来源：起点锂电大数据2019-09-26

据起点锂电大数据记者了解，除力神电池外，目前宁德时代ncm811正极+硅碳负极材料电池能量密度已达304wh/kg，国轩高科ncm811+硅基负极材料电池能量密度已达302wh/kg。...此外，该负责人还表示，力神电池将在材料安全性、电芯安全设计、工艺控制等方面进行优化，对电池安全性能做出最大程度的改善，以推动相关产品产业化应用。

来源：能源评论2019-09-24

比较而言，在膨胀率上，硅氧负极材料低于硅碳负极材料；在首次充放电效率上，硅碳负极一般高于硅氧负极；在工艺上，硅碳负极比硅氧负极相对简单。因此，业内人士对硅碳负极材料相对看好。

来源：北极星储能网（独家）2019-09-19

用户侧储能都可参与澳大利亚最小的州有望成为国家的“可再生能源电池”泛在电力物联网步入战略突破期 2024年建成泛在电力物联网山东泰安将重点开展光伏储能的研究和应用储能招标丨许继电科杭州储能项目bms电池管理系统采购2019年中国锂电池硅碳负极材料市场调研

来源：新能源Leader2019-07-23

经过索尼公司的不懈努力，首款商业锂离子电池在1991年成功的推向市场，索尼的第一代电池体积能量密度为200wh/l，重量能量密度为80wh/l（4.1v），在第二代锂离子电池采用硬碳负极材料后，电池的能量密度升高到了

来源：电池中国2019-07-15

在技术方向上，目前锂电负极材料仍然是以石墨为主，不过据电池中国网了解，目前已经有包括宁德时代、国轩高科、力神电池、远景aesc等在内的多家电池企业，在高镍ncm811/ nca电池技术上取得突破，拉动着硅碳负极材料的应用

来源：新材料在线2019-07-01

硅碳负极材料的优势就是拥有极高能量比，已经成为锂电池负极材料热门之一。本文来源：新材料在线 微信公众号 id：xincailiaozaixian...负极材料作为锂电池关键材料之一，在电芯成本中的占比为10%。新能源汽车及动力锂电池市场的持续高速增长，带动锂电池负极材料产量持续走高。

来源：电池百人会-电池网2019-05-29

除石墨类负极材料外，公司开发的非石墨类新型负极材料——硅碳负极材料处于中试阶段，b型-二氧化钛、石墨烯等其他新型碳材料产品处于小试阶段。

来源：NE时代2019-05-21

传统石墨材料很难帮助电芯达到300wh/kg的水平，因此在高能量密度发展的道路上，企业普遍在正极上采用高镍三元材料，负极则采用改性后的石墨材料，抑或硅碳负极材料。

来源：电池中国网2019-05-20

他预测，下一代电池应该会用到硅碳材料，以最大化提升能量密度。杰夫·达恩也认为，“硅碳负极材料有助于提高能量密度，生产更轻更小的电池，比目前材料有更广泛的应用前景。”

来源：能见Eknower2019-04-26

当前各国都把赌注押在高镍三元+硅碳负极材料上，但即使松下21700圆柱电池做到了镍钴铝之比达到0.9：0.5：0.5的变态极限，单体电芯的比能量最高才做到300wh/kg。...使用热失控温度越低的正极材料，电池的安全性越差。

来源：溧阳日报2019-04-12

目前，已建成工艺工程中心、测试分析中心、前沿技术中心等20个部门，孵化硅碳负极材料、钠离子电池、薄膜固态电池等5个项目，获批天目湖先进储能技术研究院科技孵化园，联合获批国家级博士后工作站。...中国工程院院士陈立泉，中科院重大科技任务局材料能源处处长彭子龙，中科院物理研究所党委书记、副所长文亚，中科院纳米先导专项首席科学家王琛，天目湖先进储能技术研究院院长李泓，以及我市领导徐华勤、邵钦华、庄松年共同为研究院揭牌

来源：北京理工大学2019-04-11

近日，北京理工大学化学与化工学院孙克宁团队在高倍率、长循环钠离子电池负极研究方面取得新的研究进展。通过构建介孔中空结构并采用杂原子调控碳层间距，获得了具有较高倍率性能及循环稳定性的碳负极材料。

来源：EnergyTrend储能2019-03-25

日前，宁德时代新能源科技股份有限公司研发团队攻克高镍三元材料及硅碳负极材料等关键核心技术，率先开发出比能量(质量能量密度)达304wh/kg的电池样品。...锂电池的正负极是发生化学反应的地方，由于目前负极材料的能量密度远大于正极，且锂离子电池的能量密度下限取决于正极材料，所以提高能量密度就要不断升级正极材料。

来源：兰州化学物理研究所2019-03-22

与此同时，研究人员还采用最为常用的蜡烛作为原料，采用简单的燃烧法制备了洋葱碳负极材料，并组装了高性能双碳钾离子混合电容器（如图3示），相关结果在线发表在j. mater. chem. a, 2019,...该碳纳米片作为负极材料，表现出了优异的钾离子存储特性，为构筑高性能钾离子混合电容器奠定了基础。因此，研究人员利用碳纳米片负极材料与高容量氮掺杂三维碳正极材料构建了钾离子混合电容器（如图2示）。

来源：汽车预言家2019-03-13

东福斯特在去年10月正式投产了4.0ah、4.5ah的21700电芯，采用高镍正极+硅碳负极材料体系，单体比能量240wh/kg以上，系统能量密度可达160-180wh/kg。

来源：起点锂电大数据2019-03-12

目前，福斯特已有4.0ah-4.5ah21700电芯，采用高镍正极+硅碳负极材料体系，能量密度在240wh/kg以上，pack成组后能量密度在160-180wh/kg。

来源：大同时间2019-03-07

主要建设内容为围绕5g、电动车、柔性显示和可穿戴领域开展新材料的研发和产业化；高性能磷酸铁锂和高镍三元正极材料、硅碳负极材料等；高性能石墨烯材料的产业化、高导热材料；石墨烯远红外发热浆料、电热膜、电暖画

来源：中国产业信息网2019-02-27

碳材料负极进一步分类为天然石墨负极、人造石墨负极、中间相碳微球（mcmb）、软炭（如焦炭）负极、硬炭负极、碳纳米管、石墨烯、碳纤维等；其他非碳负极材料主要分为硅基及其复合材料、氮化物负极、锡基材料、钛酸锂

来源：高工锂电网2019-02-25

◆远东福斯特：4.5ah-21700电芯实现系统160-180wh/kg2018年10月，远东福斯特量产了4.0ah/4.5ah21700电芯采用高镍正极+硅碳负极材料体系，能量密度在240wh/kg以上...其中，其量产的5.0ah-21700电芯采用高镍材料体系，通过插拔式的模组设计系统能量密度可达到178-185wh/kg。

来源：电池中国网2019-01-30

不得不佩服的是，松下掌握的nca正极材料、硅碳负极材料，以及与之相匹配的隔膜和电解液技术及其背后的供应链体系，让中国动力电池企业一时难以企及。...lg化学：材料基础催生软包动力电池“扛把子”韩国在动力电池技术方面稍逊日本，但其四大材料高端且健全，并拥有极高的自动化设备精密度、系统化程度及多年规模化生产所积淀的深厚经验。