来源：粉体网2018-06-25

人造石墨：近年来受新能源汽车应用影响，人造石墨需求持续上升。...目前国内新能源汽车锂电池所采用的负极材料大多使用人造石墨，新能源汽车在国家政策的扶持下呈爆发式增长阶段，带动动力电池的大幅增长，未来几年动力电池是拉动人造石墨产量大幅上升的主要引擎。

来源：史晨星2018-06-21

在负极材料方面，沃特码也是采用粒径更小的人造石墨进行碳包覆：小粒径有利于锂离子的脱离和嵌入;碳包覆能对电池的循环寿命进行优化改善;微孔的碳结构有利于电解液的吸附和保液从而起到改善循环寿命的作用。...正极方面开发了超电子网技术，增强磷酸铁锂的电子导电性能，可达三元材料的1000倍负极石墨表面采用快离子环技术，相当于在石墨表面打造一圈高速跑道，极大地加快锂离子在石墨层的嵌入，修饰后的石墨兼顾超级快充和高能量密度的特性

来源：粉体网2018-05-28

随着技术的进步，目前的锂离子电池负极材料已经从单一的人造石墨发展到了天然石墨、中间相碳微球、人造石墨为主，软碳/硬碳、无定形碳、钛酸锂、硅碳合金等多种负极材料共存的局面。

来源：投资者报2018-05-21

产能过剩争议派思股份是一家从事燃气输配和燃气应用领域相关产品的设计、生产、销售和服务的公司，收购标的正拓新能主要从事锂离子电池负极材料的研发、生产和销售，其主要产品为人造石墨负极材料(包含硅基负极材料)...、天然石墨负极材料以及复合石墨负极材料。

来源：中国产业信息网2018-05-21

其中，人造石墨是用于动力锂电池的主要负极材料，出货量占比进一步提高，达到70%。

来源：中证网2018-05-14

在数码电池领域，锂电池负极材料主要以天然石墨为主;在动力电池领域，人造石墨一直是电池企业的首选，接下来向硅碳负极升级路线也为业内一致认可。

来源：智研咨询2018-05-14

从负极材料的产品结构来看，目前占据绝对统治地位的依然是碳负极材料，主要包括天然石墨、人造石墨、中间相碳微球这3 大类。...为加强石墨行业准入管理，做好石墨行业准入管理工作，2012年11月21日工业和信息化部颁布《石墨行业准入公告管理办法》。

来源：高工锂电网2018-05-04

作为专业的负极材料研发制造企业，斯诺在改性人造石墨的研发生产方面拥有多项自己的独特技术和工艺。公司产品以高容量、循环寿命长、大电流放电性能优、良好的低温性能及安全性能而得到市场的充分肯定。

来源：锂电联盟会长2018-05-03

硅负极：天然石墨和人造石墨长期用作主要的锂电负极活性材料，也被广泛作为评估其他新兴负极材料的参考依据。...在这种软包电池中，传统的licoo2-石墨烯电池的体积能量密度为491wh/l，相当于现在许多商业化电池的体积能量密度水平。

来源：高工锂电网2018-05-02

动力电池市场的主流负极材料仍然以人造石墨为主，而今年随着一波产能释放、主流负极企业加大石墨化成本管控等，人造石墨尚有可下调的空间。...负极材料：成本不透明账期可自控目前硅碳负极材料还处于人造石墨掺硅的初级阶段，离真正的规模化尚有一定时间。

来源：连线新能源2018-04-27

负极材料方面，目前主流的选择是人造石墨、天然石墨和中间相结构碳微球类的材料，在目前动力电池比能力指标不断提高的情况下，我们也会在是石墨材料中添加少量的si材料，以便提高负极的比容量。

来源：锂电联盟会长2018-04-27

其中，前者主要包括人造石墨以及天然石墨。...人造石墨的形成过程为：在2500℃以上的温度中，将软碳材料进行石墨化处理之后得到，mcmb属于人造石墨中比较常用的一种，其结构为球形，表面质地较为光滑，直径大约为5-40m。

来源：鑫椤资讯2018-04-12

另外，人造石墨类负极材料比例不断攀升，据统计，通过对国内19家负极材料产量统计发现，天然石墨类产量占比仅22%。石墨化需求量增速明显要高于整个负极材料总产量增速。

来源：粉体圈2018-03-30

关于山东兴丰山东兴丰于2017年2月20日成立，位于山东省德州市临邑县经济开发区远征路中段东侧，注册资本1,000万元，主营锂电池负极材料(中间相碳微球)、人造石墨、天然石墨、中间相碳微球、增碳剂、碳制品研发

来源：高工锂电2018-03-29

负极材料方面，2017年受原材料针状焦价格一路上涨影响，人造石墨经历了几番涨价，打破近年来平静局面。为管控成本，不少排名前十的负极企业抛弃委外代工，加大自主石墨化生产产能布局。...随着今年新增石墨化产能5-6月份开始释放，负极材料价格或逐渐回落。经寻访负极材料企业发现，高端石墨负极能够承受的降价最高在20%左右，整体能承受的降价约10%。

来源：一灯股战场2018-03-28

2、锂电池中游：(1)正极材料(2)负极材料全球负极材料总出货量中天然石墨占比55%，人造石墨占比35%，中间相炭微球占比7.4%，钛酸锂、锌、硅合计占比约1%。...1、锂电池上游：锂电池上游为原材料资源的开采、加工，主要有锂资源、钴资源和石墨。一辆电动车的三种原料消费量:45千克碳酸锂、11千克钴、、50千克石墨。

来源：新材料产业2018-03-14

在工业上，厂家主要使用钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂三元材料和磷酸亚铁锂等作为锂离子电池的正极材料，以天然石墨和人造石墨作为负极活性物质。

来源：锂电大数据2018-03-13

其s1000型号硅碳负极材料的比容量高达1050mah/g，尽管离硅的理论比容量4200 mah/g仍有较大差距，但已经是人造石墨负极材料比容量的3倍，性能有大幅度地提高。...传统石墨很难达到这一要求，而硅碳复合材料的超高理论能量密度可以显著提升单体比容量。

来源：锂电池news2018-03-05

天然石墨与人造石墨对比随着动力电池和高端消费电池的发展，市场对电池性能的要求不断提高，人造石墨因其优异性能逐步成为主流负极材料。...(1)碳材料中的石墨类为锂离子电池主要负极材料，具体可分为天然石墨和人造石墨两种，人造石墨又可分为中间相炭微球和石墨化碳纤维;(2)非碳材料包括钛基材料、硅基材料等。

来源：第一电动汽车网2018-03-02

市场集中度较高，人造石墨已经成为目前锂电负极材料的主流，受益技术革新，碳纳米管、石墨烯等新型负极材料的研究也逐渐开始，目前已有部分实现小批量生产。...其中，动力电池带动人造石墨需求增长迅猛。从产品角度看，石墨碳类负极材料容量已做到360mah/g，已经接近372mah/g 的理论克容量，产品技术已经十分成熟。