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北极星氢能网获悉,5月18日,扬州市发改委正式发布《扬州市氢能产业发展中长期规划(2023-2025年)》(以下简称《规划》)。
《扬州市氢能产业发展中长期规划(2023-2025年)》中提出,要充分发挥全市产业基础良好、生态环境优良、应用场景广泛等组合优势,聚焦重点赛道、招引重大项目,突破核心技术、强健产业链条,营造产业生态、加快示范应用,推动氢能产业成为全市经济新增长点,助力制造强市建设,加快构建清洁低碳、安全高效的新能源供应体系,将扬州打造成为全省氢能交通应用特色示范区和长三角氢能装备制造重要基地。
《规划》指出了扬州市氢能产业发展基本原则:一是抢占先机,前瞻布局。聚焦制氢、储氢及氢燃料电池等重点赛道,围绕装备制造、技术创新和关键零部件等打造细分领域特色产业高地。二是示范带动,多元应用。因地制宜拓展氢能应用场景,重点推动氢能在交通、物流、港口领域的深入应用。三是安全规范,清洁低碳。建立健全氢能安全监管制度。四是市场主导,政府引导。积极探索氢能利用商业化路径,建立健全氢能供应保障体系及相应的基础设施体系、政策保障体系。
《规划》制定了扬州市氢能产业发展的阶段性目标:到2025年,初步形成较为完备的氢能产业发展生态体系,加快建成氢能装备制造基地、氢能重点场景应用示范区,推动氢能逐步实现商业化应用,力争氢能产业开票销售收入8亿元,相关产业总产值达100亿元左右。建成一批功能配套齐全、引领带动作用强的氢能特色产业园,推动50家传统企业涉氢转型升级,建成氢能研究、氢能源(装备)检验检测和安全运营检测等公共服务平台不少于3个,实现氢能应用示范,包括各类氢动力运营船舶10艘,氢燃料电池示范运营车辆50-100辆,建成加氢站7座。到2030年,氢能相关产业总产值力争突破300亿元,氢能技术更加成熟,氢能应用的领域更加广泛,一批氢能企业快速发展,氢能装备制造产业成为高端装备发展的新动能,氢能产业集群发展成为成熟的产业生态,建成苏中地区绿氢供应中心和可再生能源绿氢制备示范基地。到2035年,氢能相关产业总产值力争达到800亿元,形成集氢气制、储、运、加、用于一体,部分关键技术接近或达到国际先进水平的氢能产业体系,氢能在终端能源消费中的占比,明显提升,对全市能源结构绿色低碳转型和实现“双碳”目标形成强力支撑。
《规划》明确了扬州市氢能产业建设的重点方向:一是制氢技术及装备。重点发展低耗能低成本电解水制氢关键设备及零部件,重点突破低成本绿氢制备技术和装备。增强氢源保障能力,形成清洁化、低碳化、低成本的多元氢气供应服务体系。二是氢储运技术及装备。加快突破高密度气态储氢关键核心零部件及新材料技术,开展液氢泵、阀门、管件、密封件等关键零部件研究。重点发展大规模、高密度高压气态储氢罐材料工艺和制造技术,加快推进氨和甲醇站内制氢成套装备。三是氢燃料电池。重点推进车用/船用氢燃料电池、便携式氢燃料电池、分布式氢燃料电池研发及产业化。重点推进高速无油专用空气压缩机、高效氢循环系统、隔离型 DC/DC 电源变换器、加湿器以及智能化燃料电池辅助系统产品研发生产。重点发展压缩机、循环泵、控制阀组等氢燃料电池汽车关键零部件。重点突破船舶大容量储氢、大功率燃料电池等关键技术。四是特殊场景示范应用。积极开展燃料电池汽车商业性示范应用,重点突破风能、太阳能等可再生能源波动性制氢、电管网络互通以及协调控制等关键技术,积极探索以氢作为还原剂的氢冶金技术规模化应用。
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据北极星氢能网不完全统计,2024年三季度,国家及地方层面共计发布氢能产业支持性政策条例37条,其中便包括吉林省、陕西省和山西省吕梁市对氢能车辆高速费进行减免的政策。有业内专家表示,在很多终端用户的眼中,真正能让氢能车辆推广普及的要素不见得是初期成本,而是使用成本。而氢能车辆目前最好的
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