来源：科技日报2015-01-12

新型太阳能电池、太阳能并网发电、太阳能玻璃、太阳能光热利用、太阳能光伏建筑一体化(bipv)及太阳能-led光电产品等;在核能上，重点发展核电配套装备制造、核电信息技术、核电站建设与运营综合服务系统及核电供应链服务平台等

来源：Autolab2014-10-31

三元体系的电池，我们也做，我们会发明一系列的电池，高容量电池，例如锰系，在动力电池上，还是以安全为第一位。目前来看，中国动力电池的法规是全球最严的。...王传福：比亚迪刚刚创立时，做电池和手机零部件的，当时中国是制造中心，有很好的供应链、劳动力资源和工程师资源。推动比亚迪，在代工整合这块，成为全球最具备竞争力的企业。在手机odm这块。

来源：能见派2014-09-28

为此，比亚迪计划致力于推进城市公交车电动化和出租车的电动化，早日实现城市公交和出租车零排放，不断提升动力电池性能，提升新能源车的竞争力。...而且我们还要在管理供应链碳足迹上下功夫。这个工作十分复杂，我们得搂起袖子认真实干。这些都是实在的工作和项目，而不是理论讨论。

来源：OFweek 电子工程网2014-09-10

自2004年引入中国以来，磷酸铁锂一直是中国动力电池的主流路线，锰酸锂和三元材料使用者寥寥可数。但特斯拉在2013年一季度的盈利，瞬间放大了三元材料的优势。...中银国际新能源汽车领域一位分析师表示，但由于特斯拉采用开放的全球供应链，它的成功对整个行业的拉动性极强。

来源：现代快报2014-07-07

除lg化学动力电池项目外，新引进项目中，总投资2亿元以上项目有12个，包括采埃孚汽车电液转向系统生产项目、京亚(南京)供应链项目、沃尔沃工程机械再制造及研发中心项目等。...国家主席习近平、韩国总统朴瑾惠出席论坛，见证了lg新能源汽车动力电池项目签约仪式，并对该项目表示肯定，希望项目早日建成投产。

来源：OFweek 锂电网2014-06-17

但是这些产能只能称之为机器产能，即买了很多制造设备，但其设备的品质管理、团队水准以及供应链是否能跟上都是未知。...对电池行业不甚了解的人经常会把电池在3c方面的应用迁移到汽车动力电池上，这是非常离谱的。目前国内声称做汽车动力电池的厂商不胜枚举，产能之和在未来十年内都够用了。

来源：网络2013-12-09

能够进入国际主流锂电企业的供应链，成为衡量隔膜企业水平的最重要指标。...随着中国隔膜企业水平的提高以及国际上锂电企业降低成本的要求，那些走在最前面的中国隔膜企业将会逐步进入国际主流锂电企业的供应链，机遇多于挑战。

来源：中国证券网2013-12-05

，锂电隔膜业务正快速崛起，另外其已经切入比亚迪、苏州星恒和中航锂电供应链，将持续抢占高端动力电池材料市场;与此同时，电解液龙头江苏国泰目前新增5000吨每年的电解液扩能技改项目已竣工，公司通过切入lg、

来源：中国青年报2011-04-28

谈到两者对合作车型的技术贡献，蔡澈表示，比亚迪确实有很好的电池技术，另外比亚迪也有很好的配套、供应链系统，在低成本生产上也很有经验，而奔驰在生产质量以及车辆技术方面更具有优势。...他表示，为电动车供电的不光是动力电池，还有燃料电池。燃料电池用的是可再生的清洁能源，所以不会影响到供电方面的能力。“我们认为燃料电池是非常有希望的技术。