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即便是已经部分取消购车补贴的国家,充电设施补贴、税收优惠等激励措施也相应推出。真金白银的补贴,就是欧盟各国最真实的态度。不仅是整车市场,配套设施也紧锣密鼓在布局。根据ACEA的数据,截至2023年末,全欧洲共有近63.3万个个公共充电桩,每千人平均拥有充电桩1.4个,每10km道路平均有1.3个充电桩。不满足于此,欧盟定下2030年880万个充电桩的目标。英国、德国、法国等纷纷出台政策要求新建筑加装充电桩并提供资金补贴。不同于整车与充电配套设施,欧盟对于电池这一核心部件,更是从资金到政策的全方位扶持。资金层面,欧洲以直接赠款、税收优惠、低息贷款、贷款担保、价格补贴等多种方式进行,从项目到企业。2014年至2020年期间,“地平线欧洲”向电池产业307个研发项目提供约8.73亿欧元赠款,2021年至2022年,“创新基金”向电池产业的8个项目提供约1.61亿欧元赠款,“欧洲区域发展基金”向14个成员国的459个电池相关项目提供了约3.19亿欧元赠款。针对电池产业,2014年至2020年,欧盟至少提供17亿欧元的拨款和贷款担保,2019年以来各成员国提供了总额累计超过65.7亿欧元的国家援助。44亿欧元扶持ACC,1.33 亿欧元补贴Stellantis电池工厂,1.52 亿欧元补贴PowerCo,9亿欧元补贴Northvolt......政策上的便利不言而喻,除了建厂门槛、拿地优惠,欧盟更是亿补贴换技术的方式吸引中国企业进入,助力整个电池产业。但是,政策和资金并没有砸出一条成熟的产业链。整个欧洲电动化进程中,哀声四起。
03.哀声四起
首要谈到的,就是欧洲电池龙头Northvolt。Northvolt在面向宝马交付订单的过程中,先后经历技术瓶颈,生产良品率低、重复返工,原材料短缺大规模依靠进口,最终依旧产能滞后,丢失宝马订单,20亿欧元流走。无奈之下,关闭旗下初创电池公司研发部门,精简人员,随后又遭遇一波新的裁员,关闭瑞典材料工厂,之后又变卖资产,直到11月宣告破产。8年时间,从寄予厚望的电池新秀,到申请破产保护收局,如今只能进入新一轮资金的无尽等待中。无独有偶,今年5月份德国媒体报道,斯蒂兰蒂斯与奔驰持股电池企业ACC负责建设的两座超级电池工厂暂时告停。据欧洲Transport & Environment(T&E)组织预测,2030年欧洲电池产量规划1.6TWh,届时将有17%(272GWh)产能运行,59%很有可能会被搁浅。
究其原因,系整车市场停滞,整个欧洲市场电池产能建设均有所放缓。头部电池企业产品、技术存在问题,其它电池企业又因整车市场的低迷,短期产能无法兑现。就电池这一环节来看,欧洲无力感很重。再说到整车市场,以大众为首的,不得不面对“欧洲市场需求疲软,中国新能源汽车市场竞争力不够突出且燃油车销量在下滑”的事实,2024年上半年集团营业利润下滑11%,第三季度更是大跌42%。基于此,大众不得不关闭德国部分工厂,大面积降薪,在欧洲的6座电池厂也在此前被缩减至3家,“全栈自研”尚需大量资金、技术积累,任重而道远。与其同行的欧洲车企中,沃尔沃放弃2030年只销售电动汽车的目标,释放10%以内混动车型指标;雷诺CEO表示,因电动车需求放缓,欧洲车企可能面临150亿欧元碳排放罚款;宝马一边拥抱电动化,但同样认为内燃机大有可为;奔驰将2030年100%电气化目标调整为50%;奥迪短期内也会继续推燃油车和混动车型。
欧盟成员国充电桩分布
就连配套的充电市场,分布也极其不均匀,61%充电桩集中在了荷兰、法国和德国三个国家。AC充电桩效率低、充电速度慢,DC直流快充桩数量少,只有约七分之一具备快速充电功能。似乎每一个环节,都有点推不动的疲惫感,整个欧洲市场都没找到很好的突破口。但是在欧洲对外设置的一系列法案中,中国企业似乎是找到了入口。
04.渗入欧洲市场
无论是材料企业还是电池企业,以及整车企业,基本上都在欧洲有相应布局。
整车企业,以奇瑞为例,其以西班牙为突破口,携OMODA & JAECOO品牌(以下简称O&J品牌)进入欧洲,2024年年初,OMODA E5和C5两款车型的发布,到2024年年底,预计将有65家经销网点投入运营,覆盖93%西班牙领土。与此同时,奇瑞也表示正在和意大利接触,工厂也在考虑规划中。比亚迪则在匈牙利落地一家乘用车组装厂;零跑进军荷兰;上汽、吉利、东风等企业正在选址和初步洽谈中。材料企业中,隔膜、电解液、正极材料、负极材料均有所布局。此外,头部及二、三梯队电池均有相关产能规划和部分落地,且有相关订单。按照大型车企2027年电池本土化生产的要求,电池企业势必要开始布局相应产能。从材料、电池、整车企业的布局时间不难发现,材料企业是最早进入欧洲市场的,部分随日韩系电池企业进入,电池企业近两年大规模布局,应该是欧洲车企需求带动,整车企业步伐相对较晚。围绕着欧洲整车市场的需求,产能在短时间可能无法快速释放,并且伴随一些列合规程序要走,但或早或晚。中国新能源产业链企业,正在书写新的历史。
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