来源：出行一客2020-08-10

事实上，近年来声势浩大的新型电池技术不在少数，富锂锰基、高电压尖晶石、无钴电池、四元电池等概念层出不穷，但始终雷声大雨点小，三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池并驾齐驱的电池技术格局，始终没有改变。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

相比传统液态电解质，固态方案拥有更高的安全性和能量密度，效率转化是传统锂电池的两倍以上。...由于在能量密度上占据优势，近几年三元锂电池在乘用车领域受到广泛应用。然而从年初开始，众多电池企业和主机厂都在发布改良的技术路线。

来源：中国海关总署2020-07-16

7月6日，深圳海关所属沙头角海关在开展“蓝天2020”打击固体废物走私专项行动中，对深圳某公司以一般贸易方式向海关申报进口锂电池进行查验，发现部分货物有使用痕迹，疑似非全新货物，x光成像显示车辆所载中间部位的货物存在异常

来源：北极星环保网2020-07-14

推行生产者责任延伸制度，探索采取押金制、政府补贴等方式，回收处置废旧汽车、废弃电子产品、铅酸蓄电池、锂电池、一次性塑料标准包装物、农药包装物等固体废物。

来源：电子发烧友网2020-07-08

比亚迪比亚迪在今年3月末正式推出了刀片电池，这也是锂电池的一种，但不同于三元锂电池，而是选用了磷酸铁锂电池。...固体电池入局值此高速发展之际，固态电池进入了人们的视野。

来源：中国能源报2020-07-08

刘彦龙告诉记者，全固态锂电池，是一种使用固体电极材料和固体电解质材料，不含有任何液体的锂电池。“固态电池”和“全固态电池”一字之差，却还有较长的路要走。

来源：盖世汽车2020-07-01

氢化物电池即所谓的镍氢电池，具有一个镍电极和一个氢电极，其中氢气被存储在金属氢化物中。此种电池是目前市场上四种基本的可充电电池之一，其他还有锂电池、镍镉电池或铅电池。

来源：盖世汽车2020-06-28

而现阶段三元锂电池电芯能量密度普遍在240-260wh/kg之间，高镍三元锂电池虽然可以达到300wh/kg，但都已接近极限，难以继续提升。...且随着能量密度提高，三元锂电池镍含量不断提升，用于稳定结构的钴和锰含量相应降低，安全问题将愈发凸显。其次，用金属锂做负极的固态电池可匹配高电压正极材料，进一步提升能量密度。

来源：上海有色网2020-06-19

叠加2020年新基建的发展如火如荼，5g、充电桩、新能源汽车，与锂电产业发展密不可分。尤其是5g基站建设的大提速，使得磷酸铁锂电池需求大幅攀升。近日，中国铁塔公开磷酸铁锂电池备电项目中标名单。

来源：青海省人民政府2020-06-15

加快培育壮大战略性新兴产业，打造全国重要的光热熔盐生产基地、西北最大的锂电产业及废旧锂电池回收利用基地和西部镁质建材原料生产基地。...实施矿山环境治理修复工程，强化固体废物污染防治及危险废物经营许可和转移管理。严格环保执法、生态恢复治理、督察考核标准，巩固污染防治成果。(三)打赢防范化解重大风险攻坚战。

来源：北极星固废网2020-06-11

第二条（适用范围）本办法所指蓄电池，包括作为起动电池、动力锂电池、工业电池等用途的各类蓄电池。 第三条（管理职责）国家发展改革委、生态环境部、市场监管总局建立蓄电池回收利用部际协作机制。

来源：电池中国2020-06-09

（来源：公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：马云腾）1防火墙据了解，与传统动力锂电池相比，固态电池最突出的优点是安全性。...与传统锂电池相比，固态电池采用固态电解质替代传统的易燃电解液，同时可采用金属锂负极和高电压正极等新型材料，拥有极高的发展潜力，被认为是最有可能成为下一代动力电池的技术路线。

来源：三秦都市报2020-06-08

据谢教授介绍，与目前已经大量商业化应用的锂电池相比，锂-二氧化碳电池最大的优势就是具有更高的能量密度。...近期由西北工业大学纳米能源材料研究中心谢科予教授团队所研究的锂-二氧化碳电池，比同等体量的传统锂电池提升了7倍，而且所用材料更加环保。

来源：中国电池联盟2020-05-29

固态电池是一种不用有机电解液与塑料隔膜，采用固体电极与固体电解质的锂电池。...与锂离子电池相比，其在有效地减少体积和质量的同时，还能提升锂电池的能量密度，很好地解决了当前三元锂电池高安全和高能量密度的矛盾，被各方广泛看好。有机构认为，固态电池是下一代锂电技术制高点。

来源：盖世汽车2020-05-29

占比46%的参与者表示，真正的石墨烯电池难以大规模量产，主要还是石墨烯成本太贵了，与普通锂电池使用的材料相比，石墨烯材料在成本上贵了数十倍不止。...“固态电池之所以会成为下一代动力电池发展的终极目标，与其特有的性能优势密不可分。”上述分析师表示。据了解，使用固体电解质的固态电池具有不可燃、不腐蚀、不挥发、不漏液等优势，可极大确保电池的安全性。

来源：氢云链2020-05-29

氢云链认为：（1）国内在新能源汽车上“先锂后氢”的一个主要原因是锂电池技术与国外的差距要较燃料电池来的小，发展相对更快，存在弯道超车的可能。...若采用液氢、固体储氢或液体储氢的方式，氢气的存储、加注的安全性将大有改善，但也需要花费时间精力进行技术和标准的研发。（3）安全管理难。

来源：中国科学报2020-05-25

曾在锂电池生产企业长期从事研发工作的经历，使他对基础研究的理解有着很强的应用导向。...”，在高比能二次锂电池关键材料储能机理、电极反应规律及电极反应动力学研究上有着重要应用。

来源：电池中国网2020-05-18

值得注意的是，今天4月，固态锂电池技术公司辉能科技完成近亿美元d轮融资，投资方包括中银投资和一汽产业基金，本轮融资将用于固态锂电池的商业化落地和工厂建设。...实际上，除了上述一些国际车企之外，国内众多锂电池生产企业及材料企业，如宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、江苏清陶、力神电池、亿纬锂能、辉能科技、横店东磁、珈伟股份、当升科技、赣锋锂业、贝特瑞等，也都布局了固态锂电池技术开发

来源：盖世汽车2020-05-12

德克萨斯大学奥斯汀分校的研究员玛丽亚·海伦娜·布拉加（maria helena braga）说，早期测试表明，新型电池的充放电周期可能达到“数千次”，超过典型镍锰钴或磷酸铁锂电池的平均水平（1000-2000

来源：汽车材料网2020-05-11

锂电池已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。然而，我们这个能源紧缺的社会需要更长的寿命、更快的充电速度和更轻的电池，用于从电动汽车到便携式电子产品的各种应用。...马里兰大学化学与生物分子工程教授chunsheng wang说："经过对硅电极的广泛研究，电池界已经达成共识，微型硅阳极不能用于商用锂电池。"