来源：中国能源报2021-07-28

“未来，太阳能发电和交通汽车用电如若相结合发展，可以减少50%的碳排放，多晶硅行业发展充满希望。”组件价格是否会持续走高？“2021年组件产业链的关键词是‘效率功率提升’和‘涨价’。”...南方电网综合能源股份有限公司新能源事业部总经理吴潮辉表示。

来源：中国能源报2021-06-15

国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确，将百公里能耗作为新能源汽车核心技术攻关工程的核心指标，2025年实现纯电动乘用车新车百公里平均电耗降至12kwh。

来源：中国能源报2021-06-02

“全球锂资源储量能满足新能源汽车发展需求，同时锂离子电池性能更优异。”谢鸿鹤认为，钠电池未来应用场景或将集中在储能、低速新能源汽车、小动力领域，不能完全替代锂电池在新能源汽车中的应用。

来源：电池中国2021-05-13

因为电池一旦涨价，就会导致汽车终端售价提高进而影响销量，同时造成的“反噬”后果是，自己装机量下降，终归都是给自己添堵。...今年以来，远东电池、卓能新能源、鹏辉能源、横店东磁以及德朗能等企业纷纷发出了电池涨价函。而这种调价，主要还是被动的。

来源：高工锂电2021-05-12

随着下半年新能源汽车以及电动轻型车、电动工具、基站储能等其它应用领域的市场需求进一步增长，预计国内锂电上市公司的全年业绩有望进一步增长。...例如，受益于乘用车领域的软包三元电池订单充足，亿纬锂能动力电池销售同比增长302.21%；配套五菱宏光mini ev的动力电池产品大批量交货，鹏辉能源新能源汽车动力电池收入同比增长近4倍。

来源：电池中国2021-05-11

据相关机构估算，随着未来 5 年新能源汽车数量的持续高速增长，预计2025年全球新能源汽车渗透率有望达到 20%，其销量将超1800万辆。

来源：爱能界2021-05-11

但我知道，如果一辆电动汽车的电不是来自于清洁能源，而是普通火电厂，从火电到电动车的全过程碳排量可能比汽车直接烧油还多。...二、涨的不是电价，而是碳价值如果把电力看作是民生保障，那么不能随便涨价；如果把电力看作是商品，那么价格由市场决定；但是如果把电力看作是碳中和一项重要措施，那么电价就应体现减碳价值。

来源：高工锂电2021-05-08

相关数据显示，预计2025年全球新能源汽车渗透率将达到20%，结合3c数码、工业领域需求，全球碳酸锂总需求2025年可达到124万吨，是2020年的3.6倍，2025年全球碳酸锂产量108万吨，产能缺口

来源：中央政法委长安剑2021-04-21

不论是汽车还是新能源汽车，“代替人类行走”都是其基本属性，它的产品质量问题，不仅关乎车上的安全，还关乎马路上无数不特定人群的安全，更关系到公共交通安全，甚至全社会的安全。

来源：中国能源报2021-04-14

公安部公布的数据则显示，截至今年3月，全国新能源汽车保有量已达到了551万辆，一季度新注册登记新能源汽车总量达到46.6万辆，同比增长幅度高达295.20%。

来源：中国能源报2021-04-07

可以预见的是，在新能源汽车这个充分全球化且高度透明的市场中，最后剩下的一定是最强的。因此，我国新能源汽车要实现弯道超车，电池作为核心之一，亟需把有竞争力的产品快速做大做强，以带动整个产业链前进。

来源：中信证券研究2021-04-07

4）碳中和路径下的电力成本、碳交易成本、原材料涨价成本、环保改造成本上升或温和可控，在环保成本与气候变化损失权衡下寻找最优增长路径。▍展望二：新能源技术的新前景。...生物基技术有望部分取代石油/煤基化工技术；汽车轻量化可支撑铝需求，水电铝和再生铝将渐次推广；天然气可在部分非电领域替代煤炭。

来源：中国能源报2021-03-31

未来5年是产能竞争目前，新能源汽车正处于快速发展阶段，相关机构预测，到2025年全球新能源汽车年销量有望突破1500万辆，对应的动力电池需求将达到twh（亿千瓦时）级别，动力电池年复合增速将超过30%。

来源：国家电网报2021-03-15

新能源汽车“成年期”新考验2015年起，公交车成品油价格补助中的涨价补助数额与新能源公交车推广数量挂钩，各地在中央政策的基础上纷纷加码。真金白银的支持还覆盖乘用车、货车、专用车等细分市场。

来源：生意社2021-03-11

磷酸铁锂电池“火了”从国内火到国外随着新能源汽车热度持续高升，磷酸铁锂电池从国内火到了国外，受到越来越多的汽车厂商青睐，磷酸铁锂的使用成本约0.08元/wh,相比三元正极材料可以节省0.15元/wh,在降低成本方面有明显的优势

来源：曾老师的资本观察2021-02-28

同时，新能源汽车需求的扩大（预计到2025年我国新能源新车销量将占到新车总销量的20%，意味着4-500万台/年），这带来了下游主流汽车制造厂的扩产，带来传导效应，使得电池厂进一步扩产，这意味着所有的锂电材料

来源：中国能源报2021-02-24

但随着新能源汽车补贴大幅退坡，热门车型接连降价，同时，新能源汽车自燃事故频频发生，成本和安全性成为摆在新能源汽车企业面前的难题，为磷酸铁锂电池的逆袭提供了条件。

来源：盖世汽车网2021-02-22

随着新能源汽车动力电池装机量增长，磷酸铁锂电池需求回升，近几个月国内磷酸铁锂材料价格猛增。...磷酸铁锂材料涨价明显磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，目前国内生产磷酸铁锂材料的企业有光华科技、德方纳米科技等。随着新能源汽车市场不断增长，上游原材料企业市场需求也有所带动。

来源：汽车之家2021-02-19

国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华认为，2021年我国新能源汽车销量预计为180万辆左右，动力电池装机量将同比增长30％以上。...动力电池是新能源汽车的核心零部件，供应成本、技术路线、产能规划等发生变化，都将对整个产业带来深远影响。2021年，动力电池产业将如何发展？让人充满遐想。

来源：电池中国2021-02-05

截至2020年年底我国新能源汽车累计产销量已经超过500万辆。与此同时，退役动力电池量到2020年累计已经达到20万吨。未来随着动力电池退役量的增加，从中回收的钴也将持续放量。...随着新能源汽车全球销量暴涨，动力电池企业对钴需求也激增。相关统计显示，全球动力电池领域用钴需求量将从2019年的1.82万吨大幅上升至2025年的6.35万吨，年复合增长率达到23.2%。