来源：未来汽车日报2019-12-27

据比利时媒体《回声报》报道，今年3月，大众因为三星sdi与lg化学动力电池供货不足在动力电池领域碰壁，奥迪位于布鲁塞尔的纯电动汽车工厂将2019年的产能由原来的5.58万辆下调至4.52万辆，并推迟了2019

来源：车动力大嘴说车2019-12-27

如果说一百年前亨利福特发明的“t型车”，用“流水线生产方式”让汽车快速普及，那么今天比亚迪的“e平台”，能从结构角度根本性地提高电动汽车的效率——对于电动汽车行业来说，比亚迪的“e平台”就具备了当年的“

来源：高工锂电2019-12-27

从市场来看，lg化学已经为超过270万辆电动汽车提供了电池，其中包括通用汽车、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众汽车和戴姆勒，以及韩国本土的现代汽车及其子公司起亚汽车。

来源：新能源沙龙2019-12-20

客户大众：lg大客户大众汽车计划在2022年前基于旗下的meb电动汽车平台推出18款全新的电动汽车，预计到2025年，计划每年可以生产旗下电动汽车品牌（大众，奥迪，保时捷等）300万辆。

来源：高工锂电网2019-12-17

三菱汽车公司（mmc）宣布将为其在爱知县的冈崎电动汽车制造工厂安装一套储能系统，帮助工厂减少碳排放，避免了冈崎工厂的用电高峰需求。...据了解，三菱旗下的电动汽车和随后的bess中使用的锂离子电池由三菱汽车、三菱公司和gs 汤浅合资成立的锂能源日本公司制造。随着新能源汽车保有量的增长，如何安全处置退役动力电池成为了业内思考的重要命题。

来源：电池联盟2019-12-13

据了解，奥迪计划在未来两年内，要在中国销售九种新能源车型，其中一半以上是纯电动汽车。受第三季度新能源汽车市场大幅萎缩影响，许多动力电池企业增速放缓，整体毛利呈现下滑，比亚迪市场退坡不足为奇。

来源：中国能源报2019-12-11

“目前国内的新能源汽车市场虽然面临着补贴退坡的现状,但人们对于纯电动汽车的采购欲望似乎并没有随之减少。...据了解，上个月比亚迪与丰田刚签订了合资协议；与老伙伴戴姆勒的合资品牌腾势近期也再次推新发力；另外，比亚迪还在争取奥迪的动力电池订单。

来源：36氪2019-12-10

新能源汽车正处于优胜劣汰的分化期，环环相扣，电动汽车的大头成本是电池，因此电动汽车行业的风吹草动也同样会映射到电池产业。...车企和电池供应商之间一直以来并不是现款拿货，一般存在着三个月左右的账期，电动汽车的补贴又有很长的结算期，电动汽车卖不出去了，车企资金承压，给电池厂以及更上游企业的回款变慢，在紧密的汽车产业协作链上就可能会引发连环债的现象

来源：参考消息网2019-12-10

今年8月，彭博社就曾报道奥迪正与比亚迪进行谈判，希望将其纳入自己的电池供应商之列。报道还透露，比亚迪的电池将被用于奥迪和保时捷共同开发的ppe平台上生产的高性能豪华电动汽车。

来源：高工锂电2019-12-06

一旦lgc的目的达成，包括雪佛兰bolt ev、福特皮卡、捷豹i-pace、奥迪e-tron和起亚niro等美国畅销电动汽车的生产都会受到影响。...根据协议，ski将在2020年至2025年向嘉能可采购总计30000吨的钴，这足以为300万辆电动汽车生产电池。

来源：国家电网报2019-12-04

国网广汇（上海）电动汽车服务有限公司是公司在电动汽车产业领域的第6个合资公司。...前段时间国家电网公司宣布12个项目引入社会资本后，11月25日，国网电动汽车服务有限公司与广汇汽车服务集团股份公司合资成立的“国网广汇（上海）电动汽车服务有限公司”在上海市黄浦区正式揭牌。

来源：IT老友记2019-12-03

相隔不过一日，奥迪中国总裁武佳碧也透露称，奥迪正就在华电动汽车所需的电池与比亚迪进行谈判，具体细节尚未公布。...在补贴的促进与政策推动下，我国2018年的新能源汽车销量已经接近200万辆，蝉联世界第一大新能源汽车产销国。电动车带动了电池行业的强劲增势。

来源：新华网2019-12-02

跟往届广州车展上展出的大多数是中国自主品牌新能源汽车不同，本届车展上的合资品牌、进口品牌新能源汽车数量大增，多款纯电动汽车、插电式混动、燃料电池汽车等新能源汽车备受关注。

来源：电池联盟2019-11-29

据了解，奥迪计划在未来两年内，要在中国销售九种新能源车型，其中一半以上是纯电动汽车。从市场来看，比亚迪与奥迪的合作，将打破豪华汽车制造商在中国推出新的电动车型时对中国单一供应商的依赖。

来源：电池联盟2019-11-29

此外，奥迪公司中国区总裁武佳碧在广州车展开幕时表示，公司正在与中国最大的电动汽车制造商、第二大电池供应商比亚迪进行商谈，但没有透露细节。...到2029年，大众电动车销量将达2600万辆，混合动力车销量近600万辆；到2029年将有近2000万辆的电动汽车在大众电动车模块化平台meb的基础上生产，近600万辆电动汽车则使用大众的ppe平台。

来源：腾讯汽车2019-11-28

美国法院文件显示，这两家公司正试图阻止对方进口和销售专为各大汽车制造商代表性车型设计的电动汽车动力电池，具体涉及到大众suv、通用bolt、福特皮卡、捷豹i-pace、奥迪e-tron和起亚niro。

来源：新华网2019-11-27

“祝贺你，面对德国竞争，取得这项了不起的成绩，”奥迪所属大众集团首席执行官赫伯特·迪斯对马斯克说，“感谢你作为先锋，引导、推动我们向前。”大众已布局电动汽车领域多时。...德国电动汽车发展不及预期德国原计划2020年实现100万辆电动汽车上路，并为此出台资助电池研究、增加充电桩、提供电动汽车购车补贴等一系列政策。

来源：汽车之家2019-11-26

根据计划，未来两年内奥迪将在中国推出九款新能源车型，其中一半以上是纯电动汽车。不过，向电气化转型也面临着巨大的压力。...此前，大众集团曾宣布，要在2050年完成碳中和，并为此持续推动汽车电动化，而奥迪作为大众集团旗下最大的利润来源，也将助力大众集团电气化道路的实现。

来源：高工锂电2019-11-26

在电动汽车大规模市场启动之前，整个产业链要好跑马拉松的准备。...奥迪透露正与比亚迪进行（动力电池供应）对话。与头部企业不同的是，部分二三梯队企业正在经历一轮寒冬下的生死考验。

来源：NE时代2019-11-25

宁德时代，宝马国产电动汽车电池的唯一来源，借助这道契机铺开进击海外市场的道路。广州车展上市的奥迪q2l e-tron和e-tron，成为奥迪在中国新能源汽车市场的破局者。