来源：汽车公社2021-01-15

12月电动车高低两端强势增长，主力a级电动车市场表现相对平稳。而上海因外牌限制政策的出台，也强烈刺激了新能源牌照的需求，加之国家双积分政策的收紧，预计2021年这样的上扬还将继续下去。

来源：中国能源报2021-01-13

业内人士直言，新能源汽车对燃油车市场的侵蚀是一个趋势，新能源汽车企应共同做大市场。降价空间仍未见底特斯拉为何疯狂降价？...除了国产modely，改款国产model3也同时上市，标准续航版较老款新增电动尾门、热泵空调、双层隔音玻璃等配置，售价仍保持24.99万元；原售价为30.99万元的长续航版model3被下架；高性能版model3

来源：北极星储能网2021-01-12

电动汽车电池领域的竞争比以往任何时候都更加激烈，预计未来几年全球电动汽车市场将出现快速增长。...尽管该公司可能首先在韩国股市上市，但其他市场人士指出，筹集资金是提高电动汽车电池制造商竞争力的关键。

来源：环球网2021-01-07

惠誉公司分析师认为，政府的激励措施仍然不够，与传统汽车相比，电动汽车价格居高不下，“这将把印尼绝大多数人口挤出潜在的电动汽车市场”。...佐科期盼产业升级印尼发展电动汽车产业拥有诸多优势。

来源：中国能源报2021-01-06

增资缘由引发市场猜测对于本次交易目的，国轩高科称是为提升公司应收账款处置效率，同时增强公司在专用电动车市场的开发力度，有利于公司业务规模进一步扩张。应收账款金额较大一直是国轩高科近年来的主要问题之一。

来源：高工锂电2021-01-04

总体来看，包括电动工具、5g基站备电、电动两轮...受欧洲电动汽车市场大幅增长影响，2020年全球动力电池装机排名也发生变化，韩系电池企业发展势头迅猛。但同时，多家国际车企主力车型的接连召回，也让韩系电池企业陷入舆论漩涡。

来源：深潜atom2020-12-31

2017年，国内新能源乘用车市场迎来大爆发，产量达到47.8万辆，较上年增长超过20万台。...这位车界巨擘认为电池是“整个电动汽车制造的核心”，绝对不能拱手让人。即使在风生水起的新势力当中，这种想法却依然常见。

来源：中国能源报2020-12-23

然而，随着新能源汽车补贴政策的大幅退坡，续航里程250公里以下车型补贴的取消，微型电动汽车市场遭受重创，市场份额急转直下。“但2019年微型电动汽车销量依然超过了20万辆，说明市场存在刚需。”

来源：车东西2020-12-15

随着明年eqs、eqe等主力产品投产，奔驰的电动实力将全部显现，而电动汽车市场格局，尤其是高端市场也大概率将被再次改写。01.已规划八款车型 四款明年投产eq是奔驰旗下的智能电动科技品牌。

来源：中国能源报2020-12-09

激励政策不到位 商业模式未成形记者梳理资料发现，2014年，美国加州能源委员会对车网互动项目拨款400万美元，旨在将电网和插电式电动车市场利益最大化；2018年，英国政府宣布对21个车网互动项目拨款约3000

来源：郭丽丽的研究札记2020-12-08

尚处早期高集中度阶段，头部公司高速增长从渗透率来看，2020年前三季度销量占比不足5%；从集中度来看，当前新能源环卫车集中度远高于传统环卫装备市场，2019年环卫装备市场cr5约为49%，而新能源环卫车市场集中度高达

来源：汽车公社2020-12-07

丰田和戴姆勒都曾是特斯拉的投资者，特斯拉也曾为前者生产过电动传动系统，但这些供应计划早在2010年上半年就被逐步淘汰。...当然，购入戴姆勒可能会使特斯拉的全球汽车产量增加约四倍，而鉴于戴姆勒在欧洲和中国这两大电动汽车市场有深厚的口碑和消费者根基，将加强马斯克在电动汽车领域的攻势。

来源：北极星储能网2020-12-03

然而，超级快充和电动安全能否兼得？“5分钟，行驶400公里”能否真正实现？那么，在确保安全性基础之上，如何运用新一代超级快充技术提升充电效率是整个行业共同面对和解决的关键问题。...广州车展期间，普华永道正式发布了《汽车动力系统研究2020：如何在电气化时代保持盈利报告》，报告中提到：到2025年，传统燃油车市场将逐渐衰退。中国市场电动车注册数量约1000万辆。

来源：中国能源报2020-12-02

中小城市和农村或更早摆脱补贴尽管业内对新能源汽车是未来发展趋势达成了共识，但当前新能源汽车仅占我国乘用车市场5%左右的份额。...在他看来，农村市场接受的补贴最少，最早实现市场化的电动领域可能就在不依靠补贴成长起来的中小城市和农村地区。数字化赋能营销岁末年尾，各车企也在紧锣密鼓地制定明年计划。

来源：高工锂电2020-12-01

（来源：微信公众号高工锂电；id：weixin-gg-lb；作者：魏文柱）受欧洲电动汽车市场大幅增长影响，2020年全球动力电池装机排名也发生变化，韩系电池企业发展势头迅猛。...磷酸铁锂电池重返中国新能源乘用车市场以及国际主机厂开始导入磷酸铁锂电池，背后的逻辑是主机厂为进一步降低成本和提升安全性，这为磷酸铁锂电池在新能源乘用车领域再次崛起提供了有利条件。

来源：盖世汽车2020-11-24

在过去的一周里（11月16日-11月22日），德国、英国以及大众、宝马等企业宣布的在电动汽车市场的投资总额就已接近八十亿欧元。...在商用车应用领域，斯堪尼亚也于11月17日宣布，未来几年将投资10亿瑞典克朗（约1亿欧元）在瑞典南泰利耶市（sdertlje）建造电池厂，以满足旗下电动产品扩大的需求。

来源：中国能源报2020-11-18

“面对每年百万辆级的低速电动车市场，其热销有望得到延续。”...“此外还需要注意的是，新能源汽车市场虽然长期向好，但目前仅占我国乘用车市场5%左右的市场份额，因此对未来增长幅度仍需理性看待。”有业内专家坦言。

来源：康明斯中国2020-11-17

该项目旨在研发重型卡车上应用的集成燃料电池电动动力总成，确保其运行性能和总拥有成本优化，尽快被卡车市场广泛采用。...纳威斯达工程副总裁darren gosbee表示，“氢能为商用车市场提供了巨大的机会，我们很荣幸能与康明斯一起，致力于为用户开发完整的动力解决方案。”原型燃料电池8级卡车将进行为期一年的路测。

来源：远川科技评论2020-11-16

国内电池龙头比亚迪，早在2007年就发布了自己的磷酸铁锂电池，还宣布进军电动车市场。可能正是看好电动车的大趋势，美国人文与科学院院士、喜马拉雅资本的李录将比亚迪引荐给股神巴菲特。...专注于磷酸铁锂的比亚迪在乘用车市场遭遇危机，自己辛苦研发的磷酸铁锂电池只能用于电动巴士。2017年，被逼到墙角的比亚迪无奈地加入到了三元电池的热潮中，和小巨人宁德时代展开正面厮杀。

来源：未来汽车Daily2020-11-11

然而，今年上半年，由于新能源补贴力度加大，多个纯电车型集中上市等原因，欧洲电动车市场迎来爆发式增长。中汽协数据显示，今年上半年，国内新能源汽车销量同比下滑44%至33.5万辆，而欧洲新能源汽车销量同