来源：创业资本汇2019-09-26

大量动力电池进入报废环节，将产生一系列安全、环境和资源的问题，而这些问题的背后，或将是一片巨大的产业新蓝海，企业、资本将如何掘金？...在中国大力推动新能源汽车强势崛起的路上，另一个环保问题正在袭来——报废的电池如何处理？随着最早进入中国市场的一批新能源汽车进入淘汰周期，动力电池迎来了“退役潮”。

来源：电池联盟2019-09-24

按使用寿命测算，2018年是动力电池回收元年，2019年迎来动力电池规模报废期。与此同时，伴随着大规模报废期的到来，动力电池回收产业商机也逐渐凸显。

来源：电车资源2019-09-23

意见稿提出了新能源汽车废旧动力电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设、作业以及安全环保要求。...指南出路 多角度提出要求《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》从多个角度对新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设、作业以及安全环保等提出相关要求。

来源：中国质量新闻网2019-09-23

2018年2月，由工信部牵头，七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，提出由汽车生产企业承担动力电池回收主体责任，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业合作共建

来源：新华社2019-09-23

大量动力蓄电池进入报废环节，将产生一系列安全、环境和资源问题，必须进行回收处理。目前，退役动力电池的处理目前主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。...不久前，中国铁塔（新乡）动力电池回收与创新中心在河南新乡投入运营，是该企业首个揭牌的动力电池回收与创新中心，其试制出的首批梯次电池已全部投放至新乡的5g基站上。

来源：镁客网2019-09-17

动力电池的使用寿命在4年到6年之间，因此在2014年生产的动力电池到2018年也开始批量进入报废期。...目前，我国布局动力电池回收的企业包括湖南邦普、格林美、北汽新能源旗下的“北京匠芯电池”等。

来源：乐言经研2019-09-16

2018年，我国动力电池退役（报废）总量达7.4万吨，动力电池回收量仅为5472吨，只占退役（报废）动力电池总量的7.4%，相比较整个动力电池回收市场，回收量远低于预期。

来源：北极星储能网2019-09-11

该指南提出了新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设、作业以及安全环保要求，主要包含标识要求、信息采集要求、网点布局要求、贮存方式要求、安全管理要求等，详细如下：

来源：中国能源报2019-09-11

今年动力电池回收市场 规模或达50亿元按照车用动力电池5—8年的使用寿命测算，2014年投产上市的动力电池在2019年开始进入批量报废期。...“不难预见，随着新能源车市场的快速发展，动力电池回收市场也将进入快车道，未来的动力电池回收市场将是一个蓝海。”

来源：电池联盟2019-09-10

导读：电池回收产业联盟的出现是动力电池产业发展的必然规律。未来期待出现更多的地方电池回收产业联盟。...同时，我国新能源汽车动力电池也进入了规模化报废期，预计2023年报废量将达到48.09万吨。预计2018—2020年，我国累计报废动力电池将达12—20万吨，到2025年，将增长至35吨。

来源：高工锂电网2019-09-09

从电池退役数量来看，按车用动力电池5～8年的使用寿命测算，2014年投产上市的动力电池在2019年开始进入批量报废期。...在电池回收方面，其编制了《中国铁塔退役动力电池回收实施方案（试行）》，对回收流程、权责界面、政策法规等进行了详细阐述，并先后两批次在全国17个省和地区开展回收试点工作。

来源：盖世汽车2019-09-09

日前，youtube网站上有一段名为“电动汽车电池回收新方法”视频。...最后，必须对货运代理和汽车回收商进行培训，以免在回收报废电动汽车时受伤。现在已经有一个相关数据库，为救援人员提供信息，消防员在电脑上输入车牌号，就可以现场识别电动汽车。平板电脑上会显示如何断开电池。

来源：电缆网2019-09-09

按照4年的使用寿命测算，2018年是动力电池回收元年，2019年迎来动力电池规模报废期。与此同时，伴随着大规模报废期的到来，动力电池回收产业商机也逐渐凸显。

来源：巨丰投顾2019-09-09

工信部近日回复关于支持动力电池回收和梯次利用加快发展的建议，工信部考虑到当前动力电池回收利用成本高、企业经济动力不足等问题，未来将积极会同有关部门落实财税优惠政策，利用已有节能环保、绿色制造等专项资金渠道支持骨干企业发展

来源：能源杂志2019-09-06

目前梯次利用只是针对于轻度报废的动力电池，应用于小功率用电设备上，以达到二次利用的目的，而经过梯次利用后达到重度报废程度的电池，将进入到拆解回收环节。...按照车用动力电池5-8年的使用寿命测算，2014年投产上市的电池在2019年进入批量报废期。

来源：中国能源报2019-09-05

今年动力电池回收市场规模将达50亿元按照车用动力电池5—8年的使用寿命测算，2014年投产上市的动力电池在2019年开始进入批量报废期。...“不难预见，随着新能源车市场的快速发展，动力电池回收市场也将进入快车道，未来的动力电池回收市场将是一个蓝海。”

来源：北极星储能网2019-09-02

中国铁塔公司2018年全面停止采购铅酸电池，已在全国31个省市约25万基站应用梯次利用电池3gwh，并与汽车生产企业合作建立起退役电池回收主渠道。...详情如下：关于对十三届全国人大二次会议第2667号建议张天任代表：您提出的关于加强对报废动力锂电池的再生循环利用、确保国家资源战略安全的建议收悉。

来源：百人会研究部2019-08-30

根据动力电池在汽车上3-5年的使用寿命，2018年后我国新能源汽车动力电池进入了规模化报废期，预计2023年报废量将达到48.09万吨。而且一个引人注目的特点是三元电池的报废量将逐渐高于磷酸铁锂电池。

来源：电池联盟2019-08-28

预计到2020年，我国车用动力电池需求将达到125gwh，而报废量将达到32gwh，报废电池折算为质量将达到约50万t；到2030年，动力电池报废量将达到101gwh，报废动力电池量约达到116万t。

来源：电池联盟2019-08-23

此外，美国政府推动建立了电池回收利用网络，采取附加环境费的方式，通过消费者购买电池时，收取一定数额的手续费和电池生产企业出资一部分回收费，作为产品报废回收的资金支持。...根据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。