来源：快科技2020-07-15

据悉，早在2017年，特斯拉的工程师们就计划在model 3上安装太阳能电池板来为电池充电，但是由于充电效率不高，因此放弃。...虽然不能解决极端趴窝情况，但至少会让用户安心许多，毕竟太阳能电池板的效率大家也都有目共睹。

来源：晟高电气2020-07-07

电池充电和放电经过多级转换，系统换效率较低。很多能量损失在了变压器上。图2 储能系统直接接入光伏逆变器直流侧第二种方式：储能系统直接接入光伏逆变器直流侧，如图2所示。...另外，发电机组用电过程中还可及时为储能系统充电，在高峰用电时段提高负荷放电的效率，并且可以以较快的速度向负荷放电，促进电网的安全平稳运行。

来源：职愿科波拉汽车学院2020-07-06

电池充电时，正极材料中的锂离子跑出来，穿过隔膜进入到负极石墨中；电池放电时，锂离子又从负极石墨中跑出来，跨过千山万水再回到正极中。随着不断地充放电，锂离子就不断的从正极和负极中进入和脱出。

来源：维科网2020-06-18

这些措施包括利用电池来调节电网频率，以避免电线过载，以及“削峰”——在用电需求高的时候给电池充电，比如最热的夏天。...电池可以在阳光灿烂的时候从太阳能板上充电，然后在其他时候——晚上或阴天——然后在其他时间(晚上或阴天)将能量分配出去，而太阳能电池板不产生能量。

来源：中国能源报2020-06-17

只见车辆行驶到换电站换电指定车位后，全自动化机械臂即自动将电池包解锁并拆卸，之后将取出后的电池包放入电池充电仓进行充电，同时随机取出已充好电的电池包装备上车。

来源：固德威光伏社区2020-06-12

经济模式的主要作用就是削峰填谷，可以在晚上谷时利用电网的电给电池充电，在白天峰时给负载使用；这种模式可以减少峰谷差，从而节省电费。...08 工作模式二 经济模式设置说明：通用模式电网不会对电池进行充电，设置成经济模式，可以设置电池充放电的时段。

来源：北极星储能网2020-06-11

不清楚发生火灾时储能系统确切电池充电率，但是连接至储能设施的灭火系统等安全设备并未着火。...，因此政府和电池制造商还建议将充电率降低至80％或更低。

来源：北极星储能网2020-06-11

不清楚发生火灾时储能系统确切电池充电率，但是连接至储能设施的灭火系统等安全设备并未着火。...，因此政府和电池制造商还建议将充电率降低至80％或更低。

来源：北极星储能网2020-06-09

我们也希望通过该模式能够缓解因为等待站内电池充电的情况而产生的排队情况，希望通过车主之间互助，来减少车友的换电排队时间。这波反向操作如何实现?...因此我们希望夜间充电的用户来参与我们的“反向换电”试点活动。

来源：中商情报网2020-06-01

对分散式充电桩来说，设备的核心是充电模块，用来将交流电转化为给电池充电的直流电，占充电桩建造成本比例的50%左右；对于充电站来说，充电机是重要的核心设备，同样占了一半的成本。

来源：盖世汽车2020-05-29

据广汽集团介绍，基于广汽三维结构石墨烯（3dg）材料而研发的“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。...目前，广汽集团“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，且经过装车大功率充电测试，仅需8分钟就可以将电池充电至85%。

来源：盖世汽车2020-05-28

市场分析人士预计，此次新电池将帮助三星sdi再一次实现飞跃。三星sdi表示，新电池充电一次可以运行600多公里，镍含量超过80％。...据外媒报道，韩国三星sdi公司对其第五代电池寄予厚望，希望能跻身全球电动汽车电池市场前三。5月26日，三星sdi收盘价为388,000韩元（约合314美元），上涨11.5％，创下52周新高。

来源：微锂电2020-05-26

导读：电化学电池已经存在了100多年，太阳能光伏（pv）面板已经使用了半个世纪。在太阳能发展初期，用户在远离电力线或加油站的地方部署了光伏电池板来为电池充电。这些电池为卫星，气象站和偏远房屋等供电。

来源：电池中国网2020-05-18

三星方面表示，这种电池充电次数可超过1000次，约100万公里的续航总里程。...；日本电池领域底蕴深厚，企业依靠自身优势组建研发团队攻克技术难关，同时车企横向联合共同开发电池技术，科研机构、车企、电池和材料企业等多行业抱团共同参与研究；韩国电池企业选择纵向联合，共同开发固态电池技术

来源：AutoR智驾2020-05-18

据测试，“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。”5月11日，宁德时代举行了2019年度业绩网上说明会。...不可否认“石墨烯”这个名词正在以越来越多的频次出现在我们的生活中，因具备超轻、超高强度、超强导电性等特性，被认为是提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的重要技术。

来源：东方网2020-05-15

储能电池系统可以削峰填谷,利用企业电费单价较低的谷时时段的富余负荷空间为储能系统电池充电,在企业电费单价较高的峰时将存储的电量释放出去,从而为企业赚取中间差价,以江苏省10kv大工业用电的电费构成来看削峰填谷每度电可以为企业节省

来源：EBSCN电新研究2020-05-14

1.1.1、按技术分类：交流与直流交流充电桩俗称“慢充”，是通过车载电机为电动车电池充电，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能。此时输入电压为220v，充电功率以7kw居多。

来源：网优雇佣军2020-05-14

4 市电容量估算市电引入容量=（p通信设备+p电池充电）/η+p空调+p照明+p其它市电引入容量=（总设备功耗+电池充电功耗）/η+空调功耗+其它功耗其中，η为效率，一般η取0.9。...2 开关电源配置估算整流设备的总容量应按负荷电流和蓄电池的均衡充电电流之和确定，计算方法如下：i总=i负+i蓄i总：开关电源容量，i负：通信用负荷电流，i蓄：蓄电池充电电流。

来源：中国能源报2020-05-11

直流充电桩功率大，可直接为电动汽车的动力电池充电，充电时间短，成本较高，多服务于出租车、网约车等运营类车辆；交流充电桩功率较小，需要通过车载充电机为电动汽车充电，充电速度较慢，多用于小区充电。

来源：中国储能网2020-05-11

brandily：“我们进行一个类比：可以将电池储能系统想象成一个天然气发电厂，其运营时具有燃料成本，而电池储能系统的燃料成本就是为电池充电的电费。...如果在全球范围内进行计算，估计最近部署的储能项目平准化能源成本（lcoe）为150美元/mwh，其中包括充电成本，这就是我们的基准。