来源:中国电力新闻网2008-06-25
韩国知识和经济部长称,政府在该项技术上投资3800万美元,现代公司是韩国最大的汽车制造商,该公司将把这种电池用于公司紧凑型汽车明年销售。...政府将与汽车制造商和电池制造厂合作发明技术,让电池可以在民用插座上充电。 高涨的油价促进了燃料高效汽车和卡车的需求。上周美国能源部称,它计划拨款3000万美元与日本丰田公司研制插头充电电池。
2006-09-20
压阻式加速度传感器由于在汽车工业中的广泛应用而发展最快,加速度传感器主要用于汽车安全气囊、防抱死系统、牵引控制系统等安全性能方面。由于安全性越来越成为汽车制造商的卖点,这种附加系统也越来越多。
2005-11-11
由于环境和安全立法加强,同时为了满足消费者对性能、舒适性和通信的需求,汽车制造商也纷纷在电子控制革新方面投入研发力量。...业内权威人士称,提高汽车性能、增加功能和增强安全性将推动市场增长,在本世纪头10年里,汽车半导体市场将保持稳定增长,2012年汽车半导体年收入将达257亿美元。
2005-02-03
更特别的是,美国新的法律要求,未来汽车制造商必须采用高级安全气囊系统以及轮胎压力监控系统。 ...laguerra警告,“汽车中使用的处理器数目在不断增加,虽然采用众多元器件的目的是为了让汽车更可靠,但太多的元器件可能实际上减少了汽车的可靠性。”
2004-10-26
报告指出,尽管汽车对于半导体的需求上升,但汽车制造商在价格谈判中仍然拥有巨大的优势,而且一旦觉得价格还可以更低时,就会毫不犹豫地更换供应商。...报告还表示,越来越多的汽车供应商外包业务,从而给元件和半导体供应商创造额外的供应链机会。
2004-09-29
有关人士表示,运用32位微处理器搭配多组can控制器,能有效帮助汽车制造商摆脱专利的束缚,并降低研发成本。...飞思卡尔汽车电子市场部经理康晓敦同时指出,“目前的can网络节点每一个传送出去的讯息中都储存有辨识字段,并含有讯息的优先级,属于事件触发方式。
2004-07-12
还有如果汽车制造商进一步大规模应用电子零部件和半导体,实际上将会因为减少机械零部件有助于降低打造汽车所需的成本。”...philips electronics旗下飞利浦半导体的全球汽车推广和销售部门副总裁费里曼表示,“电子零部件是汽车制造商们真正开始进行革新的钥匙,它们能让自家汽车在与同行们的竞争中脱颖而出。
2003-03-27
技术迁移卡位标准 一位在美国ic(半导体)设计业工作多年的资深人士打了个比喻,美国汽车制造商与日本厂商的不同在于,随着市场的迁移,最后美国人把研发中心都搬到了中国,而保守的日本人只在中国办工厂,实践证明...联发科公司近期除稳住传统业务外,已悄悄推行多样化战略,集中设计用于gprs系统的无线通信芯片,将可能出售给低成本的中国大陆手机制造商。