北极星
      北极星为您找到“更换电池”相关结果419

      来源:电动知家2018-06-28

      电池组从车上更换下来的方式有:纯手动形式、半自动形式和机械人更换三种模式。更换电池集成了常规充电模式和快速充电模式的优点。...更换电池的充电模式最大的限制是各大厂商需要统一电池规格,大小等标准,并且无法保证每块电池组的性能一致,从而制约其发展。

      来源:科技部2018-06-13

      意大利博洛尼亚大学发布消息称,该校研究人员经过8年努力,研发出了新型半固态氧流量锂电池nessox。具有高达1兆瓦时/吨能量密度,可以像汽车加油一样,在几分钟内通过更换电池内部液体电解质完成充电。

      来源:中国电力新闻网2018-06-04

      大幅提升两轮电动车使用效率让更换电池也和加油一样简单,中国电动车的发展前景或许将更加宽广。如今外卖行业发展速度加快,但有时外卖小哥在送餐途中却经常出现电动车没电的情况。...,布点广而密,换电柜24小时充电,保证柜内随时有可更换电池 (正常每个换电柜有9组可换电池),送餐员可预约在任何换电换电,杜绝半路没电的尴尬。

      来源:钛媒体2018-05-29

      因此,电动车具备的加速快、驾驶安静等优势,同样存在与氢燃料电池汽车上。相比纯电动力汽车,氢燃料汽车将使用最不方便的环节,如长时间充电、更换电池等放在产业链的前端,即在b端就完成。...其中也顺应产生了几种主流电池、车型应用方案的争论。2017东京车展丰田展馆所展示的燃料电池概念车fine-comfort ride。

      来源:新思界网2018-05-25

      电动汽车充电站由配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统四部分组成,站内有三台或以上电动汽车交流充电桩和非车载充电机,为电动汽车提供充电和更换电池的服务。...《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出:到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

      来源:车云网2018-05-23

      当时我们恰巧碰见了有几位工作人员打开了外部的门,进入换电站内,通过内部的图片可以看到,出入口的位置便是蔚来更换电池组的区域,而左侧应该是换电站存储电池的地方,据悉,左侧可存放 5-6 块电池组。

      来源:科技新报2018-05-14

      太阳能与风能为当今受欢迎再生能源技术,但该产业为间歇性能源,有效储存多余电力为解决缺电与电力供过于求之道,其中锂离子电池虽然为储能技术龙头,不过大规模建置锂离子储能电厂将所费不赀,也需要定期更换电池

      来源:计鹏新能源2018-05-04

      全钒液流电池的循环次数最高,可以达到风电的全寿命周期不更换电池,但是其受技术发展限制,目前成本较高、占地面积大,仅限于研究示范项目应用;钠硫电池的系统成本高,但有时是制备工艺简单,电站运行基本免维护。

      风电配套储能系统的经济性分析:除Ⅰ类区外的风资源较好、成本较低的地区可以考虑

      来源:计鹏新能源2018-05-04

      全钒液流电池的循环次数最高,可以达到风电的全寿命周期不更换电池,但是其受技术发展限制,目前成本较高、占地面积大,仅限于研究示范项目应用;钠硫电池的系统成本高,但有时是制备工艺简单,电站运行基本免维护。

      创动科技张志明:无人机在分布式光伏电站中的应用

      来源:一起光伏APP2018-04-25

      这是一个我们无人机和普通无人机的对比,在操作模式上我们这款无人机不需要专业的飞手控制,普通的运维人员即可操作,一键起飞简单易行,还有自动规划航迹,无需人工敢于,同时具备了断点续航的功能,方便大电站使用,我们更换电池之后

      来源:法制日报2018-03-27

      李森说,就算更换电池的话,一块电池三四万元,成本也很高。另外,李森还认为,二手纯电动汽车的产品竞争度不如燃油车高。在同等价位下,人们不如选择购买二手燃油车。...李森告诉记者,新能源汽车,尤其是纯电动汽车的残值目前主要依据电池寿命判断,电池寿命也是造成纯电动汽车难转手的最主要原因。纯电动汽车用的是锂电池,就像手机的电池一样,存在老化、亏电等问题。

      深度报告|电动汽车储能投资成本及价值分析

      来源:能见Eknower2018-03-27

      3)电池更换电池更换的投资包括换电与充放电设施投资,以及额外备用电池投资等。...由于换电设备和电池充电设备属于交通部门的已投入成本,因此本研究主要聚焦因电池参与储能所新增的电池老化及放电设备的投入,其中电池参与储能服务的老化成本可纳入可变运维成本,放电设备成本主要考虑功率转换装置中新增的逆变器成本

      用户侧“削峰填谷”储能解决方案效益对比

      来源:林洋新能源研究院2018-03-20

      所以在计算投资回收期时,如果投资回收期大于电池的寿命,就需要考虑更换电池的成本。...电池选用较为常见的铅碳电池或者锂电池。根据电池类型的不同和充放电时间段的不同形成以下四种方案。在这四种方案中,方案一的电池容量根据每天电池充放电2次选择,而方案二电池容量根据每天电池充放电1次选择。

      来源:新能源门2018-03-12

      换电站:用半自动化机械臂给一辆汽车换完8块电池,只需要三分钟。而传统充电桩充满一辆车的电池至少需要两三个小时。移动送电车:可以几分钟之内送电上门,为车辆更换电池

      <mark>电池</mark>储能电站的成本与效益计算对比

      来源:电力储能联盟2018-03-08

      而采用传统电池的储能电站由于其电池性能所限制会有定期更换电池的需要(注:电站的主要投资成本是电池。)。在加上更换电池的所需要的其他费用,以及在更换电池期间停产所亏损的效益会使得投资收益更低。

      加拿大魁北克水电研究所设计新型“超级快充”锂离子<mark>电池</mark> 4min就能充满!

      来源:新能源Leader2018-02-26

      这样的循环寿命足以维持至少50年的使用寿命(假设每天充电1次,50年总共需要充放电18,520次),也就是说如果采用这一款电池,在电动汽车的整个寿命周期内都不需要更换电池,这些电池甚至在原有汽车淘汰后还能用在其他电动汽车上

      来源:每日车讯2018-02-23

      但是租赁产生的费用,比如电费,以及换电所产生的各项费用如何分摊和计划,目前尚无相关细则出台。整车方面,蔚来则提供的是终生免费质保服务。如果以后可以提供更换电池服务,那将会具有极大的竞争力。

      末日还是重生:特斯拉能走多远?

      来源:能源杂志2018-02-07

      同年松下与特斯拉首次展开合作,特斯拉首款车型便是采用松下18650钴酸锂电池,自此松下一直作为特斯拉最主要的动力电池供应商(其余仅lg提供roadster更换电池)。

      无线充电综述:发展历程、技术方式、主要企业...

      来源:赛迪智库2018-01-18

      一、无线充电带来变革目前各类电动汽车的充电方式主要以充电站、充电桩或更换电池的模式为主,虽然全球充电站和充电桩的建设速度日益加快,但仍然无法匹配电动汽车快速增长的需求,成为了制约电动汽车发展的最大瓶颈之一...这项技术最远传输电能距离为2.7m,但研究者相信,电源已经可以在这范围内为电池充电。而且只需要安装一个电源,就可以为整个屋里的电器供电。

      特斯拉15分钟<mark>换电</mark>技术曝光 老方法将起死回生?

      来源:DeepTech深科技2018-01-03

      此时电池会从门框下方的滑轨移动到汽车下方,随后门框两侧和下方的机械装置就会为汽车更换电池。如果按照专利的可实行性来看,那么它很可能被应用于城市路段。...但事实上自2017年9月开始,特斯拉已经宣布在芝加哥和波士顿部署小型快速充电桩来缓解此问题,然而,特斯拉没有在专利中表明是如何进行更换电池的。

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