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具体到两种电芯规格上,我们通过梳理各大电芯厂商推出的产品发现,其实,已经形成两个鲜明阵营:688Ah电芯,中车株洲所背后站着欣旺达、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、兰钧新能源。625Ah电芯,阳光电源背后站着亿纬锂能、瑞浦兰钧、中创新航。
这一情况,至少说明了一个问题:企业间的竞争,已经由单打独斗,演进为抱团作战。从完全的混乱无序,走向相对有序。
看到这里,各位或许会想到光伏行业的大尺寸之争,也曾形成以天合和隆基为首的两大阵营。
最后,我们再进一步谈一个问题。
阳光电源和中车株洲提出下一代电芯标准的判断。也一定程度上说明,在产业链上,系统集成商的话语权在提升。要知道,以前电芯规格的定义,集成商也会参与,但更多由电池厂商主导。
这一变化的发生,与储能本身的特性相关。储能与电力系统密切相关,应用场景高度细分,对终端足够理解,才能做好储能。同时,储能资产收益来源于精细化运营。
储能系统集成商更靠近电网,更懂场景,也更懂运营。
谈到这里,就不得不提宁德时代和比亚迪。作为绝对的锂电龙头,面对正在变化的储能市场,它们会怎么办?
我们可以发现,宁德时代早就在持续强化自身面向终端场景的能力。不久前,其官宣了“零碳新基建”业务,还在近期大手笔增资了电力电子背景深厚的先阳新能源,注册金额由500万增至4.95亿元。
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当越来越多建而不用的储能项目被贴上“无效资产”的标签,当行业对“大容量电芯”的竞赛日益白热化,储能行业终于走到了一个关键分水岭。一场关于储能本质的拷问正浮出水面:我们究竟需要怎样的储能?是追逐虚标数字游戏的“大容量”,还是回归功能价值的“真支撑”?是沉迷于低价竞争的短期红利,还是
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