来源：循环流化床发电2019-12-30

1.3储氢技术氢气的储运是制约氢能大规模发展的瓶颈之一。常用的氢气储存方式主要有高压气态储氢、液态储氢和固态氢化物储氢等。3种技术概述及优缺点对比见表4。

来源：第一元素网2019-12-27

在2020年预测，主要是高压气态氢为主。2030年也会以高压气态氢为主，比例有所下降，液氢的比例会加大。...刚才我讲的，如果说在500公里来讲，300公里到500公里液氢能耗高的问题跟高压气态氢相比较可以得到缓解。这是几种储氢方式，刚才我说到那几个储氢方式，再把它归纳一下。

来源：电池中国网2019-12-20

同时，《征求意见稿》中也明确指出，要继续提高氢燃料制储运经济性：因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化；开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道

来源：北极星氢能网2019-12-03

因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。

来源：DT新能源材料2019-11-20

高压气态储氢是储氢技术的一种，该技术将氢气直接压缩，以高密度气态形式储存，具有成本较低、充放氢速度快等特点，是发展最成熟的储氢技术。

来源：能源杂志2019-11-01

目前采用主流的高压气态储氢和压缩气体车辆运氢，同时研发低温液化储氢和管道输氢模式。...在储运上，主要采用“高压气态+管道”方式，拥有蔚山、丽水、大山为中心的氢气管道，液化氢和液态储运技术仍处于前期研发阶段。应用环节，乘用车发展较快，现代公司nexo燃料电池乘用车技术世界领先。

来源：北极星氢能网2019-10-31

高压气态储氢技术及安全运输方案分析10. 液态储氢技术及安全运输方案分析11. iv型瓶安全、测试和测量12. 最新双极板技术/质子交换膜技术/催化剂技术进展13. 空压机及氢循环泵技术14.

来源：电池中国网2019-10-21

开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。基础设施方面，引导企业根据氢燃料供给、消费需求合理布局加氢基础设施。...具体而言，提高氢燃料制储运经济性：因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。

来源：能链2019-10-18

开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。2.推进加氢基础设施建设引导企业根据氢燃料供给、消费需求合理布局加氢基础设施。...健全车用高压储氢装置标准及测试体系。

来源：齐鲁晚报、齐鲁壹点2019-09-23

重点为：1.推动可再生能源电解水制氢和工业副产氢提纯两种制氢路径并行发展，积极探索多种制氢技术；2.重点布局35mpa和70mpa及以上高压气态储氢设备，探索发展液态氢、低压固态储氢及新型储氢材料的存储

来源：齐鲁壹点2019-09-23

济南先行区氢能产业发展的重点领域包括推动可再生能源电解水制氢和工业副产氢提纯两种制氢路径并行发展，积极探索多种制氢技术；重点布局35mpa和70mpa及以上高压气态储氢设备，探索发展液态氢、低压固态储氢及新型储氢材料的存储

来源：能链2019-08-26

▲图片来源：trendbank三种物理车载储氢方式对比车载高压气态储氢（cgh2）、车载深冷高压储氢（cch2）、车载液氢储氢（lh2 ）都存在着各自的优势和劣势：车载高压气态储氢的优势在于成本低、技术成熟度高

来源：北极星氢能网2019-08-16

（二）着力解决储运加难题依托邯郸718所、石家庄安瑞科、保定长城汽车、河钢集团、衡水百工实业等企业重点研发深冷气氢储运技术、70兆帕高压车载储氢系统、大容量高压气态和低温液态氢的储运技术、液态有机物储氢技术

来源：中国能源报2019-08-14

随着氢能与燃料电池汽车的规模化发展，比高压气态储氢技术传输效率更高的液氢技术逐渐受到关注。...高金林进一步指出，目前的实际情况是，在乘用车、公交车、城市物流车等应用方面，高压储氢已经基本可以满足需求，液氢与之相比没有明显的优势和必要性。

来源：中国能源报2019-07-17

“比如高压气态运输，在100-200公里半径内尚具备经济性。再远的话，运输成本将呈几何级增加，从而造成不经济。但这个半径到底是多少，还需通过实践验证。”...简单来说，先将氢气压缩到一个耐高压的容器里，再通过长管拖车或管道进行运输。巩宁峰表示，在技术成熟的基础上，气态方式也面临轻量化、高压化及质量稳定等新的挑战。

来源：中国科学报2019-07-16

中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉在接受《中国科学报》采访时说，“天然气与氢有一定相似性，均易燃易爆，密度也均小于空气，运行模式也是高压气态。...对于大众最担忧的氢燃料电池车的安全性，衣宝廉表示，氢储存在高压气瓶内，这种带组合阀（包括安全泄压阀）的碳纤维缠绕气瓶已经过火烧、枪击实验，均不产生爆炸现象。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

高压气态储运氢具有充放氢速度快、容器结构简单等优点，是现阶段主要的储运方式。...china_hydrogen 作者：中国氢能联盟）白皮书系统介绍了国际上氢能及燃料电池产业链各环节的最新技术现状：制氢方面，目前化石能源重整仍是全球主流的制氢方法，电解水制氢技术不断进步；储运方面，现阶段以高压气态储氢和长管拖车运氢为主

来源：中国能源报2019-07-16

记者了解到，目前车载储氢技术主要有高压气态储氢、低温液态储氢、固态储氢和有机液体储氢等。

来源：汽车之家2019-07-11

不过，低压储氢技术并非没有劣势。与氢气压缩至高压气态乃至液态的储存形式不同，低压储氢是通过金属粉末（特定合金成分）吸附的方式将氢气储存在重量较大的金属罐体中。...而我们今天介绍的车载低压储氢罐，储氢压力仅有5mpa，安全性更高，可以替代布置于氢燃料电池车顶上的巨大高压圆柱形储氢瓶，同时使得加氢站免去了氢气增压、高压加注、高压储存设备的投入，从而也减少了对增压、加注设备关键零部件进口的依赖

来源：中国能源报2019-07-10

中科院理化技术研究所研究员刘立强在论坛上表示，高压气态储氢在国内处于小规模示范推广阶段，虽然成本相对较低、能耗相对较小，但运输效率低，不适合大规模应用推广。...随着氢能与燃料电池汽车的大规模应用推广，储氢密度和传输效率都更高的低温液态储氢将是未来重要的发展方向。规模化才有经济效益为什么液氢的生产一定要追求规模化？