来源：国家电网报2019-08-15

本次交易借助北京电力交易平台、重庆电动汽车及充电设施监测平台的技术和渠道优势，以市场化手段聚合各类电动汽车负荷，以电动汽车充电负荷聚合商为市场主体。

来源：国家电网报2019-08-07

在客户侧，云主站对电动汽车充电负荷及电动汽车客户的用车行为、停车行为、充电时间、充电方式、车型种类等多种因素进行分析，让电动汽车有序充电，既能为客户节约能效，又能让电网运行更加有效率。

来源：中国储能网2019-05-13

加之，大量的新能源电动汽车充电负荷也加重了电网的调节难度。在这种状况下，我们要建设智能电网，实现能源互联网，就急需优质的调频资源(储能)参与电网，维持电网的安全与稳定。

来源：国家电网报2019-04-16

“如果充电负荷集中在晚上低谷时刻，对电网能起到一定的削峰填谷作用。”金阳说。“看来，公交车的充电方式还存在能改进的地方。” 潘玉柱说。“对，我们首先要搞清楚为什么充电桩的夜间使用率这么低。”金阳说。

来源：中国电力新闻网2019-04-04

建立光储充一体化电站，光伏发电的电量先储存起来，在充电负荷快速增加时，通过储能系统平衡负荷波动；当充电负荷小时，电网直接给新能源汽车充电。记者：上述建议落地需要解决哪些难题？...随着新能源汽车快速发展，如果充电电量达到全社会用电量的30%，瞬时充电负荷对电网的冲击很大。所以应该借助现有技术手段让充电与电网实现有序互动。未来充电站建设应该具备以下要素。

来源：国家电网报2019-01-04

月下旬，杭州供电公司在杭州范围内的69个国家电网充电站实施了峰谷电价，把每日22时到次日8时作为谷电时段，充电价格从原来的1.6元/千瓦时调整到1.1元/千瓦时，引导新能源网约车、租赁车等充电客户利用充电负荷削峰填谷

来源：国家电网报2019-01-04

月下旬，杭州供电公司在杭州范围内的69个国家电网充电站实施了峰谷电价，把每日22时到次日8时作为谷电时段，充电价格从原来的1.6元/千瓦时调整到1.1元/千瓦时，引导新能源网约车、租赁车等充电客户利用充电负荷削峰填谷

来源：浙江新闻2018-12-19

早在一个月前，杭州供电公司为进一步落实国家节能减排战略，引导充电负荷削峰填谷，在杭州范围内的69座国网充电站实施了峰谷电价，每日22时到次日8时，充电价格从原来的1.6元/千瓦时调整到1.1元/千瓦时，

来源：中国工业新闻网2018-09-12

电动汽车充电负荷较大，部分条件下可向电网反送电，可作为一种理想的需求响应资源或等效的储能资源。可参照需求响应或储能的运作方式，参与供需平衡，促进系统优化运行。

来源：中国工业新闻网2018-09-10

电动汽车充电负荷较大，部分条件下可向电网反送电，可作为一种理想的需求响应资源或等效的储能资源。可参照需求响应或储能的运作方式，参与供需平衡，促进系统优化运行。

来源：中国产业经济信息网2018-09-10

电动汽车充电负荷较大，部分条件下可向电网反送电，可作为一种理想的需求响应资源或等效的储能资源。可参照需求响应或储能的运作方式，参与供需平衡，促进系统优化运行。

来源：机房百科2018-06-13

ups供电系统负荷(输入)=供电负荷+充电负荷。机房精密空调系统负荷=n台主用空调机组额定负荷容量负荷率。

来源：氢云研究院2018-06-07

四、利用家庭燃料电池分布式系统匹配电动车充电负荷目前，我国电动车产业稳步发展，电动车已成为国内家庭的重要交通工具之一。

来源：亮报2018-05-30

由于电动汽车的充电负荷在时间和空间上的随机性，大规模充电会出现谐波污染、电网峰谷差加大、电网设备过载等情况，发展电动汽车的充换电网络不只是建设足够多的充换电站、充电桩，还必须配套开展配电网升级改造。

来源：亮报2018-05-30

由于电动汽车的充电负荷在时间和空间上的随机性，大规模充电会出现谐波污染、电网峰谷差加大、电网设备过载等情况，发展电动汽车的充换电网络不只是建设足够多的充换电站、充电桩，还必须配套开展配电网升级改造。

来源：中国电力新闻网2018-05-14

电动汽车充电服务需要利用充电负荷可调节的特...据有关数据统计，到2030年，我国电动汽车规模有望达到1亿辆，届时电动汽车充电负荷将占到城市居民负荷的30%以上，仅仅依靠小区和企事业单位电网的能力完全无法承受如此大规模充电桩的无序充电!

来源：国家电网报2018-05-08

近年来，我国光伏、风电发展迅速，电动汽车销售量持续迅速增长，未来风光波动电源的高比例接入和大规模电动汽车的随机充电负荷，势必对电网运行带来重要影响;同时，电池梯次利用也将促进电动汽车持续快速发展。

来源：Bentty李清2018-04-27

现在智能充电，采用规定固定时刻表和分时计价式的引导策略，对用户充电负荷强制约束，不便于电动汽车的实际使用。e....电动汽车无序充电负荷，具有间歇性和波动性等特点，这些特点对电网的安全、稳定造 成了不利影响，降低了区域电网对此类负荷的接纳意愿。e. 现有充电体系制约电动汽车提高充电速度。

来源：光伏們2018-04-24

从图四数据可以看出，夏季尖峰时段空调负荷超过30% ，部分变压器的负荷率接近90%，但年均负荷率大多在30%左右;最后，由于北京市对电动汽车采取的鼓励措施，预计2018年之后电动汽车充电负荷开始快速增长

来源：电力系统自动化2018-02-23

随着清洁能源的推广和用户经济性的需求，分布式电源和家用电动汽车接入量越来越大，而原有交流微电网在规划容量、规划面积已定情况下，不能满足新增负荷的需求，需要构建适应不同负荷需求的新型微电网;同时，电动汽车的接入给电网带来诸多影响