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2025年,随着全国各地两会的陆续召开,氢能作为新能源领域的璀璨“明星”,频繁的出现在各地两会的讨论中,多个省对氢能提出了一系列建议,北极星氢能网整理如下:
陕西省
2025年陕西省两会期间,陕西省人大代表、隆基绿能科技股份有限公司总裁李振国认为,当前绿色氢能(绿氢)行业已经走出最困难的低谷时期,未来发展的主逻辑并未改变,坚定看好绿氢助力能源转型、节能减碳长期发展的信心。
2024年,受成本、效率、材料、经济性等综合因素制约,绿氢项目建设进度不及行业预期,开工率走低。与3年前相比,目前绿氢市场规模的增长速度确实有所减缓,行业面临一定的困难。李振国分析说,主要原因有两个,一方面是绿电制绿氢的成本较高,经济性或者说经济商业逻辑还没有形成闭环,而且国内出现了严重的“内卷”现象。二是海外不确定性增加,受美国政策影响,中东国家和地区对绿氢的态度有所改变。
李振国表示,从中长期来看,如果碳中和的目标不改变,绿氢的发展逻辑完全没有变化。从战略上来看,绿氢必然在未来能源体系中扮演不可或缺的角色,而且规模将会更大。尽管复苏是一个艰难的过程,隆基仍长期看好氢能产业前景。
山东省
2025年山东省两会期间,国家电投济南绿动氢能科技有限公司执行董事、总经理陈颖建议加强氢能产业谋划培育。
陈颖建议制定全省未来五年氢能产业发展规划,明确未来五年产业发展目标,制定发展路线图、分解发展路径、理清支持措施、明确重点工作任务和实施计划,推进山东在氢能技术创新、氢能源供应、多元化应用、产业生态建设等方面持续走在前,打造氢能产业发展高地。
氢能的发展离不开基础设施的布局。陈颖还建议,系统梳理可利用副产氢和可开发绿氢资源及未来各地区用氢需求,开展全省输氢管网和供加氢站网络规划建设,争取“十五五”初步形成覆盖全省的输氢网络,解决大规模、低成本用氢问题,打通产业规模应用瓶颈。引导鼓励在鲁能源央企、国企、地方平台公司积极承接和参与管网及供加氢设施建设。
江苏省
2025年江苏省两会期间,江苏省政协港区委员、江苏澳盛复合材料科技股份有限公司许文前他提出了三点建议。
一是加快氢能基础设施建设。建议加大对氢能基础设施建设的支持力度,建立加氢站建设项目联合审批机制,实行一站式审批服务,减少审批环节,将原本分散在各个部门的审批流程集中办理,缩短审批时间,提高审批效率。
二是加强核心技术研发与创新。江苏省可在现有35MPa和70MPa高压储氢技术基础上,进一步优化储氢罐的材料和制造工艺。同时,改进储氢罐的阀门、密封件等关键部件的设计和制造工艺,减少氢气泄漏风险,提高储氢系统的整体可靠性和安全性。
三是完善政策法规和标准体系。建立严格的氢能源安全标准体系,为氢能源产业的发展筑牢安全防护网。安全标准应贯穿于氢能源产业链的各个环节,从氢气的生产车间到储存仓库,从运输车辆到加氢站,再到氢燃料电池应用终端,无一遗漏。
辽宁省
2025年,辽宁省两会期间,省政协委员、铁岭市政协副主席、铁岭市文旅广电局局长王峰提出关于“打造绿色甲醇发展新动能”的建议。
王峰建议,建立绿醇政府扶持政策,整合政策资源,支持新能源直供的外延从氢基化工延伸至柔性合成制绿醇。强化顶层设计,利用绿醇所带动的产业链上下游转型升级,推进辽宁省在沈阳、朝阳、大连、铁岭等地布局的醇氢生态相关项目建设,加快推动辽宁省新能源资源优势转化为产业优势、发展优势、竞争优势。
在模式创新方面,王峰建议突出龙头企业引领作用,重点推进辽宁华电调兵山风电制氢耦合绿色甲醇一体化示范等项目,降低绿醇制取成本,打造辽宁新能源产业发展的标志性项目。拓展应用场景,利用沈阳汽车城的优势,发展甲醇汽车产业,增强车辆续航能力。
在机制创新方面,王峰建议打造绿醇良好发展环境,尽快形成产业集聚优势,推进辽宁绿色低碳发展之路越走越宽广。发挥财政工具引导和激励作用,激发企业动力,助力企业实现绿醇产业链协同降本效应。推动国内绿醇认证标准出台,助力绿醇产品标准化和产业规范化发展。加强高端人才培育,围绕绿醇产业需求,鼓励校企联合建立多学科交叉、产学合作的技术研发和产业化人才培养体系。
四川省
2025年四川省两会期间,省政协委员、电子科技大学材料与能源学院教授、博士生导师吴孟强对于未来氢能产业发展的重点和方向,从以下四个方面重点关注提出建议:
第一,加强产业链整体布局,氢能装备要成链聚集发展,同时要打造氢源供给网络,加氢基础设施建设。
第二,要开启市场,要发展产业、要市场引领,进一步做到氢能+交通融合,做到交通+氢能的应用,加大燃料电池汽车的推广应用。同时扩展到轨道交通、低空经济、航运航天等四川省的优势领域。
第三,把氢储能跟可再生能源的发电结合在一起,构建“水风光发电+氢储能”协同发展体系,推进氢储能与其他储能形式的融合发展,为我省新型能源体系和战略腹地建设提供能源支撑。
第四,还要看到氢能的能源供给特性,积极发展分布式氢能发电、氢能后备电源,以及风光储氢微电网的应用,以及未来的虚拟电厂氢储能空间的应用等。
海南省
2025海南省两会期间,海南省政协委员、国家重大人才计划特聘专家李晟建议,海南应进一步确立氢能在优化海南能源结构中的积极位置,推动绿氢全产业链发展。
他认为,海南应加快氢能标准体系的建设,明确各种类型氢能的定义范围,制定符合国家战略、凸显行业发展、展现地方特色的安全标准。同时,适度前瞻地制定管理制度,管控氢能产业链的安全风险,促进氢能产业安全发展。
在应用场景方面,他认为海南应用好大规模设备更新和消费品以旧换新重大机遇,开放更多典型场景,开展氢能在商用车领域示范应用,并推进氢燃料电池船舶领域等示范应用,如在海口和三亚设立氢燃料电池旅游大客车、观光车、物流车等示范项目,谋划一批氢能交通的客运、货运及水运运营项目等,打造更多实际应用场景。
重庆市
2025年重庆市两会上,重庆市政协委员、重庆市工商联(总商会) 副会长、重庆嘉通机动车检测集团有限公司董事长王欣指出,加强成渝氢走廊协同发展。
他建议建立健全成渝氢走廊联动机制,市级相关部门可以在《打造成渝地区双城经济圈氢走廊战略合作协议》基础上,进一步加强川渝两地协同合作,建立两地氢走廊常态化联动机制,通过两省市共同争取国家政策和项目资金扶持,将成渝氢走廊区域纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群。
北京市
2025年北京市两会期间,多名政协委员同样带来了氢能发展的相关提案。市政协委员、北京市大兴区政协原党组书记、主席吴问平提出,建议市发改委在指导大兴编制平原新城高质量发展实施方案的同时,努力争取国家发改委等有关部门的支持,在加快推动氢能产业空间基础设施建设等多个方面,统筹给予一定的政策和资金支持。
民盟界别政协委员、民盟北京市委常委、大兴区工委主委、北京市大兴区体育局副局长李光熙表示,希望加大金融服务,为氢能等新能源领域新兴产业提供定制化的融资解决方案,以加速科技成果向现实生产力的转化。为氢能等新能源产业的蓬勃发展提供有力保障。目前氢能领域的科技投入仍有提升空间,建议建立高效的人才和科技支撑体系,推进氢能等新能源领域“专精特新”企业赴北京证券交易所上市,完善创新生态,加速科技成果产业化进程,利用资本市场力量,助推氢能等新能源领域企业快速成长和产业转型升级。
湖北省
2025年湖北省两会期间,省政协委员于海平建议,拓展应用空间,加速湖北省内公交、渣土车、重卡、叉车等示范应用推广。推广低成本制氢、高压运输、液氢技术,降低氢能应用成本,提高经济效能。
聚焦“制储输运加用”重点环节,形成更加完备、循环互动的大氢能产业体系。鼓励民营企业进一步打通“沪渝”“汉十”和长江经济带加氢走廊。
山西省
2025年山西省两会期间,山西省政协委员邓蜀平建议:
一是成立山西省氢能产业领导小组。由省领导任组长,专责落实氢能产业重点项目落地。开展氢能产业链招商,推进氢能在工业领域的示范应用。申请进入第三批全国燃料电池汽车示范城市群,争取政策支持。
二是加快氢能基础设施建设步伐。加大加氢站布局力度,推动加氢站建设,同时严格按照国家安全规范要求建设功能齐全的能源岛,统筹构建氢能基础设施发展体系。
三是完善政策和制度保障体系。坚持以规划为引领,聚焦氢能产业发展的关键环节和重大问题,建立健全氢能标准体系,加强基础设施建设运营审批、财税支持等方面制度供给,有效发挥政策规范引导作用。
四是构建山西省氢能重卡循环市场体系。尽快形成氢能重卡产业生态场景,以市场换技术,引进有核心技术的氢能重卡龙头和链核企业入驻。省内企业优先使用晋造氢能重卡,税收予以适当减免。
五是推进氢气产业关键核心技术攻关应用。成立重大科技专项,吸引省内外优势研发单位,重点突破全氟质子交换膜等技术研究,完善测试规则标准及整车设计动力系统平台等,促进氢能应用和产业化发展,构建完备的氢能产业技术体系。
黑龙江省
2025年黑龙江省两会期间,省政协委员丁逸飞建议,聚焦产业集群,打造国家级氢能示范城市群。以哈尔滨市为核心,在其周边地区构建绿色氢能生产基地,旨在解决氢能产业发展中“氢源稀缺、氢价高昂”的瓶颈问题。依托当地丰富的风能和太阳能资源,通过新能源自产自销、电网仅收取微小额度的过网费模式,利用成本低廉的绿色电力进行水的电解,以生产绿色氢能,从而建立氢能供应体系。此举将有助于突破氢能的制备、储存等关键技术难题,推动清洁能源的高效利用。
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积极稳妥推进碳达峰碳中和。扎实开展国家碳达峰第二批试点,建立一批零碳园区、零碳工厂。加快构建碳排放双控制度体系,扩大全国碳排放权交易市场行业覆盖范围。开展碳排放统计核算,建立产品碳足迹管理体系、碳标识认证制度,积极应对绿色贸易壁垒。加快建设“沙戈荒”新能源基地,发展海上风电,统筹
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