来源：高工电动车网2018-12-03

上汽集团计划在印度投资5亿美元，用于新产品研发，其全资子公司名爵汽车印度公司据透将在不久的将来推出纯电动产品。...印度电动汽车的主力车型还停留在两轮电动车。以致有人认为印度政府提出的电气化目标是场“大跃进”。

来源：雅斯顿2018-12-03

但即便如此，想要吸引消费者依然有困难，如无补贴电动汽车的诱惑力将大打折扣。目前纯电动汽车的三电系统成本占到总成本的50％，动力电池成本又占到三电成本的70％。...这个差价几乎相当于“网传2019年纯电动补贴”中，续航里程大于400km的补贴价。电池成本低，也会让企业更加有底气。比如自7月份来，原产于美国的进口车关税上涨至40%，特斯拉全系车型涨价20%左右。

来源：安信电新2018-11-29

摘要■发展新能源车已成全球共识，整车企业加大电动车布局。2020年开始，纯电动平台车型将陆续投放市场，加速新能源汽车产业从政策驱动转向消费驱动。

来源：盖世汽车新能源2018-11-28

公司专注于纯电动客车、混合动力客车、纯电动乘用车及纯电动特种车等不同领域锂电池所需管理系统的研发和销售。2015年登入新三板，并成为新三板首家从事电动汽车动力锂电池管理系统生产研发的专业企业。

来源：中国能源报2018-11-28

中国能源报：关于未来出行，当前技术路线不一，纯电动、油电混动、天然气汽车等都在同步发展。作为燃料供应商，道达尔看好哪种技术路线？...这些投资的目的是为未来的加油站增加充电业务，还是有意借此涉足电动汽车制造？

来源：北极星固废网2018-11-27

徐工集团宝马展现场本次展会上徐工环境携三款全新x1新一代纯电动、一体化环卫装备首次亮相，引起广泛关注，为全球客户带来了一股强劲的绿色环保风。

来源：电池中国2018-11-27

从车型来看，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力电池相关故障方面占比分别为32%、38%、41%，问题较为突出。...以三元电池为例，据蓝皮书显示，在采用三元材料动力电池的纯电动汽车中，纯电动乘用车最常发生的故障包括：可充电储能系统不匹配、soc低报警、车载储能装置类型欠压、单体电池欠压报警和动力电池一致性差等，这五大故障在总故障量中占比为

来源：电池中国2018-11-27

根据蓝皮书数据，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力电池相关故障方面（包括车载储能装置类型过压或欠压、单体电池欠压报警、动力蓄电池一致性差、soc跳变）占比总和分别为32%、38%、41%。

来源：北京日报2018-11-26

e充网相关负责人分析，目前，北京70%的车主已经配上私人桩，大部分私家电动车主对于公共充电设施的需求停留在临时补电需求。同时，由于网约车管理办法的出台，纯电动运营车辆减少，也降低了公共充电桩的利用率。

来源：北京日报2018-11-26

e充网相关负责人分析，目前，北京70%的车主已经配上私人桩，大部分私家电动车主对于公共充电设施的需求停留在临时补电需求。同时，由于网约车管理办法的出台，纯电动运营车辆减少，也降低了公共充电桩的利用率。

来源：第一电动汽车网2018-11-23

由此可以看出，如今纯电动a00车辆的主销市场已明显下沉至三、四线城市，而近期工信部等六部委印发的《关于加强低速电动车管理的通知》相信对于a00级车继续深入以山东、河南为代表的低速电动车市场来说是一利好消息

来源：高工电动车网2018-11-22

如，采埃孚收购了e.go 40%股份共同生产纯电动车，其中合作车型的电机、转向系统、制动系统、自动驾驶系统在内的技术和零部件均将由采埃孚提供。五、重视电动车智能化。...底特律汽车行业分析师艾肯伯格认为，到2030年，全球每年生产的纯电动、插电式混动力和轻度混动力的汽车将创造年产值2130亿美元的电池、发动机和电子工业市场。

来源：深圳特区报2018-11-21

深圳在工业交通建筑等重点领域推进节能减排，成为全球首个实现公交100%纯电动化的特大城市，出租车纯电动化率超过90%，纯电动出租车运营规模全球最大；万元gdp碳排放水平处于全国大城市最低水平，人均碳排放强度已低于新加坡和中国台湾

来源：中国电池网2018-11-21

其中，69.81%的磷酸铁锂电池用在纯电动客车领域，...从车辆类别看，纯电动乘用车以12.77gwh位居首位，占比37.98%;纯电动客车电池装机12.36gwh，占比36.76%，排在第二位;其他三类车合计装机8.5gwh，占比25.28%。

来源：北极星储能网2018-11-21

研制出华奥品牌的高级商务客车、全承载纯电动和插电式公交车、公务用车、低地板机场摆渡车和电动客车。

来源：新华日报2018-11-21

家具备整车生产能力的企业，以及双钱轮胎、珈伟龙能、延康汽配等一批汽车零配件企业，并集聚百应能源、泽禾、安思卓等十余家氢燃料电池制造企业，初步建立国内唯一集载货汽车、大中型客车、乘用车、专用车等为一体，以混合动力、纯电动

来源：能链2018-11-20

集团以“五洲龙”牌新能源客车为主导产品，即混合动力、纯电动、燃料电池、清洁燃料客车，同时还包括传统柴油客车及公交车系列和专用医疗车辆系列。...深圳市关于进一步加快发展战略性新兴产业的实施方案》正式公布，在绿色低碳产业关键领域，将围绕航天、飞机、汽车、军工等应用领域，开展氢燃料电池关键材料、电堆制造、系统集成、动力总成、测试诊断等关键技术攻关，以氢燃料电动汽车示范应用为突破口

来源：盖世汽车2018-11-19

2018年9月28日，威马汽车旗下首款纯电动suv车型——ex5量产版已进入正式交付阶段，威马官方表示今年其将交付1万辆，2019年的交付目标是10万辆。...作为新能源汽车的动力来源，动力电池是电动汽车核心中的核心，威马此次布局动力电池业务，将进一步保证电池的稳定供应。

来源：高工锂电2018-11-19

/新建项目简介：01万向：686亿元/80gwh11月万向集团官网披露，公司两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元;二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目

来源：电池中国网2018-11-16

此次就有2款纯电动车型入选第314批新车公示，分别是龙基牌gne7001afcbev和gne7001afcaev纯电动轿车，搭载电池全是国能新能源自产的三元锂电池。...值得注意的是，本批新车公示中，出现了1款铅酸电池，由超威电源为淄博舜泰汽车制造有限公司生产的舜泰牌zst5031xshbev纯电动售货车配套。