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G+组织分析指出,与前几年相比,涉及“关键安全指标”的总可记录事故率(TRIR)和失时损伤频率(LTIF)基本保持稳定,其他增长的事故主要是由于G+成员在2023年增加了1730万小时的工作时长,这个数字比2022年增加了39%。
位列事故数量前三的作业分别是起重作业(207起)、包括自升式和驳船在内的船舶作业(169起)以及日常维护作业(109起)。
在一些事故高发的地区,事故数量甚至由2022年70起增加至339起,引起资产损失的事故由2022年的157起增加到387起。
该组织表示,鉴于报告的事故数量持续增加,整个行业亟需联合行动起来以改善健康和安全绩效,这一点不可忽视。
不过令人欣慰的是,尽管总体事件数量有所增加,但重大事故的百分比减少了一半以上,2023年占总事件的11%。
在报告发布阶段,G+主席兼SSE可再生能源健康与安全主管David Griffiths表示:2024年,我们将确保行业在过去十年所取得进步的基础上继续发展,这需要整个行业的努力。
他表示,G+的重点工作也将继续以行业事故数据为指导,以数据指引各个环节优化。如针对较容易发生安全事故的起重、安装阶段,船舶操作(包括自升式和驳船)和日常运维已成为新的关注领域。
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3月26日,华能国际电力股份有限公司(以下简称“华能国际”)在《2024年年度报告》中披露了华能盛东如东海上风电400MW海上风电场项目船舶触碰损害责任纠纷案。公告显示,华能国际所属盛东如东海上风电负责建设、运营400MW海上风电场项目。2019年4月18日,盛东如东海上风电与中交第三航务工程局有限公司
一、混塔塔筒安全监测的核心重要性1.结构失效的灾难性后果风电混塔作为支撑风机机组的关键结构,其失效可能导致塔筒倒塌、叶片断裂甚至机组损毁。根据欧洲风能协会(WindEurope)的统计,全球每年因风机结构问题导致的事故中,约15%与塔筒缺陷直接相关,单次事故的经济损失可高达2000万元(如机组更换
北极星风力发电网获悉,近日,阳江海事执法人员在开展风电施工船舶入场前安全检查时,发现“恒顺XXX”“长友XXX”2艘船舶存在严重安全缺陷,按照有关规定对其采取了滞留措施。据了解,由于近期某海上风电项目已开始施工,施工场址水域存在船舶集中、船上人员众多、通航环境复杂等安全风险。为加强施工
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站在岁序更替的节点,回首2024年,我们全面向“新”、势不可挡。全球风电全产业链创新步伐在变,不变的是我们一直以来在产品与服务上对“使用安全、操作简单、制造专业”这一理念的坚守。我们抓住每一次机遇,全力以赴,不断突破,交出了一份高质量的答卷,也拥有了许多值得铭记的高光时刻和成绩。这一
随着我国风力发电混凝土塔架的大规模发展,混凝土塔架作为风电机组的重要组成部分,其生产过程安全问题日益受到重视。从生产作业中的操作高度、大型机械操作、混凝土浇筑、电气消防等危险点进行了危险源分析,提出了防控对策,以提高生产运行过程中安全的同时降低生产事故。混凝土塔架的生产、安装、检
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12月23日,国家能源局发布3则电力安全生产监管典型执法案例。其中,案例34为甘肃能源监管办对某新能源公司行政处罚案。8月26日,甘肃某新能源发电公司因未对4名新调入人员和4名外包人员进行安全教育培训,作业前未对4名外包人员进行安全技术交底被依法立案调查,并于11月1日正式下达了《行政处罚决定书
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2024北京国际风能大会暨展览会(CWP2024)以风电全产业链的卓越展示为核心,精彩呈现了风力发电机组、关键零部件(如叶片)、工程吊装、运营维护等领域的尖端技术与创新解决方案。这场盛会不仅为观众带来了震撼的观展体验,更深刻揭示了中国风电产业蓬勃发展的未来方向与巨大潜力。得益于政府政策的积
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