来源：能源杂志2018-09-12

目前国内拥有拆解动力电池资质的企业寥寥无几，对废旧电池的评估以及专用技术设备的开发仍需要很多资金投入，然而目前对于从电池上拆解下来的原材料并无一个固定的回收渠道，原材料的回收价格一直处于波动状态，导致现阶段电池处理企业很难达到一个盈利状态

来源：再生资源2018-08-16

产业链各方相关企业机遇简析新能源汽车的使用企业，比如公交公司，动力电池衰减之后，可以对废旧电池进行操作，利益能够得到保障;在当地政府主管部门的指导下，汽车生产企业落实生产者责任延伸制度，建立回收服务网点...利用是指废旧电池回收后的再利用，包括梯次利用和再生利用。梯次利用，指的是将废旧动力电池(或其中的蓄电池包、蓄电池模块、单体蓄电池)应用到其他领域的过程，可以一级利用，也可以多级利用。

来源：盖世汽车2018-08-15

然而，不管是梯次利用，还是回收再生，处于发展初期的动力电池回收还存在着商业模式不成熟、缺乏足够有效的废旧电池收集渠道以及电池拆解/拆卸不匹配、剩余寿命预测难等问题。...破解动力电池回收四大难点根据报废程度，动力电池回收可分为梯次利用和再生利用。

来源：能源评论2018-08-10

一颗纽扣电池能污染600吨水，尽管这个说法本身未必准确，但废旧电池的后续处理一直是备受关注的环保事件。体量大得多的新能源汽车动力电池，其回收问题更是早已不仅停留在警示与探讨阶段。...根据业内标准,当电池容量衰减至额定容量的80%以下时,动力电池就不适用于电动汽车,需要进行梯次利用。

来源：洞见资本2018-08-04

目前动力电池回收后的方向主要是梯次利用及拆解，基于现在的金属回收价格以及技术情况，磷酸铁锂电池回收之后梯次利用应用广而三元电池回收之后更多的是报废拆解。...3国外动力电池回收机制以及国内情况分析在废旧电池的回收上，国外主要是通过法律以及补贴的形式完成电池的回收。美国、欧洲的动力电池回收主要依

来源：中国电池联盟网2018-08-03

加强与试点地区的对接合作，发挥自身优势，在梯次利用商业模式构建、关键技术研发、标准规范研究及信息化平台建设等方面加强创新。...回收利用，即动力电池在依然在用户环节，但用户领域换却是另外一个了;而回收再生是废旧电池回炉，即动力电池由用户环节回到了动力电池生产企业。

来源：前瞻产业研究院2018-08-02

随着动力电池需求快速增长，锂电池正极材料市场需求也持续增加，而扩大再生资源的利用效率，循环利用废旧电池中的镍钴锰锂等金属以生产正极材料的经济性愈发明显。...但退役的电池经过检测、维护、重组等环节，仍可进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等诸多领域进行梯次利用。当电池无法进行梯次利用时，则需要进行回收拆解，做资源化处理。

来源：E车汇2018-07-31

根据华友钴业2017年年报显示，衢州华友总投资2.88亿元，可处理钴酸锂废旧电池8500吨/年，三元电池废料5.6万吨/年。赣州豪鹏也与北汽新能源达成战略合作，双方在动力锂电池回收领域开展合作。...废旧的动力电池要进行回收利用，目前主要有梯次利用和拆解利用两种方案。梯次利用针对在新能源汽车上已经衰减到无法正常使用的电池，这些电池本身并没有报废，还可以继续使用。

来源：e公司官微2018-07-30

上市公司涉及废旧电池回收利用的企业主要有，东方精工、天奇股份、格林美、宁德时代、光华科技等。东方精工全资子公司普莱德以新能源汽车动力电池系统为主营产业，普莱德在动力电池回收及梯次利用方面有所储备。

来源：中国环保在线2018-07-19

当前从新能源汽车上退役的动力电池主要有两种途径：梯次利用和拆解回收。由于受技术难点及成本制约等因素影响，动力电池梯次利用的市场化仍面临诸多问题，而将废旧电池拆解回收、变废为宝的利用模式相对更为成熟。

来源：再生资源2018-07-05

双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作。

来源：第一电动网2018-07-05

中国新能源车从2013年2万辆到2017年达到82万辆，电池产能不断扩充，废旧电池数量也是一日千里，根据中国电池联盟数据，预计2018年理论退役动力电池为5.14gwh，到2023年理论退役动力电池将达到...如果新技术可以顺利解决梯次利用难题，还可以确定的是电池模块标准化将会建立，动力锂电池的应用将会更广泛。

来源：中国证券报2018-07-02

上述不愿具名的行业人士表示，一些充电宝来源于二手废旧电池，甚至一些生了锈的电池可以通过简单处理后打上漂亮包装依然畅销，这是许多不规范梯次利用的现状。...例如，目前国内很多退役电池通过不规范渠道在低速电动车、充电宝等应用场景上已大量获利，低速电动车消化了一半以上的废旧电池，滋生了山东、安徽等低速电动车大省灰色地带的存在。

来源：中信证券研究2018-06-27

商业模式：先梯次利用后再生利用，以电池材料厂为核心构建包括整车厂、电池厂在内的合作生态。...看好利用废旧电池循环再造电池材料、打造闭环生态链的格林美;看好布局汽车拆解、通过参与专项并购基金入股金泰阁钴业(回收规模位居国内前三)的天奇股份。

来源：汽车之家2018-06-26

格林美集团目前主营业务集中在废旧电池等资源循环回收利用，此次加入到动力电池产业链中，希望构建新能源全生命周期价值链，从电池回收、原料再造、材料再造、电池包再造、新能源汽车周边服务等角度，为中国新能源汽车后市场打造价值链

来源：高工锂电2018-06-14

生产商从经销商处收集废旧电池后，转交于废旧电池处理商进行循环利用。...公司回收日本和美国市场中聆风汽车的废旧电池用于住宅及商用的储能设备。在欧洲，younicos回收电池用以建立组合分布式能源的虚拟电厂，并会参与一次调频市场的电价制定。

来源：高工锂电网2018-06-14

生产商从经销商处收集废旧电池后，转交于废旧电池处理商进行循环利用。...公司回收日本和美国市场中聆风汽车的废旧电池用于住宅及商用的储能设备。在欧洲，younicos回收电池用以建立组合分布式能源的虚拟电厂，并会参与一次调频市场的电价制定。

来源：战略新兴产业观察2018-06-06

《管理办法》的出台，对我们加强废旧电池的回收，提高动力电池综合利用与环境保护具有重要的指导作用。一是确立生产者责任延伸制度。...同时，梯次利用企业作为梯次利用产品生产者，要承担其产生的废旧动力蓄电池的回收责任，确保规范移交和处置。二是开展动力蓄电池全生命周期管理。

来源：中国环保在线2018-05-28

估算显示，动力电池退役潮今年将开始爆发，如按70%实施梯次利用计算，2020年将有约6万吨废旧电池等待处理。目前国内的动力电池主要是锂离子电池，其成分中的正极材料有可能造成重金属污染。...国内机构预测，废旧电池所创造的回收市场规模在2018年将超过52.87亿元，2020年将超过100亿元。动力电池规模化退役时限渐行渐近。

来源：中国能源报2018-05-23

更多情况是，企业只得到废旧电池本身，并未拿到相关数据。这给后期梯次利用、拆解、预判等环节带来难度，增加处理成本。山东知豆电池集成科技有限公司常务副总吴辉称。...估算显示，动力电池退役潮今年将开始爆发，如按70%实施梯次利用计算，2020年将有约6万吨废旧电池等待处理。一边是蜂拥而至的批量报废，一边是尚处起步的新兴领域，动力电池回收将历经怎样的考验?