来源：证劵市场周刊2014-08-12

2月，工信部等四部委将纯电动乘用车补助标准于未来两年在原政策基础上调5%;7月，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式...(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税;随后，国家机关事务管理局、财政部等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，明确了政府机关和公共机构公务用车新能源化的时间表和路线图

来源：中国青年报2014-08-08

从新能源乘用车的销量构成来看，今年上半年，比亚迪销售了6748辆新能源乘用车，占52%。...会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。

来源：北极星电力网2014-08-07

4.插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%;插电式混合动力商用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于

来源：财政部2014-08-07

4.插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%;插电式混合动力商用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于

来源：网通社2014-08-05

目前在新能源领域走在自主品牌前列的比亚迪，所推出的纯电动车e6及插电混动车型秦占据国内新能源乘用车销量的半壁江山。...比亚迪高层曾表示，旗下电池厂产能有望在明年年底增至10-15gwh。今年上半年，全国新能源乘用车销售为12,923台，其中比亚迪一家的销量达到6748台，占据一半销量之多。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-10

在统计企业达到国家乘用车平均燃料消耗量目标的情况时，对企业生产或进口的纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车，综合工况燃料消耗量实际值按零计算

来源：中国行业研究网2014-03-10

如铅蓄电池在电动自行车、短途电动乘用车以及混合动力车中的应用也是近二十多年的事，虽然与传统铅蓄电池属于同一电化学体系，但其结构、技术已发生很大变化，以推广应用的时间作为界定标准，应属于替代汽油的新能源。

来源：钱江晚报2014-03-06

欧盟清洁能源合作组织近期通过了增加燃料电池巴士的项目。燃料电池的使用并不只停留在实验室和文件中，氢时代的到来似乎不再是梦想。华创证券预计3~5年内，全球燃料电池乘用车可实现产业化。

来源：中国能源报2014-01-15

也可各有侧重，如lng汽车集中发展载重、城市公交、城际长途客车等车辆，而新能源汽车则侧重发展家庭乘用车市场等，不仅不会对新能源汽车构成挤出效应，相反会促进其更经济、性能更优越。...而与现有的以电动车、燃料电池等新能源汽车相比，一则电动车优势主要体现在使用环节的洁净，从其生命周期来看，电池的生产、报废等环保优势并不明显；二则，电动车的能源经过多次转换，能量损失严重。

来源：瞭望2013-12-17

上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军也向本刊记者介绍，国内一些成熟的纯电动汽车使用了性能最安全的磷酸铁锂电池系统作为动力源，可以做到零污染、零排放。...同时，它也在开发新一代的燃料电池汽车，新一代氢燃料电池体积缩小了一半，重量减轻了220磅，应用的铂金材料仅为三分之一，成本大大下降。

来源：经济日报2013-11-19

据介绍，我国已经开始实施了25个新能源汽车产业技术创新工程项目，安排中央财政补贴资金40亿元，重点支持纯电动乘用车和插电式乘用车、纯电动商用车和插电式商用车、燃料电池乘用车、动力电池等项目。

来源：中国日报2013-11-11

他说，国家已经开始实施了25个新能源汽车产业技术创新工程项目，安排中央财政补贴资金40亿元，重点支持纯电动乘用车和插电式乘用车、纯电动商用车和插电式商用车、燃料电池乘用车、动力电池等项目。

来源：企汇网2011-12-02

以北京为例，根据规划，2015年北京的纯电动汽车保有量将达到10万辆的规模，并将以乘用车为主。...2月，财政部公布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》规定，按照混合程度和燃油经济性，对各类混合动力汽车给予不同补贴，混合动力汽车最高每辆可享受5万元的补贴，纯电动汽车每辆补贴6万元，燃料电池汽车每辆补贴

来源：企汇网2011-12-02

对此，同济大学汽车学院院长、国家燃料电池汽车及动力工程技术研究中心主任余卓平对媒体表示，我国正在考虑大规模鼓励电池租赁业务，同时考虑转移支付或分期付款的模式，降低新能源汽车的使用成本。...而在乘用车领域，纯电动车不仅是价格和充电的问题，产品测试以及消费普及都需要较长时间。目前国内新能源汽车电池技术难关还没有真正解决，续航里程还非常短，它在某些性能方面还有很多缺陷，满足不了消费者的需求。

来源：价值中国网2011-11-22

国际能源署2010年发布了从现在起到2050年电动汽车展望图，这是一个面向低碳目标的乘用车技术发展路线图。...再次是面向科技跨越的需求，要前瞻部署，创新突破，开展前沿与基础研究，攻克以先进燃料电池、新型动力电池等下一代电机驱动等为代表的一批高端难点技术。

来源：英大网2011-04-14

据介绍，现行整车标准包括部分通用性标准和实验方法，覆盖车型不全，安全性标准不完整，整车互换性标准和技术条件还需补充制定，此外还有现行电池标准的安全性标准、互换性标准和技术条件要求标准需要补充完善，燃料电池应依据研发需求加快制定专项标准

来源：中华工商时报2011-03-11

2009年6月，工信部颁布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，将“使用铅酸蓄电池的混合动力乘用车、纯电动乘用车及纯电动商用车，以及使用金属氢化物镍动力的混合动力乘用车”列为成熟期产品，而使用锂电池的多个品种纯电动车和混合动力车则尚处于起步期和发展期

来源：新华社2011-02-11

２００８年，财政部、国家税务总局调整了乘用车消费税政策。同年１２月１８日，国务院发布了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，完善、改革燃油税费制度。...中央财政还加大对能源和节能减排技术研究的支持力度，支持的领域包括高效节能与分布式供电技术、洁净煤技术、氢能源与燃料电池、大规模高效煤气化与高温煤气净化技术等。

来源：互联网2010-05-20

“2011年，中国以电动车、混合动力车、氢燃料电池车为主的新能源车将达到50万辆，新能源车将占到乘用车销售总量的5%。”　　...我国一些企业推出的所谓“混合动力汽车”，只不过是简单地把内燃机排量缩小再加上一个蓄电池，毫无高科技而言。这样做的目的只不过是从表面的燃油消耗减少来套取国家将来实施的新能源汽车补贴！　　

来源：互联网2010-01-29

“实现动力电池产业化的过程中，将产业链上下游的电池生产企业与整车或者中间供应商捆绑在一起，这样做远比一个企业单打独斗有效得多。”东风日产乘用车公司副总裁任勇说。...但上汽逐步发现，燃料电池并非未来新能源汽车的主流。尤其近两年，全球各主流汽车制造商的力量均从混合动力、燃料电池转型纯电动汽车。而2008年以来，中国政府也逐步明确将纯电动车作为新能源发展战略的核心。