来源：一号新能源2019-09-04

根据规划，江苏将重点发展续航里程在500公里以上的氢燃料电池客车、物流车、专用车、小型货车等，并加快100kw以上重型卡车开发。...更为重要的是，我们还应该意识到，氢燃料电池汽车的推广，并非为了取代纯电动汽车，二者有各自适合应用的场景。

来源：中来股份2019-09-02

正所谓“智联世界，无限可能”，在上海浦东新区国展路1099号k03展位，以“智慧新能源+自动驾驶”为代表的“纯电动重卡集合+光伏充电”亮相人工智能大会。...同时，这款组件还搭配着中来自行研发的透明背板（替代背面玻璃），使得它具有更轻的重量，对于类似重卡这种移动的平台具有更强的稳定性与安全性；另外，组件重量的减轻也为卡车节省更多的能耗，但又不减组件的发电效率

来源：高工氢燃料电池2019-08-16

博世集团：结盟燃料电池电堆制造商作为全球最大的汽车零部件供应商，博世集团在淡化纯电动汽车领域的布局之后，开始将重点放在燃料电池领域。...2018年9月，马勒与尼古拉就热管理方面达成合作意识，将合作开发全新的氢燃料电池卡车nikolatwo。

来源：日经中文网2019-08-09

首先用于卡车，向美国的电动车初创企业nikola motor供货。...2016年11月，博世与尼古拉汽车（nikola）合作研发的增程版氢燃料电池八级卡车对外发布。并且后续表示将为尼古拉汽车产品线研发整个动力总成系统。

来源：中国工业报2019-08-05

2050年全球氢能产业终端能源需求比例将超过18%，可减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元市场价值，创造3000万个工作岗位，并预计到2050年燃料电池汽车有望超过4亿辆，其中500万辆小型车，大型卡车...燃料电池汽车现在的状态和2009年刚刚提到的纯电动汽车状态非常像，参照2009~2019年纯电动汽车每年销量图表，燃料电池汽车是非常有希望再走出这样一条曲线的。

来源：中国化工报2019-07-11

到2030年，氢能将为1000万~1500万辆汽车和50万辆卡车提供动力。随着氢燃料电池汽车行业的蓬勃兴起，民用液氢工厂的建设投产和液氢容器的商业化应用指日可待。...据该市常务副市长郭英介绍，张家口将大力开展风能太阳能发电储能与制氢储能、纯电动汽车与氢能燃料电池汽车综合应用、建筑用能冷热电联供、居民家庭智能用能等相关科学技术研究与示范工程及推广应用。

来源：电车汇2019-07-05

预计到2050年，氢燃料电池汽车超过4亿辆，其中有1500万到2000万辆卡车以及大约500万辆公共汽车。...在交通运输领域，小型车占比达10%，大型汽车和卡车占比为20-25%，货车占比35%，火车占比20%，飞机和船舶占比5%。

来源：汽车商业评论2019-06-27

尽管如此，纯电动汽车目前在新车销售中所...这不仅适用于轿车和乘用卡车，而且适用于整个运输行业，从航空业到公共交通，再到数百万辆运货卡车。无论是电动飞机制造商，还是电动摩托车制造商，当企业致力于减少排放时，他们也有机会解决不平等问题。

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

因此，在纯电动乘用车上，未来三元电池仍将是主流动力电池选择。...宁德时代此前在接受投资者调研时曾表示：高能量密度和低成本两条技术路线会长期并存，高能量系列产品需要使用三元材料持续提升能量密度，应对高端品牌追求快充、长续航等差异化产品的需求;同时，磷酸铁锂可满足较低行驶里程的乘用车需求，以及物流车、卡车等对体积不敏感但价格敏感的车型需求

来源：电池中国网2019-06-20

另外，日本官方近日表示，政府对环保车型表示大力支持，并将进一步扩大对购买纯电动汽车、插电式混合汽车等新能源汽车的补助金额。...2018年韩国氢燃料电池汽车的产量为2000辆左右，到2040年这一数字将突破600万辆，其中氢动力出租车、巴士和卡车的数量将分别达到8万、3万和4万辆。

来源：新浪汽车2019-06-20

gmc也有denali品牌的车型，代表豪华和at4品牌的越野卡车。罗伊斯说，其中任何一种都有可能与电力系统配套使用。罗伊斯表示，“我们首先要做的可能不仅仅是重型卡车，而是更适合越野的风格和能力。

来源：桂林晚报2019-06-04

项目全部建设完工后，总装机容量将超过20兆瓦，可以同时为纯电动旅游巴士、新能源环卫车、轻型物流卡车、出租车、私家车等各类型电动车辆提供充电服务，日服务能力超3000辆，服务覆盖能力近3万辆。

来源：财联社2019-05-22

今天只是电动大巴，未来，比亚迪计划向日本引入全方位多元化的新能源产品组合，包括纯电动巴士、卡车、叉车等更多纯电动车型，以及更多型号的太阳能产品和储能产品。”比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮透露说。

来源：汽车电子设计2019-04-17

，从现代整体推进步骤来看，hev、phev、ev和fcv同时推动，在燃料电池汽车的这个细分领域，步子在韩国zf的支持下还是非常快的在推出特定的纯电动汽车平台以前，现代会在2019年为中国推出符合中国需求的电动汽车...对于近3年来说，我们看到燃料电池企业并不会对我们对于纯电动汽车不断改进和优化，去满足市场需求有什么大的变化，这个还是要活在当下，我们为这个付出的资源和人力已经足够高，只能一鼓作气直面现实的困难，两者的时间点有很大的不同

来源：中国电力新闻网2019-04-12

此外，使用液化氢是未来氢燃料电池汽车的发展方向，这在卡车和大巴车上易于实现，但要应用到乘用车上存在一定困难，因为乘用车经常要放到地下车库，而液氢有蒸发特性。...但是由于过去一段时间产业发展的重点主要集中于纯电动和插电式混合动力汽车上，导致氢燃电池汽车产业化进程比纯电动汽车慢了10年。在商用车场景优势明显在“蛰伏”了将近10年后，氢燃料电池汽车终于走到了台前。

来源：吴声汽车2019-02-21

其中纯电动汽车产销分别完成6.70万辆和7.49万辆，比上年同期分别增长1.4倍和1.8倍。在业内看来，电动车之所以能够以较快速度成长，主要力量来源于国家补贴政策。...在乘联会秘书长崔东树看来，补贴退坡会影响到消费者购车热情，在客车与卡车的补贴退坡后，销量呈现断崖式下跌，正是消费者有替代选择的体现。乘用车也是如此，虽然很难出现下降的情况，但是增速放缓的现象难以避免。

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

最近日本丰田公司又开始和美国肯沃斯合作开发重载汽车，准备在美国加州投运10辆氢燃料电池卡车，加州空气委员会为此提供了4500万美元的资助。...规模渐成 短板犹存在具体应用方面，由于燃料电池发电原理是电化学，车用效率比较高，可以达到60%左右，因此与纯电动汽车和插电式混合动力汽车相比，更适合于大功率、长程的运输，应用在公交车和重载车方面有明显的优势

来源：参考消息网2019-02-15

中国去年售出了近130万辆混合动力和纯电动汽车，比2017年增长62%。...汽车、出租车和卡车也都纷纷效仿公交车，从化石燃料转向电池动力。英国《星期日泰晤士报》网站题为《我们正在电动汽车的竞争中失去动力》的文章表达了对英国电动汽车发展未来的担忧。

来源：第一商用车网2019-02-14

纯电动卡车销售惨淡，整个纯电动物流车市场同样是十分惨淡。...纯电动货车快速下滑，产业链“钱荒”严重，补贴政策扑朔迷离……最近的新能源卡车热点，还有什么？氢燃料电池卡车或许算得上一个。

来源：中国证券报·中证网2019-01-29

公司也在积极布局18吨和30吨的新能源卡车,进军混合动力和纯电动商用车也提上日程。...据了解,福田汽车已逐渐掌握纯电动整车控制器核心技术的开发,且公司已成功试运营电动出租车、公交、环卫车,技术和营运的经验积累基本完成。