来源：中国证券网2018-05-15

双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域，以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作，共同推动中国新能源汽车产业的健康

来源：北京日报2018-05-11

在黄骅建设动力电池梯次利用项目之后，双方或将开展废旧电池资源化处理的二期项目并逐步向全国布局。...日前，北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司与格林美股份有限公司签署了关于退役动力电池回收等领域的战略合作框架协议，合作内容包括建设河北黄骅动力电池梯次利用项目，共同打造退役动力电池梯次利用京津冀示范基地。

来源：汽车大观2018-05-09

双方将在共建新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域以及新能源汽车销售及后服务等领域展开深度合作，共同推动中国新能源汽车产业的健康、

来源：中信证券2018-05-04

目前我国废旧电池梯级利用主要为示范工程形式，典型的三个项目围绕储能领域。...商业模式：先梯次利用后再生利用，以电池材料厂为核心构建包括整车厂、电池厂在内的合作生态。为提高资源利用率，废旧动力电池的利用应遵循先梯级利用后再生利用的原则。

来源：每经网2018-04-27

建成以格林美武汉园区为中心的动力电池梯级利用基地和以格林美荆门园区为中心的废旧电池整体资源化综合利用处置基地;建成武汉、无锡和荆门三大动力电池拆解示范中心;建成武汉圆柱pack自动生产线、200组/天的梯次利用动力电池生产线

来源：锂电大数据2018-04-27

归纳起来，分为两个循环过程：①梯次利用：电池容量降低，使得电池无法使电动车正常运行，仍可以在别的途径继续使用，例如用于电力储能。...目前我国电池资源化回收的能力有限，大部分废旧电池没有得到有效的处置，目前主要的废旧电池处理方式是固化深埋、存放于废矿井等处理措施，如果规模过大，将会给自然环境和人类健康带来潜在威胁。

来源：工人日报2018-04-24

该技术人员介绍,这就是所谓的梯次利用。但让回收方苦恼的是,这个方法要求废旧电池的型号与参数基本一致,才能够组装在一起共同运作。...由于回收的都是同一型号动力电池,比亚迪在梯次利用上有很大的便利。无论是梯次利用还是回收拆解,前提都是能够监控废旧电池的流向,确保其流入有技术、有资质的厂家,这样整个行业才能健康有序运转。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-18

无论是对电池回收及再运用技术层面的考量，还是对未来电池回收规模的顾虑，通用、丰田、戴姆都选择与外部实力强大的企业建立合作，共同开发废旧电池回收处理项目。在应用层面，大量国外车企对梯次利用寄予厚望。

来源：锂电大数据2018-04-17

针对这些问题，一方面需要建立大数据监控平台，减少检测环节直接用于储能等领域，建立完善的回收渠道，形成规模效应;对废旧电池流向进行监管，建立溯源体系，实现电池从出生到退役的溯源和监管。...在回收利用的风口之下，对退役电池梯次利用还是回收拆解却存在争议，鉴于梯次利用目前还存在很多问题，业内一些声音甚至称梯次利用是个伪命题。以下对退役电池梯次利用存在的问题及发展做一梳理。拆解还是梯次利用?

来源：中国产业信息网2018-04-12

在电池成分没有大进步的情况下，制约价格快速上涨的方法之一是对废旧电池中的贵金属的提取利用水平的提高。...废旧锂电池回收市场2020预计达148亿，梯次利用为新增长点数据来源：公开资料整理二、梯次利用+拆解回收，百亿蓝海市场新征程从需求角度来看，动力锂电池退役回收后带来的梯次利用端储能供应可以被市场完全消化

来源：中国能源报2018-04-11

与此同时，作为整车厂的重要合作伙伴，不少市场排名靠前的动力电池厂商纷纷延伸产业链，切入退役电池梯次利用与废旧电池拆解回收环节，在动力电池全生命周期管理方面，一定程度上能与整车厂形成合力。...此前因政策监管不到位而带来的废旧电池流向非正规渠道的现状将因此改变，行业也将步入规范发展的轨道。为何深圳会成为探路动力电池生产者责任延伸制度实践的首个试点城市?深圳具备较好的产业背景。

来源：史晨星2018-04-04

但废旧锂电池中含有镍、钴、锰等重金属元素，对含有某些重金属(如镍元素)的废旧电池组分进行进一步处理，则需具备危险废物经营许可证。5....综上，磷酸铁锂电池适宜梯次利用，可充分发挥其剩余价值，实现循环经济最大化，降低储能系统的建设成本。6. 梯次利用关键技术在于离散整合和全生命周期追溯梯次利用流程首先是对退役动力电池的筛选。

来源：中信证券2018-04-04

商业模式先梯次利用后再生利用，以电池材料厂为核心构建包括整车厂、电池厂在内的合作生态。为提高资源利用率，废旧动力电池的利用应遵循先梯级利用后再生利用的原则。...目前我国废旧电池梯级利用主要为示范工程形式，典型的三个项目围绕储能领域。我们认为，回收渠道是电池回收行业的核心竞争要素之一，而整车厂掌握与消费者联系密切的4s店，在建立回收渠道网络方面具备天然优势。

来源：中国能源报2018-03-29

研究称，废旧电池所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。...尽管动力电池回收利用蓝海已开启，但却并非一片坦途，还需警惕：一是尽管国内出台了相关政策、法规等，但毕竟处于起步阶段，关于废旧电池回收利用的法律法规体系尚不完善、成熟，动力电池回收网络建设也处于建设过程中

来源：中国环保在线2018-03-29

动力电池回收谋求破局 退役小高峰下如何乘势起飞对于处在发展初期的动力电池回收产业而言，我国电池回收体系不健全，梯次利用和再生利用的技术还不完善。...不管梯级利用还是再生利用，前提是能够监控废旧电池的流向，确保其流入有技术、有资格的厂家，如此整个行业才能健康有序运转。然而，我国对锂电池的回收利用还未取得实质性突破。

来源：科技日报2018-03-28

余海军说，特别是在动力蓄电池生态设计、梯次利用、有价金属高效提取等关键共性技术和装备上都有待突破。...谁都想自己手中的废旧电池能实现利润的最大值。

来源：第一电动网2018-03-27

2)梯次利用：通过检测，如果回收电池还剩余规定容量，则可以进行梯次利用，应用于分布式储能电池系统，用来...首先发布每辆混动车辆的应急处理策略通过零售网络对废旧电池进行回收通过以旧换新方式从经销商处回收旧电池这里需要说明一点，由于混合动力技术的演进，使得其电池系统的重量和安全性得到一定的保证，在经销商那里堆废旧电池问题不大

来源：中国能源报2018-03-26

研究称，废旧电池所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。...尽管动力电池回收利用蓝海已开启，但却并非一片坦途，还需警惕：一是尽管国内出台了相关政策、法规等，但毕竟处于起步阶段，关于废旧电池回收利用的法律法规体系尚不完善、成熟，动力电池回收网络建设也处建设过程中，

来源：经济参考报2018-03-22

《经济参考报》记者调研获悉，我国动力电池回收产业总体仍处于发展初期，电池回收体系不健全，梯次利用和再生利用的技术还不完善，百亿级的动力电池二次利用市场仍待开发。...与此同时，回收处理企业回收利用的废旧电池大部分来自于电池厂，而不是来自于消费者。车企回收利用电池的积极性也不高。虽然国家将电池回收的主体认定为车企，但并未强制实施。

来源：新材料在线2018-03-20

零售商家、汽车销售商和加油站从消费者手中免费收回废旧电池最后由回收公司进行分解。而美国制定了押金制度，促使消费者主动交回废旧电池，但这一阶段更多是拆解回收，由于拆解回收技术的不成熟，拆解成本并不低。