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具体到两种电芯规格上,我们通过梳理各大电芯厂商推出的产品发现,其实,已经形成两个鲜明阵营:688Ah电芯,中车株洲所背后站着欣旺达、中创新航、蜂巢能源、国轩高科、兰钧新能源。625Ah电芯,阳光电源背后站着亿纬锂能、瑞浦兰钧、中创新航。
这一情况,至少说明了一个问题:企业间的竞争,已经由单打独斗,演进为抱团作战。从完全的混乱无序,走向相对有序。
看到这里,各位或许会想到光伏行业的大尺寸之争,也曾形成以天合和隆基为首的两大阵营。
最后,我们再进一步谈一个问题。
阳光电源和中车株洲提出下一代电芯标准的判断。也一定程度上说明,在产业链上,系统集成商的话语权在提升。要知道,以前电芯规格的定义,集成商也会参与,但更多由电池厂商主导。
这一变化的发生,与储能本身的特性相关。储能与电力系统密切相关,应用场景高度细分,对终端足够理解,才能做好储能。同时,储能资产收益来源于精细化运营。
储能系统集成商更靠近电网,更懂场景,也更懂运营。
谈到这里,就不得不提宁德时代和比亚迪。作为绝对的锂电龙头,面对正在变化的储能市场,它们会怎么办?
我们可以发现,宁德时代早就在持续强化自身面向终端场景的能力。不久前,其官宣了“零碳新基建”业务,还在近期大手笔增资了电力电子背景深厚的先阳新能源,注册金额由500万增至4.95亿元。
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北极星储能网获悉,5月19日,昌意钠电(云南)储能科技有限公司年产3GWh钠离子储能电芯及1GWh钠离子电池PACK项目开工仪式在云南思茅产业园区宁洱片区举行。项目占地面积约40亩,总建筑面积15548.2平方米,主要建设1#厂房、测试区、配电房公辅设施,购置钠离子电池匀浆机、全自动装配线、Pack流水线、电
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2025年5月15日,第十七届CIBF在深圳国际会展中心盛大开幕,在这个全球电池行业的顶级盛会上,作为一家专注于新能源电池技术研发与创新的企业,东驰新能源在此次展会上携其自主研发的固态电池技术及系列产品惊艳亮相,向世界展示了中国新能源企业的创新实力与发展潜力,成为了展会现场的焦点之一。展会
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