登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
每块电池只能服务一个车吗?解决里程焦虑是不是只能加大电量?当然不是。因为换电,同样也能解决这些痛点。2024宁德时代巧克力换电生态大会上,时代电服总经理杨峻宣布,将于2025年自建1000座换电站,1000到1万站与生态伙伴合建,1万到3万站全社会共建。
01.
换电,新生意
未来,换电、家充、公共充电势必会三分天下,覆盖消费者全场景用电需求。
宁德时代瞄准的换电市场,不仅关系到电池,还关联二手车/新车市场、保险市场。
首先是电池市场。
3万座换电站配备可充可换的电池,本身就是一个不小的体量。
3万站平均20块电池,对应33.6GWh电量;服务2000万台车,对应1120GWh的市场体量。换电站和车结合,形成分布式储能。按照生命周期进行迭代,会有多少利润产生?
宁德时代预估未来市场上将有3-4万座换电站,如果能吃下3万站的份额,按照运营市场千亿市场规模的粗略比例测算,最低也是百亿级别。
其次,是二手车市场。同时,还会撬动部分新车市场。
巧克力换电电池块,可租可售可回购。
其中“可售”,就是指消费者可以在二手车平台上直接出售不带电池的车身,进行“车电分离”,降低消费者对于二手车残值率的顾虑。当然,这只针对支持巧克力换电块的车型。
目前已有10款车型在规划中,与此同时,不排除现有车型推出换电版本。
“可回购”方案中,消费者可以先试后买,神州、一嗨、首汽、中进等租车平台提供换电车型的长短租服务试用。
当然,消费者可以根据自己的需求选择不同版本的电池租赁,每月成本369-599不等。
此外,在巧克力换电块的方案中,保险费用从2000到500元,进一步降低消费者“用电成本”。从买到用,宁德时代巧克力换电基本上打通了消费者主要的顾虑,还通过与车企合作换电车型开发出新的市场。
换电市场的生意经,似乎已初具雏形。
02.
与蔚来 各美其美
写到这里,很难不想起蔚来。
宁德时代在换电目标中,释放了一万座换电站的空间。换电市场虽然入局者众多,但蔚来的规模和进展,无法忽视。
截至12月18日,蔚来已建成换电站2808座,高速公路换电站913座。换电网络已经连通超700座城市,贯穿京津冀、长三角、大湾区、成渝等12大城市群。
以全国高速公路总里程18.36万公里计算,平均每200公里高速公路就有一座蔚来换电站。
与此同时,蔚来在“加电合伙人”计划中,全方位开放充换电站共建,车企名单中,一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江汽、路特斯均在列。
版图在扩张,也有新鲜血液加入。
宁德时代刚起步,2025年只规划1000座,3万座的目标实现手段是共建,此前又与蔚来就换电合作过,也是蔚来的供应商,短兵相接的概率不大。
但宁德时代是电池企业,换电服务最核心的资产由其提供,连接的车企面广,掌握换电标准的主动权,又打通了金融端、二手车交易平台、车企、租赁、国网、回收等等环节,主导大部分市场实属正常。
而且,不仅是乘用车,商用车等其它领域的换电市场也区别于蔚来,盘子肯定会更大。
03.
又一标准化市场
常理来讲,如果接入的车型够多,按道理换电块会有一些不同的规格出现。
但是目前,针对乘用车领域,宁德时代只推出了两种。
通过不同材料体系的变化,适配A0到B级车,涵盖400km到600km续航,换电站兼容2.55-3.1m轴距车型。
宁德时代,将标准化带入换电市场。标准化,贯穿巧克力换电块。
首先是材料体系上的标准化,磷酸铁锂与三元各自应对不同市场。其次,是换电块尺寸的标准化,25#换电块遵循1600*1300*120mm的尺寸,20#换电块也有其对应尺寸,两种不同规格的电池包应对主流乘用车换电市场。
04.
换电?不止如此!
曾毓群在本次换电生态大会上强调,巧克力换电将成为绿电消纳能力的重点领域。
巧克力换电块以及骁遥增混电池,均具备B2G功能。
意味着其不仅可以波谷充电,还可以向电网反向放电。电池与电网的双向融合,是今年两会曾毓群的重点提案。
宁德时代的目标是建立独立的能源系统,通过太阳能、风能、专用储能和电动汽车向电网送电。其认为,开发和管理“零碳”电网的业务收入,可能比供应电动汽车电池大十倍。
目前,部分有关充电桩、换电站的基础设施,已有反向放电的设计规划。
另外一个重点,是宁德时代布局换电站,对于推进换电标准的作用。换电市场迟迟未有进展,很大一部分原因是标准不统一,而标准不统一的核心就是电池规格与标准的不统一,其次就是换电接口、通讯协议等各个部分的标准,都未统一。
宁德时代作为标准制定的推进单位,如果大面积布局换电市场,协同各方建立初步的换电标准,随后进入的企业也会避免无序投入,市场才有良性循环和有序扩张的可能。同样,作为支持巧克力换电的新能源车型,其电芯、电池包、连接口等等,也会反向推动其标准化,这对于整个行业的制造降本,也是新的方向。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
2024年12月19日,《中国商用汽车产业发展报告(2025)》(以下简称商用车蓝皮书)编撰工作启动会在北京召开。中国汽车工业协会副秘书长李邵华出席会议;来自中国汽车工程研究院股份有限公司、一汽解放汽车有限公司、东风商用车有限公司等联合主编单位,以及中国重型汽车集团有限公司、陕西汽车集团股份
北极星储能网获悉,12月24日,阿维塔与宁德时代签署《深化战略合作协议补充协议》,双方将在新能源汽车锂电池研发、新材料应用和零部件开发的基础上,就新技术优先应用、新项目联合开发、品牌联合推广等方面达成进一步的深入合作。同日,宁德时代在上海举办底盘新品发布会,发布磐石一体化智能底盘。磐
近日,多家机构发布研报,预判锂电市场趋势。中原证券研报指出,展望2025年,锂电池需求持续增长,关注动力和储能领域需求;结合产能释放及下游需求增速,产业链价格总体震荡为主;行业盈利总体仍不乐观,分化将持续。东吴证券发布研究报告称,锂电行业需求超预期,11-12月淡季不淡,25年需求上修至30%
北极星储能网获悉,据企查查APP显示,12月20日,众德世纪(天津)新能源科技有限公司发生工商变更,新增宁德时代为股东,持股比例9%,同时注册资本由4000万人民币增至4400万人民币。企查查信息显示,该公司成立于2023年,法定代表人为谭木,由谭木、上海挚达科技发展股份有限公司等共同持股,主要从事
现阶段,国内不少车主仍然更倾向于“保留油箱、多用电少用油”的选车、用车理念。反应在市场端,中汽协数据显示,2024年1-11月,我国新能源汽车销量为1126.2万辆。其中,插混(含增程,下同)车型销量达451.9万辆,同比高增85.2%;纯电(BEV)车型销量为673.8万辆,同比仅增长15%。虽然销量上仍不及纯电车型
一直被视为小众市场的“换电站”,如今成了宁德时代曾毓群看好的热门市场。12月18日,宁德时代召开巧克力换电生态大会,并放出豪言,将联合车企、以及社会力量共建4万座换电站。这个目标,其实要解决的不仅是新能源汽车供能的问题,更是瞄准了电力新基建的零碳大市场。换电大市场,电网调节新助手在生
北极星储能网获悉,12月18日,宁德时代新能源科技股份有限公司与厦门路桥集团有限公司签署战略合作协议。厦门路桥党委书记、董事长吴灿东,厦门路桥战略投资部总经理蔡志滨,宁德时代董事长兼CEO曾毓群,宁德时代市场体系联席总裁韩伟等出席并见证签约。据了解,厦门路桥集团有限公司为福建省市政交通
北极星储能网获悉,近日,易鑫集团与宁德时代全资子公司时代电服科技有限公司签署战略合作协议,双方将共同探索换电创新服务模式,满足新能源车辆的全生命周期用车需求,推动换电生态的健康可持续发展。据了解,易鑫是汽车金融领域较早布局新能源车业务的企业,根据最新披露的2024三季报,期内新能源汽
目前传统的液态锂电池性能已经迫近理论上限,固态电池在能量密度和安全性方面都具有显著优势。固态电池作为一项颠覆性的技术,被众多电池企业和车企视为下一代产业变革的核心,其产业化进程不断加速。据业内统计,固态电池“急先锋”半固态电池已实现10GWh级别出货。目前已经有上汽智己、蔚来、东风岚
近期,宁德时代宣布,从2026年开始,将陆续在全球和中国市场为宝马“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池,再度将大众的视线聚焦到大圆柱电池上。海外市场,历经4年坎坷,特斯拉率先推出的4680大圆柱电池推进全面量产。9月中旬,特斯拉宣布,其所有工厂已生产出第1亿块4680电池,此时距其宣布第500
北极星储能网获悉,12月16日,华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博宣布,将于本月19日发布智界R7增程版。据工信部数据显示,智界R7增程版搭载型号为1.5T增程器,最大功率115kW,搭配36.019kWh磷酸铁锂电池,储能装置单体和总成生产企业为四川时代新能源科技有限公司。据了解,四川
解决电池回收难题的核心在于联通电池企业、车企、消费者三方。今年以来,电池回收项目不断。在2024年开年,欣旺达62亿元布局10万吨锂电池回收利用及新型储能智造项目;国轩高科与晋景新能达成合作,开发全球动力电池回收市场。近期,电池回收领域亦不断传来消息。据港交所官网,锂电回收及再生利用企业
北极星储能网获悉,12月24日西典新能发布关于部分募集资金投资项目延期的公告。公告指出,年产800万件动力电池连接系统扩建项目达到预定可使用状态的日期由2024年第四季度延期至2025年第四季度。截至2024年11月30日,西典新能募集资金专户的余额为5.84亿元,累计投入募集资金金额为3.32亿元。西典新能
北极星储能网获悉,据星云股份消息,日前,福建星云电子股份有限公司(简称“星云股份”)、韩国宏进能源科技有限公司、美国VEPCO公司、韩国建设生活环境试验研究院(KCL)、麟蹄国际赛车场与韩国麟蹄郡(Inje)达成共识,将共同推进麟蹄郡电动汽车电池产业发展。并且,各方相关负责人共同出席了《振兴
近日,工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》。公告如下:中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第42号为加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理,提高废旧动力电池综合利用水平,我部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》
近日,多家机构发布研报,预判锂电市场趋势。中原证券研报指出,展望2025年,锂电池需求持续增长,关注动力和储能领域需求;结合产能释放及下游需求增速,产业链价格总体震荡为主;行业盈利总体仍不乐观,分化将持续。东吴证券发布研究报告称,锂电行业需求超预期,11-12月淡季不淡,25年需求上修至30%
北极星储能网获悉,12月23日,工信部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》。为综合利用行业管理,提高废旧动力电池综合利用水平,工信部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》进行修订,形成《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024
北极星储能网获悉,12月23日,京威股份于2024年12月23日召开第六届董事会第十四次会议,审议通过《关于公司新设汽车科技公司的议案》,同意设立全资子公司北京峰璟汽车科技有限公司(暂定名)。公司100%现金出资,资金来源为公司自有或其他方式筹资,注册资本为100,000万元。新设公司经营范围包括工程
北极星储能网获悉,12月23日,本田和日产发布公告并召开发布会,双方已就合并事宜签署谅解备忘录,这也就意味着将正式开启合并谈判。据悉,二者将以共同出资的方式成立一家全新的控股公司,双方以控股公司子公司的方式进行合并。除涉及本田和日产外,三菱也牵涉其中。根据公告,三菱将考虑签署谅解备忘
现阶段,国内不少车主仍然更倾向于“保留油箱、多用电少用油”的选车、用车理念。反应在市场端,中汽协数据显示,2024年1-11月,我国新能源汽车销量为1126.2万辆。其中,插混(含增程,下同)车型销量达451.9万辆,同比高增85.2%;纯电(BEV)车型销量为673.8万辆,同比仅增长15%。虽然销量上仍不及纯电车型
北极星储能网获悉,广东金晟新能源股份有限公司在港交所递交招股书,拟在香港IPO上市。招股书显示,金晟新能源是锂电池回收及再生利用企业,公司的再生利用业务涵盖了三元锂电池及磷酸铁锂电池等主流电池体系,形成了产业布局全面、产业链条完整的产业闭环。自2020年以来完成Pre-A轮融资后,金晟新能源
北极星储能网获悉,12月19日消息,近日,蔚来换电站G25长深高速洪泽湖服务区上线,G25长深高速津粤段换电网络正式打通。随着蔚来换电站G25长深高速洪泽湖服务区上线,蔚来全国“9纵9横”高速换电网络正式建成。至此,蔚来完成全国主要城市间高速换电网络建设,成为第一家也是唯一一家完成全国高速主干
作者:张添奥1陈永翀2杨奕贤1祁宏1吴钢1单位:1.国家电网北京市电力公司海淀供电公司;2.清华四川能源互联网研究院引用:张添奥,陈永翀,杨奕贤,等.基于电动汽车换电站的配网解列下弹性提升策略的探索研究[J].储能科学与技术,2024,13(11):3961-3970.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0265本文亮点:
2024年11月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2024年11月比2024年10月公共充电桩增加6.9万台,11月同比增长31.8%。截至2024年11月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩346.0万台,其中直流充电桩157.5万台、交流充电桩188.5万台。从2023年12月到2024年11月,月均新增公共充
近日,联合国全球契约组织(以下简称“UNGC”)在北京联合国大楼正式发布《二十年二十佳——在华企业可持续发展案例报告》。凭借在重卡绿色转型方面的创新实践和卓越贡献,宁德时代骐骥换电入选本次“二十年二十佳案例报告”。随着全球对可持续发展议题的日益关注,环境、社会及治理(ESG)成为衡量企
北极星储能网获悉,12月3日,重庆市国资委举行数字场景发布会,来自市属国企的90个数字应用场景在会上发布。其中重庆高速绿能科技有限公司,计划投资4.14亿元,打造高速公路路网交能融合规划研究及应用示范场景,拟在服务区、收费站、隧道等场景建设新能源基础设施(光伏、储能、充换电站等),构建交
北极星储能网获悉,11月26日,我国首个抽水蓄能重卡换电站在南宁抽水蓄能电站工程投运,为能源和交通运输两大领域的绿色低碳转型互融互促起到示范作用,助力电站建设全速冲刺。新投运的南宁抽蓄重卡换电站设置1个车道和5个电池仓位,配置4台300千瓦充电机和20辆电动重卡,可实现3—5分钟快速换电,助力
北极星储能网获悉,12月2日,国家电投旗下的启源芯动力发布“启源蛟龙600”半固态电池。据悉,蛟龙600电芯额定电量600kWh,通过固态和液态电解质结合,实现了电芯能量密度超310Wh/kg,电池系统能量密度达165Wh/kg。而且,电芯采用充换一体设计,支持700A电流持续放电和700A双枪快充。在2C模式下充电6分
近日,宁德时代全资子公司时代电服与国内二手车行业头部品牌优信二手车签署换电项目合作协议。双方将共同探索商业及服务新模式,拓展换电市场和生态体系,打造一站式电池服务解决方案,为消费者带来“可租可售可回购、可换可充可升级”的全生命周期无忧服务。当前,新能源新车渗透率再创新高,二手车交
11月26日,宁德时代旗下子公司时代骐骥新能源科技有限公司(以下简称“时代骐骥”)与盐田国际集装箱码头有限公司(以下简称“盐田国际”)联合宣布,全球首座港内底盘式重卡换电站正式启用。双方将在港口物流转型升级、智能港口发展、构建绿色低碳交通体系等方面协同发力,为深圳乃至全国新能源重卡推
11月22日,长安汽车、宁德时代、时代电服在重庆举行换电项目三方合作协议签约仪式,宣布新一代巧克力换电首款车型长安欧尚520和新一代巧克力换电站同时进入量产上市阶段。同日,时代电服与中石化重庆分公司签订战略合作框架协议,双方将在换电站建设运营、市场拓展、品牌推广方面深度合作。会后,重庆
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!