登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
具体来看,自2019年4月29日起,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司及相关附属公司与相关地方行政部门签订了多项投资合作协议。然而,因公司未按协议约定履行合同义务,相关地方行政部门根据《中华人民共和国民法典》等法律法规的规定,拟要求解除协议、退还补贴。
对此,恒大汽车表示,相关附属公司计划向相关地方行政部门致函协调,公司股份将继续暂停买卖,直至另行通知。但恒大汽车也承认,如果上述函件要求最终执行,将对公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大不良影响。
命悬一线的“救命钱”
理想很丰满,现实很骨感。
要说当下最热的投资行业,新能源汽车必须算“头号目标”。近期,雷军的小米汽车大卖,更是让这个行业重回公众热点。就在此时,沉寂许久的许家印以及他的恒大汽车却频频以不一样的方式出现在人们的视野。
“若此次与纽顿汽车牵手失败,恒大汽车想要活下去非常难。”早些时候,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时这样说道。
2023年8月,恒大汽车宣布,将获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团(NWTN)首笔5亿美元(约36亿元人民币)的战略投资,另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂,确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。
不过,事与愿违。
2023年9月,三家“恒大系”港股上市公司中国恒大、恒大汽车、恒大物业在香港交易所暂停交易。有消息称,许家印现位于北京的一处居所,已被限制部分行动自由,监视居住。
随后,纽顿集团(NWTN)向恒大汽车发函,由于存在导致股份认购协议项下先决条件无法获得满足的情况,纽顿(浙江)汽车向恒大新能源汽车(天津)支付第二笔及第三笔资金的先决条件未能满足,暂时无义务向恒大新能源汽车(天津)支付第二笔及第三笔资金。
2023年10月,在实控人许家印被依法采取强制措施,导致“恒大系”三家港股公司停牌多日后。恒大汽车发布公告,表明已经接获到纽顿集团(NWTN)的函件,并向认购方发出回函,愿与认购方针对拟议交易的方案所需的调整进行重新谈判。
2024年4月,恒大汽车最终回应,纽顿集团(NWTN)战略投资终止,公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。不再召开股东大会批准相关事项,也不会发布有关特别授权等内容的公告。同时,不再就拟议交易及债转股进展发布每月公告。
这意味着,恒大汽车无法通过纽顿集团(NWTN)的股份认购和债转股认购协议获得额外的资金支持。在外界看来,纽顿集团(NWTN)是连续多年亏损的恒大汽车迎来的“白衣骑士”。这家被称为“阿联酋新能源汽车第一股”,在美国上市的第一家阿联酋新能源企业,由阿联酋皇家集团控股。在模块化纯电动平台、数字车载互联系统、电气电子架构和自动驾驶等核心技术上拥有独特的优势。如今,恒大汽车还是梦碎。
负债累累的“造车梦”
2018年,许家印以367亿美元(约2677亿元人民币)的财富超越了马云和马化腾,摇身一变成了中国首富。也是在这一年,许家印火速杀入汽车圈,以最短时间筑造起一个“汽车帝国”的起点。
“恒大在产业选择上,一定是非常大的产业。”许家印一直在寻找一个与恒大规模体量相匹配的行业,而确定进军新能源汽车,或许将是许家印在转型布局上的最后一个选择。
2020年,恒大汽车在上海、广州召开“恒驰”首期六款车全球发布会,恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6集体亮相,覆盖A到D所有级别及轿车、SUV、MPV等全系列车型,实现产品线全覆盖。
很显然,造车是一项极为烧钱的游戏。自2018年起,恒大汽车一直专注发力新能源汽车赛道,累计投入600多亿元,在天津、上海和广州建设世界先进的智能制造基地、汽车研究总院等。
如今,已经有不少造车企业经受不住“无底洞”般的烧钱考验。不难看出,恒大汽车也成为了其中一员。截至去年年底,恒大汽车的资产总额为348.51亿元,负债总额则高达725.43亿元,累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元,以及376.93亿元。其中,包括借款264.84亿元,贸易及其他应付款430.12亿元,其他负债30.47亿元。
反观交付情况,天津制造基地按市场需求生产恒驰5,于2022年9月量产,累计生产下线1700辆,未达相关要求。截至去年年底,累计交付超过1389辆。
曾经,许家印喜欢立“FLAG”,投资恒大足球时,喊出了5年内拿到亚冠的豪言;恒大冰泉横空出世时,宣称2014年销售额要到100亿、2016年要做到300亿。
相比于恒大足球的没落,许家印对于恒大汽车的“执念”更加深沉。毫无疑问,在恒大集团危机重重的今天,无论是许家印还是恒大汽车,都对恒驰5抱有颇高的期待。
事实上,资本市场已经进入“冷静期”,新能源汽车国家补贴彻底退出历史舞台。一场广泛席卷新能源及燃油车市场的“价格战”,给恒大汽车及所有身处其中的企业带来压力。造车新势力中只有蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒五家造车企业,能够稳定收获销量。
卷技术、卷价格、卷配置、卷权益……
2024年,留给恒大汽车翻身的时间越来越少,新能源车型持续与燃油车型抢占市场、消费者愈发理性,行业竞争势必会进一步加剧
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,3月26日,广汽集团发布声明称,关注到网络上有关于“华望汽车(GH项目)将收购恒大汽车南沙工厂”的不实传言。为避免误导公众及投资者,维护市场秩序,广汽集团就此澄清如下:广汽集团及旗下华望汽车(GH项目)从未与恒大汽车或其他主体就南沙工厂收购事宜进行过任何形式的接洽。同
北极星储能网获悉,2月3日,港股恒大汽车公告称,公司迄今未能成功找到能够帮助缓解本集团流动资金问题并推进本集团适当重组的战略投资者买家,这意味着恒大汽车的自救行动又一次失败。回顾恒大汽车发展历程,2019年1月25日、注资20亿美元成立恒大新能源汽车有限公司高调入局,2020年12月立下“到2025
北极星储能网获悉,8月27日,恒大汽车集团发布盈利预警公告。公告显示,预计2024年上半年录得综合净亏损约人民币202.54亿元,较去年同期的68.73亿元大幅增加。恒大汽车称,本集团预期在二零二四上半年度录得综合净亏损增加,鉴于中国恒大集团已于2024年1月29日被香港高等法院颁布命令清盘,出于谨慎性
北极星储能网获悉,7月28日晚,恒大汽车港交所公告称,旗下两家全资子企业恒大新能源汽车(广东)有限公司及恒大智能汽车(广东有限公司)分别收到法院通知,将进行破产重整。公开资料显示,恒大新能源汽车(广东)有限公司,注册资本25亿元,恒大智能汽车(广东有限公司),注册资本50亿元。两家企业
恒大汽车此前多次公告,正在与纽顿集团积极磋商,研究后续是否会进行拟议交易。直到本次公告,5亿美元“救命钱”彻底宣布泡汤。近日,恒大汽车(00708.hk)公告,公司此前拟议交易及债转股条款修订尚未取得任何进一步进展。公司确认,拟议交易及债转股条款修订将不再进行。据了解,上述拟议交易所指是
北极星储能网获悉,1月8日,恒大汽车公告显示,公司总裁兼董事长刘永灼因涉嫌违法犯罪,已被依法刑事拘留。1月8日早间,中国恒大新能源汽车集团有限公司发布公告,将于今天上午九时起暂停股票交易。随后午间,恒大汽车再次发布公告,其执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪,已被依法刑事拘留。公开资料显示,
北极星储能网获悉,2024年1月1日元旦晚,中国恒大新能源汽车集团(简称“恒大汽车”)公告称,此前纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。受此消息影响,今天开盘后恒大汽车股价跌幅超10%。2023年7月底,恒大汽车发布财报显示,公司2021年度、2022年度分别亏损563.44亿元和276.
恒大汽车10月8日晚间在港交所公告,公司已向联交所申请由2023年10月9日上午9时正起恢复买卖公司股份。根据过渡期资金支持协议,由于目前存在导致股份认购协议项下先决条件无法获得满足的情况,纽顿(浙江)汽车有限公司(「资金提供方」)向恒大新能源汽车(天津)有限公司(「资金接收方」)支付第二
北极星储能网获悉,10月8日,恒大汽车发布“内幕消息及恢复买卖”公告,已向联交所申请由2023年10月9日上午9时起复牌。据了解,恒大汽车于2023年9月28日公布其股分暂停交易。恒大汽车也表示,近期公司中国恒大集团发生了一系列的变化,具有重大不确定性,进而亦会对股分认购协议及拟议交易带来重大的不
9月21日恒大汽车联交所公告,于2023年6月30日,负债总额为人民币756.9216亿元。本集团的借款为人民币269.9715亿元,较2022年12月31日上升人民币10.1198亿元。本集团的贸易及其他应付款为人民币422.7348亿元,较2022年12月31日增加人民币114.7730亿元。报告期内,本集团的营业额为人民币1.5454亿元,相
北极星储能网获悉,4月29日消息,欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解,FEST固态电池容量为77Ah,能量密度达到375Wh/kg,理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量,达到车规级耐久标准。具备4C放电
4月23日,第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕。本次车展以“拥抱创新,共赢未来”为主题,吸引了来自26个国家和地区的近1000家中外企业参展,总面积超过36万平方米,超过100款首发新车亮相,规模创历史之最。自1985年以来,每一届上海车展,新车都是最大看点。这当中,上汽集团、长城汽车、广汽
北极星储能网获悉,4月22日,长安汽车发布消息,其金钟罩全固态电池、天衡智能底盘将亮相上海。另外,其包含长安引力、长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等全品牌也将集体亮相。据了解,此前在中国电动汽车百人会论坛2025上,长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩透露,今年长安搭载全固态电池的样车
4月14日,有多家媒体报道称,哪吒汽车原CEO张勇被曝已身在英国。张勇在离职前已办理英国签证,并于近期抵达英国,目前仍在当地。对此,张勇在朋友圈回应,“感谢大家关心,看到网络上一些传闻,至今仍担任哪吒汽车顾问,为公司四处奔波融资。”同时,一条现已被删除的视频显示,全国300多家哪吒经销商
4月9日消息,昨日晚间,赛力斯发布公告称,公司高级管理人员及骨干团队计划在未来6个月内,通过集中竞价等合规方式增持公司股份,拟增持金额不低于1500万元且不超过3000万元,增持价格不设固定区间。公告显示,增持主体包括董事兼副总裁尹先知、董事会秘书申薇、首席技术官周林等7名高管及5名核心成员
北极星储能网获悉,4月6日,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激主持召开美资企业圆桌会。特斯拉、GE医疗、美敦力等20余家美资企业代表参会。凌激表示,习近平主席在3月28日会见国际工商界代表时充分肯定外资企业在中国改革开放和现代化建设中发挥的重要作用。我们将坚决贯彻落实习近平主席重要讲话
2025年3月,中国新能源汽车市场继续呈现出蓬勃发展的态势,各大车企纷纷交出了亮眼的销量成绩单。在激烈的市场竞争中,传统车企与新势力品牌均展现出了强劲的增长势头,而零跑汽车更是凭借其卓越的市场表现,一举夺得3月国产造车新势力交付量冠军。传统车企方面,比亚迪以37.74万辆的月销量继续稳居行
北极星储能网获悉,4月1日消息,天眼查App显示,近日,赛力斯汽车有限公司发生工商变更,新增工银金融资产投资有限公司、交银金融资产投资有限公司为股东,同时,注册资本由约100.84亿人民币增至约103.05亿人民币。
3月28日,长城汽车股份有限公司发布2024年年度报告。报告期内,长城汽车停产亏本车型,专攻20万以上高端市场;海外市场反向涨价收割土豪,中东订单暴涨45%;以123万辆的销量,赚了127亿元的净利润。长城汽车董事长魏建军表示,“2024年公司秉持长期主义,聚焦稳健经营,致力于智能新能源战略,保持销量
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
中国电动车企在墨西哥的甜头也没了。据路透社独家消息,面对美国的强烈施压,墨西哥政府也扛不住了,对中国汽车巨头们亮起了红灯!墨西哥官员表示,他们不会像过去一样再给予激励措施,且将暂停未来与中国车企的会谈。墨西哥选择了妥协英国《金融时报》称,随着美国与中国争夺电动汽车领域的霸主地位,
今年年初,国务院《关于推动成品油流通高质量发展的意见》以雷霆之势落地。3月底,国家税务总局发布了《成品油涉税产品检测管理暂行办法》。加油站要想生存,就必须跨越这道关卡:摆脱违法违规的路径依赖,走到合规经营的轨道上来。《意见》出台,剑指偷油逃税、非标横行、监管失序等顽疾。(来源:中
北极星环大气网获悉,4月29日,阿克苏市人民政府发布2025年大气污染防治工作方案征求意见稿。意见稿指出,持续优化产业结构,加大重点行业低效和过剩产能压减力度,推动重点行业产能装备升级改造;持续优化能源结构,加快光能、水能、氢能等清洁能源发展,实施绿电替代,优化用能结构,到2025年非化石
北极星储能网在天眼查APP获悉,4月27日,东营时代新能源科技有限公司成立,法定代表人为曲涛,注册资本20亿元,经营范围包含:新兴能源技术研发;电池制造;电池销售;电子专用材料制造;电子专用材料销售等。股东信息显示,该公司由宁德时代全资持股。值得注意的是,近几个月,宁德时代在山东接连注册
北极星氢能网获悉:4月29日,温州市发展和改革委员会下发关于《温州市支持新能源汽车产业发展十条政策意见》的通知。意见指出,支持企业开展新车型开发,对企业新开发的新能源汽车产品,进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型,且在进入目录后一年时间内,乘用车销量达到1
北极星氢能网获悉,4月28日,广西壮族自治区人民政府办公厅发布关于强化标准引领和质量支撑加快构建广西现代化产业体系的实施意见,意见指出,支撑战略性新兴产业发展壮大,推动新能源汽车及充换电基础设施标准升级,开展新能源汽车整车动力性测试等标准研制。围绕氢能制、储、输、用全产业链,制定氢
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
北极星氢能网获悉,近日,国务院国资委新闻中心“走进新国企·科技创新主力军”活动走进中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中车株洲所”)的多个生产制造基地,深入了解这家国企在科技创新与绿色发展方面的实践成果。走进中车株洲所时代电气制造中心,AGV机器人穿梭于智能化生产线之间。偌大的
能源领域民营经济发展支撑有力空间广阔华北电力大学教授、国家能源发展战略研究院执行院长王鹏促进民营经济健康发展、高质量发展,是习近平总书记在民营企业座谈会上的明确要求。国家能源局深入贯彻习近平总书记重要讲话精神,就促进能源领域民营经济发展进行专题研究部署,印发《国家能源局关于促进能
以市场规律为牵引构建多元协同能源生态链中国石油大学(北京)经济管理学院教授、博士生导师王震习近平总书记在民营企业座谈会上强调,新时代新征程民营经济发展前景广阔、大有可为。扎扎实实落实促进民营经济发展的政策措施,是当前促进民营经济发展的工作重点。这一重要论述为新时代民营经济发展指明
北极星储能网获悉,4月25日晚间,振华新材发布公告,公司于2025年4月24日召开董事会和监事会,审议通过了《关于募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》。根据该议案,公司将暂缓实施正极材料生产线建设项目(义龙三期)。根据公告显示,义龙三期项目原计划总投资62.45亿元,其中使用募集资金10亿
在国家“双碳”战略稳步推进的大背景下,西电东送南通道正面临着前所未有的转型挑战。这条连接云南、贵州、广西与广东的能源主动脉,其电力供需格局正在遭受新的挑战:受到区域经济发展及产业结构升级的推动,西电东送南通道供受两端地区电力需求迅猛增长,2024年广东省发用电差额飙升至2165.7亿千瓦时
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!