来源：高工锂电2019-08-09

值得注意的是，从ggii发布的每月动力电池装机数据来看，在装机总电量排名前十动力电池企业中，仅有宁德时代、比亚迪稳居前二，第三至十名企业的装机电量排名变动剧烈，这也意味着二三线动力电池企业的竞争态势将日趋激烈

来源：起点锂电大数据2019-08-07

随着软包电池的崛起，孚能科技的发展也备注行业关注。6月13日，孚能科技收到江西证监局的辅导备案函，成为今年上半年17家冲刺ipo的企业中，唯一一家锂电池企业。...对比6月份来看，其排名前十的企业合计装机量占6月总装机量的比例为87.01%；就上半年来看，top10企业的装机量占总装机量的88.6%，电池企业头部聚焦效应愈加明显。

来源：起点锂电大数据2019-08-02

随着软包电池崛起，近年来孚能科技的发展引得行业侧目，被认为是业内一批黑马。...具体如下图所示：锂电池领域：行业黑马孚能闯关科创板 在17家冲刺ipo的企业中，孚能科技是唯一一家锂电池企业。

来源：北极星储能网2019-07-31

锂电池龙头宁德时代也曾表示2019年将推出储能专用的磷酸铁锂电池产品，其他很多电池企业也在2019年开启储能电池产线的投资布局。...新能源汽车补贴退坡、电池行业面临颠覆考验，但随着储能应用市场热度大增，电池产业可能迎来新局面。2019年以宁德时代、亿纬锂能为首的一批电池企业都开始关注储能领域，投资布局规划新产能热度高涨。

来源：电动公会2019-07-29

2015年，当时的软包电池之王lg由于政策原因从中国撤出后，国内软包电池企业开始崭露头角。...目前，18650圆柱动力电池装机率仍在下降，已有越来越多的车型和企业不再将18650电池作为动力电池，未来很有可能彻底退出汽车领域。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-15

其中，装机总电量排名前10动力电池企业合计约20.28gwh，约占整体的91%。这意味着10家电池企业瓜分掉9成新能源乘用车动力电池市场份额，与上半年动力电池整体装机市场相吻合。

来源：北极星储能网整理2019-07-15

ncm（镍钴锰）和nca（镍钴铝）凭借着高容量的特性成为了下一代高比能锂离子电池正极材料的有力角逐者，目前国内主要还是以ncm811材料为主，而日本电池企业则更多的关注nca材料。...在以高镍体系为共识的前提下，包括松下、lg、宁德时代等国际主流动力电池企业都在将低钴及无钴化电池作为下一代动力电池的研发方向。在此背景下，蜂巢能源正式发布了全球首款基于无钴材料的电芯产品。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-12

其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约26.38gwh，约占整体的88%。从装机电量占比来看，前十家电池企业瓜分掉了近9成的市场份额，这表明上半年动力电池市场竞争非常激烈。

来源：起点锂电大数据2019-07-10

上半年专用车配套电池企业共有49家企业，排名前十的企业分别是比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、宁德时代、宇量、桑顿、力神、星恒电源、鹏辉和国能，10家企业合计装机量2.31gwh，占整体的比重为93.1%，其中仅比亚迪一家占比达到

来源：起点锂电大数据2019-07-09

上半年客车配套电池企业共有25家企业，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、国轩高科、盟固利、江苏春兰、安驰新能源、微宏动力和芜湖天弋，10家企业合计装机量5.01gwh，占整体的比重为

来源：高工锂电2019-07-08

其中，装机总电量排名前十动力电池企业合计约26.38gwh，约占整体的88%。从装机电量占比来看，前十家电池企业瓜分掉了近9成的市场份额，这表明上半年动力电池市场竞争非常激烈。

来源：起点锂电大数据2019-06-27

其中5月软包电池装机总电量约为0.54gwh，约占整体的9.6%，配套的新能源汽车约为1.25万辆。排名前十的企业装机电量约为535.7mwh，占5月软包电池装机总电量的98%，市场集中度较高。

来源：新兴产业汇2019-06-24

lg化学是全球四大电池企业中唯一一个化学材料 业务出身的企业，在电化学领域与业布局深而广。公司是第一批进入锂电池行业的企业，对软包、圆柱技术理解 深刻，目前市占率稳定在全球前三。

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

（来源：微信公众号“energytrend储能”；id：et-storage）就此，energytrend集邦新能源网梳理了主流动力电池企业的技术路线，发现目前主流动力电池企业均采用了三元电池和磷酸铁锂电池两手抓的方案

来源：起点锂电大数据2019-06-14

5月专用车配套动力电池企业共有22家，其中排名前十的企业分别是比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、星恒电源、桑顿、宁德时代、力神、宇量、盟固利和中聚新能源。...1-5月专用车配套电池企业共有41家企业，排名前十的企业分别是比亚迪、国轩高科、宁德时代、亿纬锂能、桑顿、力神、星恒电源、宇量、北京国能和天劲，10家企业合计装机量1.73gwh，占整体的比重为94.5%

来源：高工锂电2019-06-13

2018年上半年钴价一直处于高位，导致钴酸锂电池成本涨幅超过30%，部分数码电池企业为降低成本，在中低端数码领域加大三元材料替代钴酸锂，或者使用三元掺钴等方式降低钴的用量;(3)电动二轮车受新国标及铅酸电池涨价等影响

来源：起点锂电大数据2019-06-12

2019年5月份装机的动力电池企业共有：宁德时代/比亚迪/国轩高科/多氟多/鹏辉电源/联动天翼/塔菲尔/中航锂电/三洋/欣旺达/力神/天津中聚/亿纬锂能/安驰新能源/卡耐/河南锂动/比克电池/孚能/星恒电源

来源：高工锂电技术与应用2019-06-11

前言：宁德时代与比亚迪两家头部企业的动力电池装机占比环比双双下滑，表明其受补贴退坡市场的影响较大，但龙头地位依然巩固，其它动力电池企业暂时难以撼动。...而4月装机总电量排名前十动力电池企业合计约5.07gwh，约占整体的94%。

来源：高工锂电2019-06-05

具体而言，头部企业正在加紧扩充产能以进一步提升市场份额和降低成本；二三线梯队电池企业也在根据自身产品和市场环境调整发展策略，筛选一两家优质客户进行战略合作；而更多中小型电池企业则是大规模收缩动力业务，转战电动自行车

来源：起点锂电大数据2019-05-17

知情人士称该项目是亿纬锂能与韩国知名电池企业通力合作的项目，但是具体哪一家企业则没有指出。...亿纬集能主要从事汽车用软包电池芯、汽车用软包电池模组和储能电池相关业务，面向高端新能源乘用车市场，是亿纬锂能的子公司；bde是韩国sk集团在中国成立的子公司，是其在中国地区开展电池相关业务的平台企业。