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最近,国网江苏省电力有限公司召开电动汽车充放电资源开发研讨会,公司营销部深入分析了关于电动汽车“接网备用互动”模式的可行性,常州公司专题汇报了“接网备用互动”模式实施计划,为实际落地提供了具体的思路和步骤,勾勒出一幅清晰而宏伟的蓝图。读来笔者生出许多感慨来。
其一,发挥好车网互动工作专班机制是关键。持续开展有序充电、双向充放电等各类模式研究,这需要我们不断创新思维,勇于探索。积极挖掘电动汽车移动储能潜力,意味着要充分发挥电动汽车在能源存储和调配方面的独特优势,将其从单纯的交通工具转变为灵活的能源载体。这不仅需要技术上的突破,更需要我们打破传统观念的束缚,以全新的视角审视电动汽车在能源体系中的角色。
其二,加快对接网备用模式技术、经济、模式可行性的分析至关重要。只有全面、深入地论证当前仍存在的技术及政策瓶颈,我们才能找准问题的关键所在,从而有的放矢地制定解决方案。有序推进激励模式的设计和优化工作,能够激发市场活力,吸引更多的参与者投入到电动汽车充放电资源开发的事业中来。通过合理的激励机制,促进技术创新和模式创新,推动整个行业的快速发展。
其三,积极开展试点论证是实践探索的重要环节。聚焦居住区、办公区等多种场景,能够让我们更加贴近用户的实际需求,了解不同场景下的使用特点和问题。推动政府出台支持政策,是为行业发展提供有力的政策保障和引导。而提升车网互动水平,则是实现能源高效利用和优化配置的核心目标,促进能源的合理分配和有效利用,为社会的可持续发展提供有力支撑。
由此,我们要像国网江苏省电力有限公司那样,发挥好车网互动工作专班机制,持续开展各类模式研究,完善充电网络,为推动电动汽车充放电资源开发提供明确的路径。只有这样,才能不断开创电动汽车充放电资源开发的新局面,才能推动能源转型、实现绿色发展,进而共同书写能源发展的新篇章!
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最近,江苏省规模最大的工业园区级微电网在常州武进高新区创新产业园投运,该微电网由常州滨湖建设发展集团有限公司与国网常州供电公司合作建设,供能面积达37万平方米,年用电量约4200万千瓦时,建设1.61兆瓦分布式光伏,可为楼宇、厂房等提供稳定可靠的绿色能源供应。读完这则消息,笔者生出许多感慨
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