来源：上海证券报2020-04-20

亿纬锂能相关负责人表示，今年公司在电动船舶市场领域已取得良好开局。不久前，国轩高科也收获了首批船舶动力锂电池系统订单。...宁德时代除了早已入局电动船舶市场之外，近期还与国网下属的国网综能公司、科士达、福建百城新能源科技有限公司等各类企业联手布局储能领域。

来源：新产业智库2020-03-04

受成本优势以及组装工艺变化，磷酸铁锂动力电池市场有望复苏，市场占比有望超过30%；4）市场竞争进一步加剧，国外企业国内产能释放加快，二线梯队企业竞争加大，细分市场关注度进一步提升（如锂电轻型车领域、高端电动工具等数码领域以及电动船舶市场等

来源：高工锂电2020-03-03

由于电动船舶需要携带较多数量的电池，对电池的放电倍率、循环性、成本的要求比较高。尤其是在安全性方面更是对电池企业提出了严苛的要求。...这表明，磷酸铁锂电池和三元电池在船舶上应用时都存在一定的安全风险，而钛酸锂电池不起火的安全性能或将给电动船舶提供一个新的动力选择。

来源：鑫椤锂电2020-02-27

时间：2019年6月18日 主题：宁德时代“航母”驶向新蓝海布局电动船舶市场“磷酸铁锂电池以其高安全性、长寿命、低成本、性能均衡等多方优势成为现阶段船舶动力电池的最优选择。

来源：环球网2020-02-05

据美国《星条旗报》1月30日报道，驻日美军佐世保基地已经正式启动了一座高压供电站。它的特别之处在于，这是专为最新型“美国”号两栖攻击舰和“朱姆沃尔特”级驱逐舰增加的辅助设施，从而保障美国最新战舰能长期进驻东亚

来源：新产业智库2020-02-05

受成本优势以及组装工艺变化，磷酸铁锂动力电池市场有望复苏，市场占比有望超过30%；4）市场竞争进一步加剧，国外企业国内产能释放加快，二线梯队企业竞争加大，细分市场关注度进一步提升（如锂电轻型车领域、高端电动工具等数码领域以及电动船舶市场等

来源：高工锂电2020-01-10

目前，已经有越来越多电池企业加入电动船舶锂电池市场，针对性的开发在渡轮、游船、集装箱船、货船、工程船等电动船舶中应用的锂电池。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）电动船舶作为另一大锂电池新兴应用市场吸引了越来越多电池企业的关注，但当前能够生产符合电动船舶产品性能要求的企业并不多。

来源：电池联盟2020-01-07

摘要：数据显示，2019年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0.035%、0.55%、18.5%计算，截至2025年，电动船舶用锂电池市场将达到35.41gwh。...国家相关部门加强动力电池在电动船舶的推广应用，有利于电动船舶的行业发展，也利于公司进一步开拓市场空间。亿纬锂能是最早进入船舶领域的锂电池厂家。

来源：北极星储能网2020-01-03

近日，科技部发布了对全国人大代表《关于在全国范围内推广船舶电动化的建议》的答复，科技部表示从2011年到2018年，动力电池比能量从100瓦时/公斤提升到300瓦时/公斤，中国已建成全球产业链最全、规模最大的动力电池产业

来源：北极星储能网2019-12-19

也是国内首个电厂侧储能直控创新试点，标志着储能调度从电厂侧控制走向电网直接控制，储能商业模式实现了新的突破……虽然储能走的艰难，但也在一点点进步，储能技术还有待突破，储能应用也还有太多值得挖掘的市场，铁塔、数据中心、岸电、矿井、电动船舶等等

来源：盖世汽车2019-12-09

同时，在电动化的其它领域，如电动船舶、电动工程机械、电动飞机以及人智能穿戴产品市场、动力电池回收等领域，这些企业亦在加快探索商业化发展模式的步伐。出

来源：中国能源报2019-11-27

此外，在电动化的其他领域，如电动船舶、电动工程机械、电动飞机等，以及人工智能市场、智能穿戴产品市场、动力电池回收领域，动力电池企业也加快探索新的商业发展模式。

来源：高工锂电2019-11-08

前言：马士基将于12月在开普敦号轮船上试用600 kwh集装箱式船用锂电池系统，以此来提高船舶上的电气系统（例如马士基开普敦的发电机）的效率。电池模块将与其他电气和控制组件一起在船上运行，新系统将于明年进行全面试航

来源：高工锂电2019-10-21

距离韩国储能电站起火才过去不久，锂电池安全问题波及电动船舶。...据ggii数据，2019年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0.035%、0.55%、18.5%的电动化率计算，截至2025年电动船舶用锂电池市场将达到35.41gwh。

来源：起点锂电大数据2019-10-09

磷酸铁锂的舞台业内的共识是，在对能量密度要求不高，但对使用寿命、循环次数等有着高要求的领域，将是磷酸铁锂的天下，比如出租车、低速车、商用车、通讯市场、电动船舶，以及储能等领域。

来源：中国能源报2019-10-09

不可忽视的是，电动船舶发展仍有众多...针对成本方面，高工产研锂电研究所的调研数据显示，船舶每百公里的运行成本，柴油动力船舶为4320元，lng燃料船舶为4440元，电动船舶为3272元，电动船舶具有显著优势。

来源：北极星储能网（独家）2019-09-11

电动船舶用锂电池预计到2025年需求量达到35.41gwh车电分离模式有望落地海南 有啥优劣？规模化开发与储能配合将成为主要的清洁能源开发方式

来源：新产业智库2019-09-10

电动船舶的运行成本明显低于柴油和lng燃料船舶。同时由于电动船舶结构简单，转动部件少，工作可靠，所以维护成本极低，电动船舶非常符合当下发展绿色船舶的趋势。...年电动船舶用锂电池市场理论需求量将达到127gwh。

来源：NE时代2019-09-06

当在下游动力电池领域完成攻城略地，及至触角伸向电动船舶、两轮电动车后，这家国内最大的动力电池企业正在描绘上游原材料的布局版图。

来源：高工锂电2019-08-27

同时，由于电动船舶结构简单、转动部件少、工作可靠，所以维护成本低，运营成本比普通同类型商船节能30%。因此，电动船舶被认为是符合当下绿色船舶发展的重要趋势。...其中，电动船舶百公里综合成本为3272元/百公里；柴油动力船舶为4320元/百公里；天然气船舶为4440元/百公里。