张友民：负荷是源网荷储一体化的核心-北极星售电网

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负荷是源网荷储一体化的核心，源网荷储一体化项目的投资主体在关注新能源资源和开发成本的同时，也需要加强对负荷的考量和分析，以确保项目的顺利实施和新能源的有效利用。

5月30日，由北极星电力网、天津泰达电力有限公司共同主办的2024年首届源网荷储一体化高质量发展研讨会在天津举行。中国能源建设集团山西省电力勘测设计院有限公司规划咨询研究中心副总经理张友民分享了源网荷储一体化项目规划设计方案与运营管理的山西经验。

（来源：北极星售电网作者：欣言）

一体化项目的真正意义

随着全球气候变化的挑战日益严峻，能源行业的转型与升级显得尤为紧迫。新型电力系统作为新型能源体系的重要组成部分，是实现“双碳”目标的关键载体。作为能源革命综合改革试点省份，山西省加快推进源网荷储一体化建设，致力于促进能源产业的清洁低碳转型。

作为构建新型电力系统的重要发展路径，源网荷储一体化项目显著提升了新能源的消纳能力。张友民指出，其真正的意义在于开创了一种大规模集中式新能源与工业领域深度融合的全新发展态势，为能源产业的持续发展和工业的绿色转型提供了强有力的支撑。

项目规划设计的五个核心步骤

张友民认为，制定一份科学、客观、可行的规划设计方案是源网荷储一体化项目成功的关键，它确保了项目在设计、建设、运营等各个阶段都能够按照预定的目标和路径进行，有助于项目的长期稳定发展。

张友民总结出源网荷储一体化项目规划设计方案有五个核心步骤，包括分析当地政策、做好规划条件的准备、提出初步规划方案、开展生产模拟以及开展项目经济性评价等。

在2021年国家发布《关于推进电力源网荷储一体化和多能互补发展的指导意见》之后，各地积极响应并充分结合各自地区的实际情况和特点，纷纷出台了具有省级特色的项目管理办法。

以山西省为例，山西省深入研究并推进源网荷实时互动的市场机制，先后发布了《源网荷储一体化项目管理办法》（以下简称“管理办法”）和《虚拟电厂建设与运营管理实施方案》。与国家指导意见有所差异的是，山西省“管理办法”中明确提出了新能源电量消纳占比不低于整体电量40%，并规定一体化项目全部区域应处于省级电网、地方电网或增量配电网内，不可跨越。

因此，在进行源网荷储一体化项目的规划时，必须深入研究和理解各省的具体情况，包括政策环境、资源禀赋、市场需求等，以确保政策的有效实施和项目的顺利推进。

张友民提出，负荷是源网荷储一体化的核心，源网荷储一体化项目的投资主体在关注新能源资源和开发成本的同时，也需要加强对负荷的考量和分析，以确保项目的顺利实施和新能源的有效利用。

优化一体化项目参与市场方式

源网荷储一体化项目的市场准入、运营条件、市场交易和项目结算等方面都是项目运营管理和市场机制构建的重要部分，这些方面共同决定了项目的可行性、经济性和社会效益。

除了在规划阶段完成经济评价的时候，在项目投资决策的时候，也要根据市场情况进行更加详细，更加严谨的经济性评价。

最后，对于源网荷储一体化项目参与市场，张友民给出建议，由于一体化项目网购电量体量相对较大，需要优化一体化项目参与电力市场的方式，建议适时考虑参与中长期市场。另外，一体化项目整体的调节能力对项目参与现货市场的能力和收益影响比较大。

( 来源: 北极星售电网作者: 欣言 )

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