来源：中国节能在线2015-02-09

这些企业形成的集合构成了scr脱硝催化剂行业的上游行业。目前随着scr脱硝催化剂的深入研究，贵金属催化剂很快被金属氧化物催化剂所取代。

来源：山东鸿创环保有限公司2014-09-04

这些企业形成的集合构成了scr脱硝催化剂行业的上游行业。目前随着scr催化剂的深入研究，贵金属催化剂很快被金属氧化物催化剂所取代。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-08-25

据悉，国内目前生产使用的汽车催化剂主要是贵金属催化剂，尽管稀土汽车尾气净化器材料已经研究成功，但生产厂家较少。稀土催化材料较贵金属材料具备资源丰富，成本低等优势，因此也成为市场关注的新热点。

来源：科技日报2014-08-08

研究人员称，使用这种催化剂大幅提高了转化效率，减少了催化反应中所使用的金、银等贵金属催化剂的用量，向温室气体产业化利用迈出了一大步。这项研究发表在近日出版的《自然通讯》杂志上。

来源：能源与节能网2014-06-30

这两种催化剂的催化效果虽说比较好，技术也已经相当成熟，但是其价格却比较高，所以处理成本也就比较高。近年来，催化剂研制多集中在非贵金属催化剂方向，取得了比较大的进展。

来源：日经能源环境网 作者:外薗祐理子2013-12-02

通过提高铂催化剂等的性能，使贵金属催化剂的使用量减少了20%。并且，还通过提高氢和氧的扩散性，提高了单元的发电效率，将单元数量减少了15%。...生成氢时产生的一氧化碳会降低催化剂的功能。在sofc中，一氧化碳被用于发电，而pefc则在重整器中嵌入了可去除一氧化碳的装置。电池堆由多个单元构成。

来源：日中环保生态网2011-09-19

耐久性及可靠性已有眉目即将实现商品化的固体氧化物燃料电池与以往的固体高分子燃料电池相比，具有以下特点：（1）发电效率较高，（2）电极无需使用铂等高价贵金属催化剂，（3）可减少改质器的部件个数，（4）可实现整个系统的小型化等

来源：赛迪网2011-08-03

例如车用质子交换膜燃料电池成本中贵金属催化剂约占40%，质子交换膜约占35%，这两者的造价都很昂贵。另外，燃料电池的启动速度与内燃机引擎还有差距，燃料电池的反应性和稳定性二者存在不可兼得的矛盾。...燃料电池使用成本：（1）燃料电池使用贵金属铂作为催化，且铂极易因一氧化碳中毒丧失活性；（2）氢气制取成本高，每公斤氢气价格为汽油的数倍，储运难度大，氢气储运成本高；（3）燃料电池的稳定性、寿命、复杂路况下的性能衰减