来源：中商情报网2014-11-04

把这辆车排在第一位的确有 些差强人意，整车装备质量仅为760kg，但是毕竟它还是纯电动汽车，比起那些混动汽车来说，完全撇掉了骗补贴的嫌疑，毕竟人家做出来这种车肯定还是有市场的。...而且在不远的将来，skioe20还能随时随地直接更换电池，更方面了。2.北汽绅宝ev(通用名称)型号：bj7000c7h4-bev纯电动续航：210公里该款新能源汽车采用锂离子电池,处于发展期。

来源：中国客车网2014-10-31

问题二：充电设施待完善目前，北京市已经建成了电动汽车充换电站79座，已经运营的有11座，其中公交站有4座，两个换电站，两个充电站。...据悉，正在制定中十三五规划，很可能规定将在2020年取消对新能源汽车的补贴。而现在对于大部分新能源客车的用户而言，更关心的初次购买成本。假如政策真的退出，首先受到影响的就是购车成本。

来源：电力决策与舆情参考2014-10-27

北汽新能源首席新闻官张勇7月31日接受媒体采访时表示目前在全球范围内，电动汽车都属于年轻产业，所以以国家政策优惠或财政补贴的方式扶持其发展是各国政府通行的做法。...;在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照有倾斜、有优惠原则实行政府指导价管理;将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价

来源：中国政府网2014-10-27

优化政府投资方向，通过投资补助、基金注资、担保补贴、贷款贴息等，优先支持引入社会资本的项目。...会议决定，一是进一步引入社会资本参与水电、核电等项目，建设跨区输电通道、区域主干电网、分布式电源并网等工程和电动汽车充换电设施。

来源：北极星电力网2014-10-27

优化政府投资方向，通过投资补助、基金注资、担保补贴、贷款贴息等，优先支持引入社会资本的项目。...会议决定，一是进一步引入社会资本参与水电、核电等项目，建设跨区输电通道、区域主干电网、分布式电源并网等工程和电动汽车充换电设施。

来源：第一电动网2014-10-24

早期国家应该给予充电设施建设以更多的优惠或补贴，让社会资本看到盈利的可能，待充电设施有一定规模、达到一个平衡点，国家政策再退出可能会有更好推动效果。...紧接着，国家发改委又下发了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(下称通知)，鼓励社会资本进入充换电设施建设运营，并按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油(或燃气)汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费

来源：第一电动网2014-10-24

早期国家应该给予充电设施建设以更多的优惠或补贴，让社会资本看到盈利的可能，待充电设施有一定规模、达到一个平衡点，国家政策再退出可能会有更好推动效果。...紧接着，国家发改委又下发了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》(下称通知)，鼓励社会资本进入充换电设施建设运营，并按照确保电动汽车使用成本显著低于燃油(或燃气)汽车使用成本原则，合理制定充换电服务费

来源：工信部2014-10-23

其中：北京市已建成5座大中型充换电站， 2座公交直充站，并充分利用桥下空间、p+r停车场等建成2883个充电桩;天津市已建成充换电站9座、交流充电桩471个并投入运营;河北省投入建设充电站3个，建设充电桩

来源：中国电力报2014-10-21

王丽芳：首先电动汽车的能量传输主要分为几种，包括慢充、快充以及换电模式这都属于有线的传输。...对于消费者来讲，在国家给予一定补贴的情况下，加上比较有优势的充电价格，但仍然不买电动汽车，那就是便捷性的问题，买完之后怎么充电?

来源：新华网2014-10-14

今后我省将更多应用经济、法律等手段推动节能减排，对电解铝、水泥熟料等高耗能和产能过剩行业实行差别化电价，对燃煤发电机组超低排放给予补贴，制定鼓励新能源汽车应用的充换电、过路过桥、停车等优惠价格。

来源：新华日报2014-10-14

今后我省将更多应用经济、法律等手段推动节能减排，对电解铝、水泥熟料等高耗能和产能过剩行业实行差别化电价，对燃煤发电机组超低排放给予补贴，制定鼓励新能源汽车应用的充换电、过路过桥、停车等优惠价格。

来源：华夏时报2014-10-11

要拿到补贴必须符合国家技术标准和充电通信协议标准等。中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东说。...但是就中国电动车充电、换电标准不统一，特斯拉在中国大范围建设充电站遭遇难题。今年6月，特斯拉公布了所有电动汽车专利，这被外界解读为，特斯拉想要绑架国标。

来源：第一电动网2014-10-08

没有补贴支持的话，只能用于特斯拉这种高定位的车型。锂电池是当今电动汽车所采纳的主流电池之一铅酸电池功率密度和能量密度都低，充电也慢，但是价格相对便宜，用在短途低速电动车上比较适宜。...1、金属制造厂电解金属氧化物制造金属;2、金属运输到换电站3、换电站用金属更换掉用户电动车内的金属氧化物(金属电池放电完毕生成氧化物)4、厂方回收氧化物重新电解成金属。

来源：中国证劵报2014-10-08

《通知》中明确，居民家庭、住宅小区等充电设施用电执行居民电价;经营性集中式充换电设施用电执行大工业电价，同时2020年前免收基本电费;充换电设施用电执行峰谷分时电价政策;各地通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式

来源：科技日报2014-09-29

此次发布的《通知》中明确指出，2020年前，各地政府要通过财政补贴、无偿划拨充电设施建设场所等方式，积极降低运营成本。充换电服务费用的确定以及运营成本的降低，将带动民营企业参与热情。...《通知》明确，对于经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收取基本电费。长久以来，地价高企也是阻碍充换电设施建设发展的原因之一。

来源：英才杂志2014-09-28

由于此前我国新能源汽车不成规模，加上充换电设施前期投入成本巨大，短期很难实现盈利，充换电设施建设一直低于预期。此前只有国网、南方电网、中国普天、中国石化等央企，从战略大局考虑进行充换电建设投资。

来源：经济日报2014-09-26

此外，随着市场的快速发展，充电设施建设也在提速，截至目前，试点城市已建成充/换电站600座、充电桩2.7万多个。...苗圩表示，以目前市场上常见的20万元左右的纯电动轿车为例，从购买环节来看，电动汽车可享受国家补贴和地方补贴，免征车购税政策出台后，1万多元的车购税又免了，而且纯电动轿车没有消费税，消费者以10万元左右就能买辆电动轿车

来源：新华网2014-09-26

截至目前，我国已建成充/换电站600座、充电桩2.7万个。...苗圩给记者算了一笔账，目前市场上纯电动轿车价格在20万元左右，免征车购税政策出台后，1万多元的车购税直接免去，消费税、车船税也没有，加上国家补贴、地方补贴，10万元左右就能买辆电动轿车。

来源：新华网2014-09-25

截至目前，中国试点城市已建成充/换电站600座、充电桩2.7万多个。...苗圩给记者算了一笔账，目前市场上纯电动轿车价格20万左右，免征车购税政策出台后，1万多元的车购税直接免去，消费税、车船税也没有，加上国家补贴、地方补贴，10万左右就能买辆电动轿车。

来源：能源杂志2014-09-25

没有优厚的电动汽车补贴，却依然使消费者对电动汽车产生浓厚的兴趣，这就是德国电动汽车产业发展的特点。消费者为什么会对没有补贴的电动汽车感兴趣呢?...因为现阶段对于充换电基础设施的投资得风险较大，收益较低，必须根据电动汽车的保有量，合理地规划充换电设施的数量和位置。通过优化充换电设施的位置，达到充换电网络的投资与消费者使用舒