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摘要
天然气发电具有排放低、效率高、调节灵活等优势,是“双碳”目标下构建新型电力系统的重要组成和有效电源,但中国天然气发电发展存在气源保障程度不高、燃料成本较高、关键核心技术受限等问题,当前,各方对“双碳”进程中天然气发电发展问题仍有争议,亟待统一认识,明确发展定位和方向。将天然气发电与新能源发电的融合发展纳入电力系统整体规划考虑,采用自主开发的碳达峰、碳中和电力规划软件包进行优化分析,以电力行业零碳为目标构建电力低碳转型情景,研判了碳中和目标下天然气发电未来发展规模与布局,并就影响天然气发电未来规模的不确定性因素展开了敏感性分析。依托模型测算结果,建立评估气电在新型电力系统中功能作用的量化指标,分析未来天然气发电在清洁电量供应、电力平衡、调峰平衡中的功能作用。天然气发电未来仍须适度发展,新增布局仍主要集中在东南沿海,中西部逐渐增加,未来重点须加强天然气产运储销统筹协调、完善天然气和气电价格机制、加快攻关核心技术,切实发挥天然气发电在新型电力系统构建过程中的积极作用。
01
中国气电发展现状及主要问题
1.1 发展现状
近年来中国气电保持稳步增长态势,但装机及发电量占比仍处于较低水平,如图1所示。截至2023年底,中国气电装机容量达万kW,近十年气电装机年均增速约11.4%,但由于基数偏低,气电装机整体规模占比较低,仅占总装机规模的4.3%,远低于世界平均水平(25%左右),与美国40%以上的气电装机占比相比差距较大。从发电量看,中国天然气发电量也保持了稳定增长,2023年达亿kW·h,近十年年均增速约为10.2%,发电利用小时数为~h,但气电发电量占总发电量比重始终未突破3.5%,远低于世界平均水平(23%),显著低于美国(37%)、欧盟(27%)、日本(36.8%)、韩国(27%)、德国(13%)等。
图1 2013—2023年中国天然气发电装机及电量变化趋势
Fig.1 Trend of installed capacity and electricity of natural gas power generation in China from 2013 to 2023
中国气电主要布局在长三角、珠三角和京津地区,南方以调峰机组为主,北方以热电联产机组为主。受气源供应、管网建设、电价承受力等因素影响,广东、江浙沪、京津等地区气电装机容量较高,占全国比重约80%。广东、浙江、上海等省市调峰气电占比约70%~80%;北京、天津由于冬季供暖需求大,全部是热电联产机组;江苏工业供热负荷较多,70%以上为热电联产机组。
各地气电电价模式和水平不一,执行两部制电价地区逐渐增多。当前,中国气电执行单一制和两部制2种电价方式。各地电价水平不一,单一制电价为0.61~0.69元/(kW·h);两部制电价中容量电价为28~48元/(kW·月)、电量电价为0.44~0.55元/(kW·h)。由于容量电价基本可补偿电厂固定成本,电量电价与变动成本持平或略高,两部制电价对气电企业经营形成兜底,自2014年起,上海、浙江、江苏、河南陆续开始执行两部制电价。
1.2 气电优势
与煤电相比,气电具备调节能力强、排放低、效率高、建设工期短等优势,具体如表1所示。
表1 煤电、气电特性对比
Table 1 Characteristics comparison between coal-fired and gas-fired power generation
1)调节能力强。气电机组启停快,运行灵活,单循环燃气轮机机组调峰能力可达100%,联合循环机组非供热期可达70%。
2)排放低。气电几乎不排放烟尘和二氧化硫。单位度电发电量氮氧化物、二氧化碳排放量分别约为0.114 g和400 g,分别相当于煤电的60%和50%左右。
3)效率高。单循环气电发电效率为35%~45%,联合循环发电由于增加了余热锅炉,利用了排气余热,机组整体发电效率可达50%以上,最新的H级联合循环发电效率达60%以上,加上供热,整体能源效率可达75%以上。
4)建设工期短。常规电源中,气电建设周期最短,其中单循环气电工期为10~12个月,联合循环气电为16~20个月,比煤电更适合作为应对负荷增长和其他电源建设不确定性的储备电源。
1.3 存在问题
发电用气保障程度不高。中国天然气资源有限,已查明的化石能源储量中天然气仅占0.6%。“缺油少气”的资源禀赋决定了中国天然气对外依存度近些年一直保持在40%以上的高位。另外,冬季民生用气挤占发电用气量,进一步影响气电的稳定性,例如华东地区2020年冬季由于给北方供暖让气导致机组缺气停机比例超过70%。
燃料成本高,燃机核心制造技术尚未全部掌握导致市场竞争力不强。受上游资源约束、中下游供气环节多等影响,中国天然气价格较高,近年来大部分地区的发电用气价格为2.0~2.5元/m3,气电成本约为0.55~0.65元/(kW·h),比煤电、水电、核电等电源高0.1~0.3元/(kW·h)。另外,中国尚缺少燃气轮机燃烧室、高温透平叶片等关键部件自主设计和制造能力,机组检修维护、改造升级等都依赖原厂商,费用高昂,进一步降低了气电的市场竞争力。
近年来政府推动降低用能成本,气电价格疏导空间有限,给气电企业经营带来较大压力。各地政府主要通过提高销售电价疏导较高的气电上网电价,但这与降低工商业用能成本的要求相互冲突。随着市场化交易电量比例提升,可分摊高电价的电量降低,再加上气电装机增加,各地疏导压力逐渐增大,造成部分地区气电利用小时数持续降低,企业经营困难。
气电发展前景受替代低碳能源发电技术的影响存在不确定性。气电习惯上被称作清洁能源发电,但本质属于化石能源、高碳能源,气电碳排放情况尽管好于煤电,“双碳”目标硬约束下,气电未来发展定位仍不清晰,尽管近期影响不大,但中远期存在被“非化石能源”“煤电+CCUS技术”等零碳能源发电技术替代的风险。
02
“双碳”目标下气电未来发展趋势研究
2.1 模型方法
考虑“双碳”目标下行业间碳减排路径的统筹优化和顶层设计仍不清晰,电力系统应承担的具体减排责任和贡献潜力尚不明确,以电力行业未来承担的碳减排实物量为主约束,以2060年电力系统实现零碳排放为目标,依托碳达峰、碳中和电力规划软件包(GESP-V)优化分析不同情景下电源发展规模布局、传统电源CCUS改造捕集规模和电力碳减排路径。GESP-V以包含新能源在内的多区域电力规划模型为核心,可反映电力电量平衡、碳排放约束、碳捕集改造、电制氢等减碳、新能源利用等关键技术的影响,集成电源规划、生产模拟、政策分析等系统工具,可针对各类情景下的能源电力发展路径、电源发展规模布局、电力流向规模、传统电源CCUS改造捕集规模、电力碳减排路径等开展优化分析,如图2所示。
图2 碳达峰、碳中和目标下电力发展路径优化模型
Fig.2 Power development path optimization model under the goal of reaching carbon emission peak and carbon neutrality
GESP-V的目标函数是规划期内系统总费用Z最小,具体包括规划期内总投资I、规划期内新增固定资产的余值S、系统固定运行费用F、系统变动运行费用V、系统环境成本等外部成本E,即
投资成本包括规划期内新增电源及其配套输变电的投资、区域间联络线扩展耗费的投资、CCUS 设备改造的投资;全系统的运行费用包括燃料费用、固定运行费、变动费用、需求侧响应调用成本;排放费用包括碳排放和各类污染物排放费用,并扣除新增投资在规划期末的余值。
GESP-V的约束方程主要包括电力系统扩展规划约束、电力系统运行约束、发电资源约束、能源电力发展政策约束等。
电力系统扩展规划约束反映规划期内逐水平年的新增及退役情况,对于电源装机扩展规划,有
式中:分别为水平年t电源类型i的总装机容量、新增容量、退役容量。
电力系统运行约束主要包括电力平衡约束、系统充裕度约束、电源出力约束、跨区输电约束等,对于电力平衡约束,选取典型场景进行逐时段电力供需平衡,有
式中:分别为时段t电源类型i的发电功率、储能i充电(抽水)功率、区域净受入电力、用电负荷;M为各类电源集合;E为储能类型集合。
发电资源约束主要各类发电燃料的供应上限约束,对于发电用煤,有
式中:σt、Et,c、Ft,c,m分别为水平年t的单位发电煤耗、煤电累积发电量、发电用煤可供上限。
能源电力发展政策约束主要包括碳排放和非化石能源消费占比等约束,对于2060年碳排放约束,有
式中:分别为2060年电源类型i对应单位发电量的二氧化碳排放量、总发电量以及经过CUSS技术改造的机组发电量;M-、Mif分别为不包含生物质发电的火电机组集合、所有火电机组集合。
2.2 主要边界条件
经济发展目标、能源需求、非化石能源结构占比、非化石能源开发潜力及目标、碳减排关键目标和电力碳预算等边界条件设置如表2所示。经济发展、能源消费总量、能源结构、碳减排目标作为模型中电力需求预测外置模块的输入边界,非化石能源发电潜力及目标在电源装机扩展规划约束中以上限或下限约束体现,电力碳预算在碳排放约束方程中体现。
表2 关键边界条件
Table 2 Key boundary conditions
2.3 气电未来规模及布局
根据模型测算得到未来全国电源装机结构,如图3所示。从气电未来装机规模看,预计2030、2060年,气电装机分别达到2.2亿kW、3亿kW,气电装机规模增长趋势总体可分为稳步增长、增容控量、控容减量3个发展阶段,如图4所示。
图3 2020—2060年全国电源装机结构
Fig.3 National power installation mix from 2020 to 2060
图4 2020—2060年全国气电装机规模变化趋势
Fig.4 Change trend of national gas electricity installed capacity from 2020 to 2060
稳步增长阶段:2030年前气电仍将延续当前发展态势,保持稳步增长态势,预计2030年气电装机达到2.2亿kW左右,2020~2030年均增长万kW,年均增速为8%,与“十三五”期间增速基本相当。2030年气电发电量达到亿kW·h左右,未来十年年均增长500亿kW·h左右,气电发电利用小时数保持稳定水平,约为~h。
增容控量阶段:2030~2045年,气电装机规模和发电量仍保持增长,但增速逐步放缓,且发电量增速相比装机增速下降更快,利用小时数保持下降趋势,预计2040年左右,气电发电量将达到峰值,约为万亿kW·h。2035年以后气电CCUS改造逐步进入示范和规模化应用,2045年加装CCUS装置的气电装机规模约为万kW左右,气电总装机规模约为2.9亿kW。
控容减量阶段:2045年以后,气电装机规模进入峰值平台期,气电更多发挥系统调节和高峰电力保障作用,气电发电量和利用小时数均呈现较快下降趋势,2060年气电发电量约为万亿kW·h,相比峰值下降约45%。预计2060年气电装机约为3亿kW,其中加装CCUS装置的近零脱碳机组为1.2亿kW,灵活调节机组(未CCUS改造,基本不承担电量,仅做调峰运行)为1.8亿kW。
从未来气电发展布局看,延续目前布局,新增气电主要布局在长三角、珠三角、京津等地区。主要有2个原因,1)与其他地方相比,这些地区更容易获得液化天然气等基础设施,气源更有保障;2)在高发电成本、受监管的电价、利用小时数不高的情况下,气电的盈利能力仍将面临挑战,这些较富裕的省份有能力为气电企业提供补贴。
中部适度布局气电,解决电力缺口和调节能力不足问题。在“双碳”目标下,严控煤电装机规模是大势所趋,中部的安徽与华中各省将面临电力、电量双缺的困境,加上新能源的不稳定性,低碳、可靠性较高的气电成为各地现实的选择。
西部北部气源丰富、新能源发电较多的地区适当布局调峰气电。在新疆、青海、内蒙古等天然气和风光资源富集区配套建设一批燃气调峰电站,建立协同配合的“气风互补”或“气光互补”发电组合,以进一步减少弃风弃光,提升可再生能源发电总出力水平、电网运行的可靠性以及电源外送能力。
2.4 敏感性分析
从气电未来发展的不确定性看,未来气电发展规模主要受到新能源发展规模、气源保障、CCUS技术发展及碳价等因素影响。
新能源是实现“双碳”目标的决定性因素,国家提出要推动新能源高质量发展,“新能源+储能”与“火电+CCUS”是2条相互竞争的可行技术路线。若未来长时储能技术能够突破与应用,中远期新能源装机规模将会明显提升,系统所需火电装机规模将会有所下降。假定2060年新能源装机规模在基准情景上增加3亿kW,在其他各类电源装机边界保持不变的前提下,预计气电装机规模相比基准情景将下降约万kW。
气源保障对气电发展会产生一定影响。在当前电力系统零碳情景下,发电用气需求在2040年达到峰值,约为亿m3。2023年,全国规上工业天然气产量达到亿m3,保持稳步增长,考虑中远期天然气掺氢、氢气和二氧化碳制取天然气等碳循环模式作为补充气源,基本可满足发电用气需求。但同时考虑到进口天然气受国际能源格局影响存在较大不确定性,若未来气源供应不及预期,气电电量及装机规模将会在当前基础上有所下降。
CCUS技术成本影响煤电低碳转型路径,若CCUS技术成本下降,系统中可保留较多煤电,气电规模将有所下降。假定未来各水平年CCUS技术成本在基准情景基础上下降30%开展敏感性分析。在此情景下,气电装机增长速度相比基准情景放缓,2060年气电装机规模达到2.5亿kW,相比基准情景下降万kW,煤电装机容量有所增加,2060年装机规模达到5.7亿kW,相比基准情景增加万kW。
考虑到未来碳市场发展存在较大不确定性,若对标目前欧盟碳价水平,2060年碳价水平设定为500元/t,进行敏感性分析。在此情景下,2060年气电装机规模达到3.4亿kW,相比基准情景增加万kW,2060年煤电装机规模达到4.8亿kW,相比基准情景减少2000万kW。
03
气电在新型电力系统中的功能定位分析
实现双碳目标,加快构建新型电力系统,需要坚持电源发展多元化,即多种电源协调包容发展,既包括发展风电、太阳能发电等新能源,也包括发展水电、核电、抽蓄、新型储能,还包括推广加装CCUS的煤电、气电和生物质发电等。虽然气电大规模发展,需要面临上述气源保障程度不高、燃料成本较高、机组关键核心技术不掌握等问题,但其自身诸多优点对于构建中国未来多元保障、高灵活性的新型电力系统将起到重要的辅助作用。本章选取气电发电量占清洁电源发电量比重、气电发电能力占总发电能力需求比重、气电调峰能力占系统总调峰能力的比重3个指标,分析气电在构建新型电力系统进程中的功能定位,如图5所示。
图5 气电功能定位各项指标走势
Fig.5 Trends in various indicators of gas-fired power
从清洁电量供应看,2030年前气电提供清洁电量的功能作用持续增强,2030年后气电占清洁电量的比重开始逐步下降,气电的电量供应作用开始减弱。2030年,气电发电量达到亿kW·h,占清洁能源发电量总量的11%。此后随着气电发电利用小时数的逐步下降,气电电量增势放缓,2045年以后气电发电量开始呈现下降趋势,气电占清洁电量的比重持续下降,到2060年降至3%左右。
从电力供应看,气电始终是“顶峰保供应”的重要补充电源,电力平衡保障作用持续增强。在充分考虑煤电、水电、核电、新能源的基础上,2030年气电在电力平衡中的贡献度约为8%,2030年前煤电仍是保障电力平衡的主力电源。远期来看保障电力平衡需要依靠多元化清洁能源,各类型电源和需求侧资源承担电力平衡供应容量较为平均,形成多元化电源供应体系。气电在电力平衡中的贡献度持续提升,预计2060年全国电力平衡容量需求达到28亿~32亿kW,气电在电力平衡中的贡献度提升至11%,如图6所示。
图6 2020—2060年全国各类电源电力平衡贡献图
Fig.6 Contribution of power balance of various power sources from 2020 to 2060
从调节支撑看,气电是“调峰促消纳”的有效电源,对调峰能力的贡献作用在远期占主导。随着新能源发电渗透率上升,电力系统调峰平衡压力逐步增大,需要配置含气电在内的更多的灵活性调节资源。根据调峰平衡估算,在充分考虑煤电灵活性改造、抽蓄、电化学储能等调节资源的基础上,2030年、2060年气电对调峰供应的贡献度约为11%、14%。
04
结论及建议
1)气电是“双碳”进程中未来电源结构多元化的重要组成部分,电力规划软件模型测算表明,电力零碳情景下,2060年,气电装机规模将达到3亿kW,气电对电力平衡容量贡献度约为11%,气电对调峰平衡的贡献度约为14%。2035年前后开始通过配备CCUS装置捕集二氧化碳,预计2060年气电CCUS改造规模达到1.2亿kW左右,年碳捕集量为1.2亿t。
2)气电未来新增布局主要分布在长三角、珠三角、京津等气源有保障、气价承受力强的地区,中部适度布局气电,解决电力电量缺口和调节能力不足问题,西部北部气源丰富、新能源发电较多的地区适当布局调峰气电。
3)气电未来发展须重点解决气源保障难、燃料成本高、核心技术“卡脖子”等现实问题,建议加强天然气产运储销统筹协调,多渠道保障稳定供应;深化上中下游供气体制机制改革,适时科学调控气价,完善气电价格机制;加快科技攻关,掌握燃气轮机关键核心技术。
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5月21日,中国能建党委书记、董事长宋海良在京拜会国家能源局党组书记、局长王宏志。双方就共同推动“四个革命、一个合作”能源安全新战略走深走实,加快建设新型能源体系和新型电力系统,持续推动能源绿色低碳转型进行深入交流。王宏志对中国能建及其所属企业在能源电力规划研究、项目建设、科技创新
随着构建新型能源体系、新型电力系统及新型电网的不断推进,电力系统的结构形态、运行控制方式及规划建设与管理发生了根本性变革。这场变革不仅体现在技术创新上,还涉及能源结构的优化与电网管理的现代化。在构建新型能源体系中,“十五五”期间的大电网扮演着至关重要的角色,它不仅承上启下,连接着
当前,中国正着力构建清洁低碳、安全高效的新型能源体系。随着风、光等新能源装机规模和发电量比例的不断上升,其波动性、间歇性与电网安全之间的矛盾也日益凸显。近年来,抽水蓄能技术发展为这一难题提供了解决方案。20日,国际大坝委员会第28届大会暨第93届年会抽水蓄能电站发展与展望专题研讨会在成
北极星储能网获悉,5月20日,国家交通运输部召开新闻发布会,交通运输部李颖介绍了关于交能融合相关进展情况,她表示,下一步交通运输部将重点从五个方面着手,推动交交能融合发展取得实效。其中包括,加强开展公路、水路、充换电站设施网络规划,加强与电网规划的协同布局,提升清洁能源就地保障水平
随着新型电力系统建设的加速推进,源网荷储“协调互动”取代“源随荷动”成为核心特征,给电力系统的调度管理带来了全新挑战。南网总调积极应对挑战,迎难而上,提出了“构建一套管理体系,融入两种管理能力”的总体思路,通过构建云—边两级扁平化协同的管理体系、强化数字化管理能力和新型基层创新共
“十五五”是我国经济迈向高质量发展的关键阶段,也是全球能源格局深刻调整的重要时期。在当前和今后一段时间,我国能源电力将持续处于清洁低碳、安全高效转型的大趋势大环境中,如何更加有效地发挥电力在国民经济中的基础和先导作用,促进国家重大发展战略和目标的实现,更好地满足人民群众日益增长的
5月20日,交通运输部举行新闻发布会,交通运输部新闻发言人李颖介绍,交通运输行业和能源行业都是国家战略性和基础性产业,也都是降碳减污、扩绿增长的重要领域。推动交通运输与能源行业的深度融合发展,对于保障国家能源安全、积极稳妥推进碳达峰碳中和、加快建设交通强国和新型能源体系都具有十分重
北极星储能网获悉,5月20日,浙江温岭市人民政府发布关于加强温岭市新型储能电站管理工作的通知,适用于温岭市域内建设(包括新建、改建和扩建)的新型储能项目。电网侧新型储能项目原则上布局在负荷中心、电网调节能力较弱及新能源消纳受限等区域,鼓励建设功率不低于50兆瓦、容量不低于100兆瓦时的项目
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