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新能源汽车风头正旺。伴随2016年年底新能源汽车补贴政策的出炉,工信部在2017年也马不停蹄地推了两批新能源汽车推广目录名单。首批推荐目录共涉及185款车型,其中,物流车36款、乘用车73款、客车76款,而在3月1日推出的第二批目录中,涉及40家企业201款车型,其中乘用车36款、客车128款、专用车37款。至此,两批目录新能源汽车共涉及了386款车型。
根据工信部3月14日的消息,官网公示了申报第294批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,公示内容显示,在新能源汽车申报领域,共涉及到86家企业的697个型号,其中纯电动产品共82户企业576个型号、插电式混合动力产品共19户企业121个型号。而上一批申报新能源汽车产品的共有35户企业的218个型号,可见,第三批申报数量显著提升。这或许也意味着,大概率将在下个月出台的第三批新能源汽车推荐目录有望进一步扩充。新能源汽车今年产销放量已经是大势所趋。而就在新能源汽车逐渐深入大众生活之际,人们也更加关心新能源汽车的续航能力。
剖解整个新能源汽车架构,动力电池堪称是整个汽车的心脏。伴随新能源汽车近几年的快速发展,动力电池需求量也迅猛增加。有业内人士预计,我国2016年动力电池需求量约28GWh,预计到2020年动力电池需求量将超过90GWh。而新能源汽车使用的安全高效,也客观上对动力电池提出了新的要求。在2016年年底的新能源汽车补贴政策中,首次将电池能量密度列入新能源车型的补贴考核。根据要求,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90Wh/kg,对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴,非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg,专用车装载动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。
记者在与业内专业人士交流后总结出,磷酸铁锂方面,90Wh/kg的能量密度可以通过改进达到,但达到120Wh/kg比较有难度,而三元锂电池方面,90Wh/kg的能量密度普遍已经达标,而120Wh/kg的能量密度通过技术改进也可以实现。两者权衡对比,在政策对能量密度提出新要求的条件下,三元锂电池在未来无疑更具发展潜力。而在四部委联合印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中则对未来动力电池的发展提出更高要求,到2020年,新型锂离子动力电池单体比能量超过300Wh/kg,系统比能量力争达到260Wh/kg,到2025年,新体系动力电池技术取得突破性进展,单体比能量达500瓦时/公斤。
在这种情况下,又有什么样的产品技术能够达到要求呢?动力电池的能量密度主要由正极材料决定,而三元锂电池的正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料,通过三者不同比例的调配,来达到不同的能量密度,而业内研究表明,在三元材料中提高镍的比重,将促使锂电池在能量方面更具优势。“三元811”在众多镍钴锰三元体系中展露脚尖。
所谓的“三元811”就是在正极材料中提升镍盐的占比,同时降低钴盐、锰盐的比例,进而推动电池更具高容量。不过,由于镍的含量过高,同时,镍系材料对制作电池的环境也有较高的要求,因此“三元811”的制造成本和工艺都偏高。此外,稳定性也成为高镍三元体系接下来需要攻克的难关。但在政策以及市场都对新能源汽车的续航能力和电池容量比提出更高要求的情况下,高能量密度的三元电池更具发展前景,因此,高镍三元材料已经成为不少业内企业的研究重点。
A股市场上,一些上市公司已经开始布局“三元811”。
当升科技:主营业务范围包括钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售,是国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商。2017年公司计划新增4000吨的高镍动力多元材料产能,并通过技改扩建使江苏当升动力材料总产能达到万吨,燕郊工厂保持6000吨产能。目前高镍动力材料NCM811已经完成中试阶段,预计2018年实现量产。
杉杉股份:公司锂电综合材料产销量规模世界最大,其中正极材料的产销量全球第一;负极的人造石墨产销量国内第一,世界第二;电解液国内前五。公司目前拥有稳定优质的客户资源,包括三星SDI、SONY、LGC、比亚迪、ATL等,同时公司产品也已经进入了苹果、宝马等世界知名企业的供应链。杉杉能源年产5000吨三元811产线建设启动,今年内将正式投产。
格林美:荆门格林美拟在荆门建设世界先进的动力电池用NCM和NCA前驱体材料基地,建成年循环再造60000吨动力三元材料用前驱体原料(50000吨NCM 和10000吨NCA)生产线,为世界主要动力电池材料生产商提供原料,项目总投资16.16亿元,建设期3年,投产期2年。此外,公司也曾表示,2017年会推出811型、NCA等高镍产品。
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近段时间,三元锂电池被车企边缘化的消息引起热议,作为曾经新能源汽车“高端化标志”的三元锂电池似乎正在走下神坛。哪怕是以三元锂电池起家的宁德时代,其去年的三元锂电池装机量仅为94.36GWh,磷酸铁锂电池装机量则达到了246.01GWh,成为当之无愧的“台柱子”。01“占领”三元电池市场不过在磷酸铁
北极星储能网获悉,近日,江西龙晟新材料有限公司年处理18万吨废旧三元锂电池综合利用项目重大变动环境影响评价文件获批。赣州市行政审批局将拟作出审批意见的环境影响报告书(表)基本情况予以公示。01项目突现重大调整环评信息显示,项目位于江西省龙南市,由江西龙晟新材料有限公司进行建设,总投资
北极星储能网获悉,12月23日,山东省泰安市老城街道与北京华创巨安投资管理有限公司成功签约1.5万吨三元锂电池正极材料项目。项目落地后,将为发展壮大全市锂电新能源产业提供强有力的项目支撑,也必将再次掀起老城项目建设新热潮,为进一步发展新质生产力汇聚澎湃动能。据了解,该项目由北京华创巨安
在当今这个日新月异的时代,新质生产力正以前所未有的力量推动着社会与经济的飞速发展。作为这一浪潮中的新能源新星,仙游紫京新能源科技有限公司旗下的三元前驱体项目,正以科技创新为核心,知识、信息、数据等新生产要素为支撑,展现出新质生产力的无限魅力与潜力。新质生产力的典范仙游紫京新能源三
近日,仙游紫京新能源科技有限公司旗下的三元前驱体项目再次成为业界关注的焦点。该项目凭借其在技术、规模、环保和社会贡献等方面的显著优势,正逐步在新能源材料领域立足。仙游紫京新能源三元前驱体项目依托公司在锂电池材料领域的深厚积累和国家级研发团队,采用国际先进的生产技术和工艺,确保了产
在能源转型的浪潮中,有这样一家企业,它以科技为帆,以绿色为舵,正稳健地驶向新能源的广阔蓝海。这就是仙游紫京新能源科技有限公司——一家集研发、生产、销售于一体的高新技术企业,正以创新的力量,推动新能源产业的蓬勃发展。科技引领,创新驱动发展仙游紫京自成立以来,便深知科技创新是企业发展
在我国新能源汽车已连续九年全球领跑的当下,安全和降本成为行业发展面临的关键任务,而要想实现这一目标,有效途径之一就是优化电池选择。从动力电池技术路线来看,我国当前最主流的就是三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中,在低成本和高安全优势下,国内近几年重新关注磷酸铁锂这一技术路线,并快速扩容
今日下午,紫京科技董事长景煜、仙游项目厂长康杰及紫京研究院万博士等一行深入仙游紫京新能源三元前驱体项目现场,开展实地巡查工作,以确保项目顺利推进,为公司新能源产业的发展注入强劲动力。在巡查过程中,董事长一行认真听取了项目负责人的汇报,详细了解了项目进展、设备安装、投产准备等方面的
日前,福建省发改委发布关于印发2024年度省重点项目名单的通知,确定2024年度省重点项目1593个,总投资4.28万亿元,年度计划投资6807亿元,仙游紫京新能源三元前驱体项目名列其中。2024年度省重点项目名单(1593个)一、省在建重点项目(1355个)(五)工业(668个)521仙游紫京新能源科技年产3万吨三元前
进入新的一年,锂电产业链“风云变幻”的速度不断加快。3月以来,受到碳酸锂期现货价格短期内向10万元以上区间波动增长的影响,正极材料价格因得到成本支撑而回暖。截至上周,锂电正极环节中,铁锂、三元材料价格均出现上涨,产量和开工率也随之回升。高工锂电观察发现,结合上下游来看,正极材料价格
亿纬锂能11月9日晚间更新可转债募集说明书,补充披露公司未来5年客户意向性需求情况。截至2023年11月初,亿纬锂能圆柱磷酸铁锂电池已取得的未来5年客户意向性需求合计约88GWh,三元大圆柱电池已取得未来5年客户意向性需求合计约486GWh。不过,前述意向性需求为下游客户结合市场需求增长预判、自身新能
北极星储能网获悉,3月17日储能材料价格表,三元材料811/镍80价格突破40万元/吨,达到40.75万元/吨。
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“这是动力电池争取主导权和话语权的必选之路。如果放弃了811,那就是放弃了高端市场。”是走简单的路,还是困难的路?中国电动汽车和动力电池产业正再次面临选择。本文来源:微信公众号高工锂电ID:weixin-gg-lb作者:李安定、朱世耘去年还是“香饽饽”的NCM811高镍三元电池,在今年以来的多次电动汽
北极星储能网获悉,近日网络传闻“宁德时代已基本否定811型三元锂电池路线”,这一消息引发巨头“宁德时代”暴跌“血案”,该股一度杀跌超过11%,截至9月7日收盘市值蒸发416亿元。电池巨头股价暴跌!近日,网络传闻“因广汽新能源AionS电池组存在问题,厂家将进行升级处理,免费更换整车电池组”,此外
针对近日业界盛传的宁德时代已经放弃811型三元锂电池研发的传闻,宁德时代内部人士回应记者称:妥妥的谣言。此前有消息称,宁德时代已基本否定811路线。消息人士称:“增量肯定少用了,存量只能变通的处理,压力很大”。宁德内部人士回应称:“这个月宝马ix3不就用811吗,事实都摆着呢”。消息显示,宝
一是结构优化,提升成组效率,进而提升电池系统能量密度;二是从材料开发领域着手,通过设计开发高电压材料,提升单电芯能量密度。本文来源:微信公众号高工锂电ID:weixin-gg-lb作者:陈婷曾经高歌猛进的三元高镍811放慢了装车步伐,取而代之的是升级版的5系。近日,荣威ER6和几何C相继上市,其搭载的
近年来,在国家政策的大力推动下,我国新能源产业发展迅猛。预计未来几年,国内新能源汽车市场仍将继续保持高增长,2023年或将突破500万辆。为缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑,动力电池往三元方向发展是重要趋势,目前三元材料已经成为增速最快和出货量占比最大的正极材料。在此背景下,生产厂商对
宁德时代之外,另一家国产特斯拉电池供应商是LG化学。那么其供应的是什么电池、供货量又是多少呢?(来源:微信公众号“出行一客”ID:carcaijing作者:施智梁陈亮王晶以)出行一客独家了解到,LG化学向国产特斯拉供应的是811(镍钴锰)型三元锂电池。初定供货量10-13吉瓦时,比宁德时代略多一点点。磷
老话说:“路遥知马力日久见人心”,对新能源汽车来说也是一样,续航依旧是其生命线般重要的存在。基于电动汽车对续航能力的高要求,拥有高能量密度的NCM811电池开始成为趋势。(来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作者:柴山山)虽然未大批量投入使用,但据起点锂电大数据记者了解,
第二代高镍+硅碳体系的NCM811电池还在开发过程中,距离真正的量产上市还存在较长的距离。其它电池企业的NCM811动力电池主要还处于研发测试阶段。(来源:微信公众号“高工锂电技术与应用”ID:weixin-gg-lbte作者:魏文柱)NCM811电池已经量产应用,但高镍正极+硅碳负极体系的NCM811电池还在产业化道路
导读:有研究报告表明,811三元电池在全球的市场份额正在逐步增加,日渐普及。(来源:微信公众号“电池联盟”ID:zgcbcu作者:子蕊)据外媒近日报道,LG化学公司已开始在中国南京的工厂大规模生产特斯拉Model3使用的NCM811电池。Model3将是第一款使用该类型电池的轿车型号。而在与特斯拉签订合同之前
北极星储能网获悉,2月4日,国务院关税税则委员会发布《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》,其中显示,将对美国原产的大排量汽车、皮卡、拖拉机等加征10%关税。公告表示,2025年2月1日,美国政府宣布以芬太尼等问题为由对所有中国输美商品加征10%关税。美方单边加征关税的做法严重违反世
北极星储能网获悉,1月22日,江苏发改委、江苏财政厅连发发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。其中明确,继续支持符合条件的新能源公交车及动力电池更新,对车龄8年及以上的老旧城市公交车报废且更新为新能源城市公交车的,每辆车提高补贴至12万元(含动力电池);对
北极星储能网获悉,1月8日,工业和信息化部发布《关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。覆盖31个省市区,174家公司,补助资金超27亿元。从地区来看,重庆市、江苏、广东、湖北、陕西均超过2亿元,四川、山东、上海、北京、安徽依次递减,均在1亿元以上。从企业来看,比亚
北极星储能网获悉,12月20日,商务部召开召开消费品以旧换新专题新闻发布会,介绍了关于“以旧换新”工作进展。消费促进司司长李刚表示,今年以来,商务部牵头实施消费品以旧换新,会同相关部门出台系列政策文件,加大资金支持力度,健全工作推进体系,统筹推动汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“
北极星储能网获悉,12月2日,海南省工业和信息化厅发布关于办理海南省2024年鼓励新能源汽车推广应用补贴的通知。文件明确,个人及其他领域车辆(不含已申请运营服务补贴的)在可提供核算充电量的情况下,自车辆注册登记之日起一年内核算充电量达到2000度(含)以上每辆可申领1800元的充电费用补贴,小
北极星储能网获悉,11月25日,上海发改委公布了新能源城市公交车及动力电池更新补贴、船舶岸电补贴情况。其中2024年第二批581辆新能源公交车报废更新补贴资金,由超长期特别国债安排3951万元。49个2023年度岸电运营补贴项目专项扶持资金,由节能减排专项资金安排1890.3万元。原文如下:关于下达本市202
北极星储能网获悉,11月1日,贵州省商务厅印发《贵州省2024年汽车置换(报废)更新补贴实施细则》,明确将按购买新能源汽车统一交易发票(价税合计)金额16%给予补贴,最高补贴1.95万元;燃油车及二手乘用车(含二手新能源车)交易发票(价税合计)金额15%给予补贴,最高补贴1.9万元。原文如下:省商
北极星储能网获悉,8月16日下午,商务部等7部门正式发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》,此次汽车以旧换新政策进一步提高了补贴标准,此前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元,分别提高至2万元和1.5万元,均增长了一倍及以上。商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新
北极星储能网获悉,8月2日,商务部召开的新闻发布会上,商务部国际贸易谈判副代表李詠箑指出,我国今年上半年社会消费品零售总额23.6万亿元,增长3.7%。消费品以旧换新政策效应逐步显现,截至8月2日上午9时,全国汽车报废更新补贴申请突破45万份,上半年新能源乘用车零售量增长33.1%。据悉,7月25日,
北极星储能网获悉,7月29日,海南省海口市商务局印发《海口市汽车“以旧换新”消费补贴实施细则》,其中提出,对于自2024年6月28日至2024年12月31日期间,个人消费者以旧换新购买新能源小客车新车,可申领消费补贴。其中报废购新的车主,购买20万元以上(含)的小客车新车可申请一次性4000元购车补贴。
北极星储能网获悉,7月17日,上海市商务委等八部门印发《关于推进本市落实国家汽车以旧换新补贴政策工作的通知》,其中明确了补贴标准中乘用车的范围、以及补贴对象和要求。购买的新能源乘用车在《机动车销售统一发票》开票日期当日该车型在工业和信息化部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录
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