用奖补资金使用操作细则》,此次更新了燃料电池车示范补贴标准,针对公共充换电(加氢)基础设施建设补贴、公共充换电运营补贴的相关补贴内容、标准在中央财政节能减排补助资金(新能源汽车充电基础设
北极星氢能网获悉,5月17日,由同济大学牵头承担的国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“车用高温度高性能质子交换膜燃料电池电堆研制”项目启动暨实施方案论证会在嘉定校区召开。同济大学副校长、中国工程院院士童小华,国家自然科学基金委员会高技术研究发展中心能源与交通项目处处长蒋志君等出
北极星氢能网获悉,6月7日,海南省工业和信息化厅公布了海南省第一批(2023—2024年)燃料电池汽车等技术示范应用项目名单,共有6个项目入围。据悉,海南省将对入围6个项目将采取“赛马制”方式对优先达到第一阶段车辆推广任务的4个项目纳入本批次支持范围,其他按要求完成的项目递补至下一批次示范应
北极星氢能网获悉,6月8日,北京市经信局公示2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目拟承担“示范应用联合体”牵头单位共12家单位,分别为:北汽福田汽车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、北京环卫集团环卫装备有限公司、佛
北极星氢能网获悉,2024年6月6日,《氢燃料电池汽车商业化就绪度研究(FCV-CRL)》(简称FCV-CRL研究)成果在2024国际氢能与燃料电池汽车大会上正式发布。FCV-CRL研究由中国汽车工程学会牵头发起,上海国际汽车城(集团)有限公司、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心、中和新兴能源科技研究
5月15日,河南郑州市氢燃料电池汽车产业示范应用工作推进会暨公共领域车辆全面电动化先行区试点动员会召开,通报我市2023年度及今年前四个月氢燃料电池汽车产业示范应用情况,安排部署今年氢燃料电池汽车产业示范应用和公共领域车辆全面电动化先行区试点工作。市人大常委会主任周富强出席并讲话,副市
为加快形成以氢燃料电池商用车为主的汽车产业新质生产力,进一步提升氢燃料电池商用车产业显示度和竞争力,抢占国内氢燃料电池商用车产业新赛道,5月20日,四川成都市经济和信息化局等9部门发布的《成都市推动氢燃料电池商用车产业发展及推广应用行动方案(2024—2026年)》提出——到2026年,氢燃料电
北极星氢能网获悉,5月13日,50辆苏州金龙燃料电池客运包车在北京投入运营。此次投入运营的50辆12米氢能客车,搭载大兴区生产的玉柴兴顺达燃料电池系统,续航里程超过500公里。此次投入运营的50辆燃料电池客运包车可充氢能,也可以充电运行,客车具有高效率、高功率密度等技术优势,实现零部件国产化率
北极星氢能网获悉,5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气
北极星氢能网获悉,近日,江苏省发改委发布《江苏省氢能产业发展中长期规划(2024-2035年)》其中指出,到2027年,氢能产业规模力争突破1000亿元。氢能基础设施不断完善,建成商业加氢站100座左右。氢能应用示范取得成效,氢燃料电池车辆推广量超过4000辆,在发电、储能、工业等领域试点示范应用取得突
业内人士表示,氢能作为能源管理,经历了漫长的历程。我国经过数年力推氢能产业后,《能源法(草案)》明确氢为能源可谓众望所归。氢能一旦作为能源管理,将带来哪些新变化?4月23日,《中华人民共和国能源法(草案)》(以下简称《能源法(草案)》)提请十四届全国人大常委会第九次会议审议。其中,
北极星氢能网获悉,2024年5月11日,中汽协会发布2024年4月汽车工业经济运行情况。其中,2024年4月燃料电池汽车产销均完成300辆,同比分别下降18.5%和32.2%。1-4月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长12.5%和8.4%。根据公布的数据显示,4月,新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆,同比分别
为进一步深化校企合作,打通院校与企业人才需求通道,助力学生高质量充分就业。近日,浙江欣旺达动力电池有限公司一行来新能源工程与汽车学院开展校企合作洽谈会,学院相关负责人、学生工作负责人、就业辅导员出席了会议。欣旺达动力诞生于具有近30年历史的全球锂离子电池领域领军品牌欣旺达,是一家集
问:6月12日,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。请问中方对此有何评论?答:中方注意到,6月12日,欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧方罔顾事实和世贸组织规则,无视中方
针对欧盟委员会日前发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,中国贸促会新闻发言人13日表示,中国工商界对此坚决反对。这位发言人说,在欧盟电动汽车行业未遭受任何损害、也未主动申请调查、并多次表示反对情况下,欧盟委员会依然一意孤行采取征税措施,拟对进口自中国的电动汽车征收17.4%至38.1%不
欧盟委员会12日发表声明,拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟以“反补贴”为名滥用贸易保护主义,招致欧洲政商界、学界等多方人士反对和不满。观察人士指出,此举严重扰乱和扭曲全球新能源产供链稳定,拖累欧洲经济复苏,阻碍全球绿色低碳转型,给全球应对气候变化的努力蒙上阴
中国汽车产业快速发展,关键在于对外开放和公平竞争,而非补贴。欧盟对中国电动汽车的反补贴调查罔顾事实、预设结果、不合理、不合规,本质是将调查工具武器化、政治化,中方坚决反对一切形式的贸易保护主义,将采取一切手段捍卫中国企业合法权益。中国汽车产业快速发展的关键在于对外开放和公平竞争,
按照《海南省人力资源和社会保障厅关于公布职业技能提升行动职业技能培训机构和培训工种目录的通知》(琼人社发〔2020〕120号)和《海南省人力资源开发局关于发布和定期更新职业技能培训机构和培训工种目录的通知》(琼人发〔2020〕104号)文件要求,受省人力资源和社会保障厅委托,我局受理审核各市县
北极星储能网获悉,6月13日,住友电工(苏州)电子线制品有限公司电子线三期厂房落成投产仪式在苏州高新区举行,将加大新能源汽车领域电线产品投入,带动全区新能源汽车行业上下游产业的发展壮大。为满足中国新能源汽车市场快速发展需求,公司投资建设三期厂房,导入先进技术产品,扩大新能源汽车领域
6月12日,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧方罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实和世贸组织规则,无视中方多次强烈反对,不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻,是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实。
欧亚中心副主席、欧盟委员会前交通运输专员薇奥莱塔·布尔茨日前在萨拉热窝接受新华社记者专访时表示,如果欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税,欧洲汽车产业最终将受到反噬。欧委会12日发表声明称,拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,税率为17.4%至38.1%不等。去年10月,欧盟发起
北极星储能网获悉,近日,荣盛盟固利面向新能源商用车推出全新一代高功率快充电池系统。据悉,该系统采用“四维热管理技术”,冷却效率提升了4倍以上,在电芯不变的情况下系统的功率性能较上一代产品提升了2倍,体积密度提升15%,低温环境下加热速度提升到之前的3倍,系统级寿命预计提升30%。该产品系
如果说美国对华电动汽车加征100%关税是一记空拳,那欧盟如果加征关税影响相对更大。但预计欧盟不会盲目跟从美国关税政策,其核心成员国对于加征关税意见不一,尤其是德国反对声巨大。不久前,美国宣布对华电动汽车加征关税,税率从25%直接提升至100%。但美国此举被看作是空炮,因为去年中国向美国出口
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