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偏航机构与机组控制系统配合,转动机舱使风轮扫掠面与风向保持垂直,使风轮始终处于迎风状态,以保证风力发电机具有最大的发电能力。
当机舱处于正确位置时,在风向不变的情况下,提供必要的锁紧力矩,使机舱定位,以保证风力发电机组的安全运行。
偏航齿轮箱一般竖直向上安装和运行。
变桨机构是通过改变安装在轮毂上的叶片桨距角的大小,使叶片剖面的攻角发生变化来迎合风速变化,从而改变叶片气动特性,使桨叶和整机的受力状况大为改善。
风力发电机起动时,可以通过改变桨距角来获得足够的起动转矩;风速过高时,叶片可以沿纵轴方向旋转,改变气流对叶片的攻角(桨距角),从而改变获得的空气动力转矩,控制吸收的风能,以保持一定的输出功率(额定功率),同时减少风力对整个机组的冲击。
变桨齿轮箱可任意角度安装、任意角度旋转运行。
偏航变桨常见漏油问题有哪些?
偏航变桨齿轮箱内部齿轮及轴承为浸油润滑,外部输出齿轮及局部轴承有润滑脂润滑。
外部件漏油
偏航变桨齿轮箱外部件漏油包括:油窗漏油、堵头漏油、油管漏油等。齿轮箱外部件损坏时,可能会导致齿轮箱漏油,此时对损坏的外部件进行更换即可解决漏油问题。
输入端漏油
偏航变桨齿轮箱输入端漏油一般为密封件损坏或内部压力过大所致。如O型圈、骨架油封等,此类密封件为易损件,存在一定的老化周期,且偏航变桨齿轮箱输入端转速较高,损坏的几率较大。
结合面漏油
偏航变桨齿轮箱的结合面漏油,一般是由于过载或内部卡死后,载荷超出了螺栓和销能承受的极限,导致螺栓松动、销断裂,最终造成漏油。
解决措施
外部件漏油一般更换外部元器件即可;由于偏航变桨齿轮箱外部件多使用端面密封的管螺纹,类似加油口、放油口的堵头在拆卸后,建议将端面密封的组合垫圈一起更换掉。
输入端漏油是较常见的故障。如果因为齿轮箱内部压力太大导致的漏油,可直接放油解决问题。如果是密封件损坏或老化问题,在更换损坏的密封件时,最好能找出密封件损坏的原因,而不仅仅是对密封件进行更换。
结合面漏油,根据我们对漏油原因的分析,需要对齿轮箱进行拆解,找出内部是否有卡死现象,进而解决漏油问题。
总结
偏航变桨齿轮箱作为风机偏航变桨系统的一部分,一旦出现故障,会直接影响到机组的正常工作。对各种漏油故障及原因进行了解,有助于现场快速解决问题,缩短机组的停机时间,更有助于业主平时的维护。
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