来源：新华社2022-12-29

2018年12月，日本本田研究所、美国航天局喷气推进实验室、加州理工学院等机构合作在美国《科学》杂志发表论文说，该团队首次制备出采用液体电解质、可在室温下可逆充放电的氟离子电池。...日本丰田和本田公司、德国亥姆霍兹-乌尔姆研究所、美国航天局喷气推进实验室等机构和中国一些高校已启动相关研究。专家认为，氟离子电池研发目前仍处于“极其初级的阶段”，进入应用还需要攻克许多难题。

来源：高工氢电2022-07-26

在随后近20年的时间里，德国戴姆勒克莱斯勒、日本本田、丹麦serenergy等汽车生产商也相继开发出甲醇燃料电池车型，并促使丹麦建设了第一个甲醇加注站。

来源：华夏时报2020-05-21

早在20年前，日本本田就推出了以氢燃料电池为动力的原型车。近些年，丰田也在不懈推进氢燃料电池汽车的研发，目前已申请专利上万个。

来源：中国化工报2020-02-17

美国通用汽车公司在中国的汽车制造工厂停工至2月14日;日本本田公司在中国的制造工厂将停工至2月下旬;美国特斯拉公司在上海的全新超级工厂的生产也一度暂停。

来源：中证网2020-01-20

为了适应市场变化，贝斯特还已提前涉足氢燃料电池业务，且已成功交付了下游客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造。

来源：参考消息网2019-12-10

据《日本经济新闻》2月10日报道，宁德时代与日本本田合作共同开发面向纯电动汽车等的锂电池，根据协议，宁德时代将以截至2027年的长期合约向本田供应56gwh的电池。

来源：高工锂电2019-11-22

2月，宁德时代宣布与日本本田签订合作协议，在2027年前，宁德时代将向本田供应约56gwh的锂离子动力电池。

来源：高工氢燃料电池2019-08-29

据悉，贝斯特已成功交付了下游客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造，同时还与客户共同合作开发的的氢气压缩泵项目、电子冷却泵等节能减排项目。

来源：电池中国网2019-08-21

并与其印度合作伙伴gold stone计划在2021年3月前每年生产5000余辆电动汽车；上汽集团在印度拟投资5亿美元（约合人民币35.23亿元）研发新产品，其全资子公司名爵汽车印度公司也将推出纯电动产品；日本本田将在印度投资

来源：电池中国网2019-05-08

今年2月，宁德时代宣布，与日本本田签订合作协议，在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56gwh的汽车锂离子动力电池。...在排名前10企业中中国占据七席，日本一席，韩国两席。值得注意的是，前10家企业的出货量已占据全球总量的八成。

来源：北极星储能网2019-02-13

截止目前，公司已成功交付了下游客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造。

来源：国盛电新王磊团队2019-02-11

近日，宁德时代宣布与日本本田签订合作协议，2027年前将向本田保供约56gwh动力电池，除中国市场以外，双方合作车型也将向全球范围内其他市场推出。...新能源汽车：宁德时代与本田签约，2027年前供应56gwh动力电池，国际化再下一城。

来源：能源杂志2018-03-12

我为什么又谈这些问题，因为我一直在关注我国电动汽车的发展方向，无疑现在锂电池是电动汽车动力的主流，但是最近有报道称，日本本田开发出了一款氢燃料电池汽车可以续航750公里。今后，电动汽车的方向究竟是混...在彩色液晶显示屏生产方面又落后于韩国、日本。数码相机的出现使我国在改革开放后从柯达、日本富士引进的福达、公元彩色胶卷厂，以及我们用巨资自己扶持的保定乐凯彩色胶片厂投资付之东流。

来源：第一电动网2017-12-08

除日本丰田之外，日本本田、韩国现代等企业也分别推出了市场化的燃料电池汽车产品。在推进燃料电池汽车发展的同时，美国、日本、德国等国家积极布局加氢基础设施。...其中，日本更是将氢能产业确定为国家未来重要的战略性产业。正因如此，日本在大规模高效制氢、家用燃料电池发电等领域走在了世界前列。

来源：北京商报2017-09-13

日本本田9月11日宣布称，将与中国的大型it企业neusoft公司共同开发装载于ev汽车上的电池控制系统，并将用在2018年在中国发售的ev汽车上。...作为德系车企的重要竞争对手，面对各国政府纷纷开始研究禁售燃油车的问题，日本车企将加强对电动汽车(ev)的开发和销售成为紧急课题。

来源：中国新能源网2016-06-12

日本本田的fcx燃料电池超级电容混合动力车，是世界上最早实现商品化的燃料电池轿车，该车已于2002年在日本和美国的加州上市。日本尼桑公司还推出了天然气超级电容混合动力客车，见图2。

来源：中国能源报2016-04-12

因为我一直在关注我国电动汽车的发展方向，无疑现在锂电池是电动汽车动力的主流，但是最近有报道称，日本本田开发出了一款氢燃料电池汽车可以续航750公里。今后，电动汽车的方向究竟是混合动力？锂电池纯电动？...日本开发燃料电池车的动向值得我们思考。

来源：北极星输配电网整理2016-03-28

我为什么又谈这些问题，因为我一直在关注我国电动汽车的发展方向，无疑现在锂电池是电动汽车动力的主流，但是最近有报道称，日本本田开发出了一款氢燃料电池汽车可以续航750公里。...在彩色液晶显示屏生产方面又落后于韩国、日本。数码相机的出现使我国在改革开放后从柯达、日本富士引进的福达、公元彩色胶卷厂，以及我们用巨资自己扶持的保定乐凯彩色胶片厂投资付之东流。

来源：电缆网2016-02-19

从供应商来说，日本本田电力，德国威能集团，德国菲斯曼集团，英国锡里斯电力，日本洋马株式会社，荷兰bdr电力集团，丹麦丹腾电力等公司将成为全球领先的微型热电联产机组供应商。...其中，日本更是亚太地区微型热电联产行业的佼佼者。预计到2020年，随着日本在燃料电池技术上的不断改进，日本将继续成为亚太地区最大的微型热电联产市场。

来源：高工锂电网2015-04-16

在丰田发布新款氢燃料汽车一个月之后，日本本田公司也宣布，将在明年一月的北美车展上发布其氢燃料概念车，并在2016年3月实现该车的量产。...到2008年，丰田高管敏锐地注意到戴姆勒、本田和现代汽车公司也迅速开展了氢燃料汽车项目，曾力推普锐斯的董事长内山田武遂决定让氢燃料汽车从研发进入量产。然而，当时一辆氢燃料电池车的造价接近100万美元。