来源：第一电动网2018-01-11

2.关键零部件:锂离子动力电池产能达到20gwh(十亿瓦时)，电池及电池材料销售收入400亿元;超级电容器产能达到160亿安时，销...锂离子动力电池产能达到20gwh(十亿瓦时)，电池及电池材料销售收入400亿元;超级电容器产能达到160亿安时，销售收入200亿元;电机、电控等关键零部件配套产能50万套，销售收入50亿元。

来源：前瞻产业研究院2018-01-11

全球铅酸蓄电池市场竞争现状从全球铅酸蓄电池产能规模来看，中国是生产大国，产量占全球的比重达到45%左右，其次是美国，产量占比约为32%，日本位居第三，占比接近13%，此外还有德国等。...铅酸蓄电池为世界上产量最大的电池产品，生产量占全部电池总量的50%，占充电电池的70%，即便是欧美日等世界上最发达的国家和地区，至今也仍大量生产和使用铅酸蓄电池。

来源：中企网2018-01-11

此外，截止到2018年底，比亚迪电池的总产能将达到16gwh。其中10gwh是磷酸铁锂电池，6gwh是三元锂电池。2018年，比亚迪还将在青海扩建一个拥有10gwh三元锂电池产能的电池工厂。

来源：北极星电力网2018-01-10

实施光宇股份新能源汽车电池扩能项目，尽快实现8gwh以上电池产能。加快万鑫石墨谷石墨烯导电浆料扩能项目建设，推动巨容公司汽车超级电容器技术产业化。...发挥石墨资源优势，加快鸡西普莱德新材料有限公司锂离子电池项目、lg集团石墨烯正负极材料项目和鹤岗国信通集团动力电池项目建设，加快石墨烯电池、电池负极材料、正极材料研发生产，延长新能源汽车电池产业链。

来源：中财网2018-01-10

目前国内前5家动力电池产能已远超传统意义上的新能源汽车行业(政府认为的代表先进制造的新能源客车+新能源乘用车)的需求，且产品质量良好，所以2018年锂电池产品定会持续降价，直至新增需求的诞生(先后顺序为新能源专用车低速电动车储能

来源：中国能源报2018-01-10

另一方面，随着动力电池产能的释放，淘汰或过剩的动力电池将用于储能领域。此外，动力电池的梯次利用也将加速储能爆发的到来。当然如果储能补贴能够出台，一定是个引爆点。李卫春补充说。

来源：第一电动网2018-01-09

2016年中国锂离子动力电池产能约101.95gwh，消耗约而消费量仅为27.4gwh;2017年中国锂离子动力电池产能将达到146.18gwh)。...铁塔基站储能电池需求巨大，符合梯次利用电池大规模使用特点，会成为梯次利用电池主要的应用领域;若铁塔通信基站储能电池更换及新建站全部采用动力电池梯级电池，2020年的废旧动力电池即可实现80%以上吸纳。

来源：新能源Leader2018-01-08

相关阅读：2018动力电池产能过剩不可避免 技术研发是最优选择...随着动力电池产能快速扩张，位于动力电池产业上游的材料厂商也迎来的快速发展的机遇，正极材料、负极材料、电解液和隔膜四大关键材料都将迎来快速发展期。

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

随着新能源汽车销量的迅速增长，宁德时代、力神、国轩等国内主要动力电池企业均快速布局车用动力电池产业，大力扩充车用动力电池产能，十二五末中国主要动力电池企业产能已达到330亿瓦时。

来源：看航空2018-01-05

明年比亚迪将在青海扩建一个拥有10gwh三元电池产能的电池工厂，并且其所有乘用车全部换装三元电池。作为中国新能源车龙头企业，比亚迪今年1~9月销量在全球排名第三。

来源：日经BP社2018-01-04

2016年，p型单晶和多晶太阳电池产能正在向perc技术转移显著。价格下降发生在2013年第3季度，n型太阳电池的高价，促使太阳能电池制造商转向p型单晶体硅型。...2015年，sunbackower的backcontact（ibc），panasonic的异质结（hit）太阳能电池板，韩国lg的太阳能电池板在市场上显示出高价位。

来源：新能源Leader2018-01-04

虽然动力电池在未来会有巨大的市场需求，但是从短期来看，动力电池还将继续面临产能过剩的困扰，2017年动力电池产能过剩达到157%，此后随着需求的增加，产能过剩的情况将有所改善，但是直到2023年产能过剩的现象才会得到彻底解决

来源：锂电大数据2018-01-04

并且锂电行业投扩产项目一个接一个，产能已经远超市场目前的需求。在资本的介入下，锂电企业实现了超前发展，未来新能源汽车销量进一步增长之后，目前的电池产能才会得到逐步的释放。...对于电池企业，双积分政策的落实，也意味着新能源汽车市场的广阔需求。前期的投扩产项目导致的产能过剩问题，或将随着双积分实施得到解决。

来源：锂电大数据2018-01-02

▌n0.6特斯拉modelx配套电池：松下特斯拉与松下的合作关系业内闻名，不过这一对组合也并非完美无缺，在model3遭遇电池产能问题之后，特斯拉一度召集三星sdi与lg化学，增加供应商的意图非常明显。

来源：高工锂电网2018-01-02

一、2017年全国新能源汽车产量78万辆;实际：2017年1-11月份产量61.5万辆，全年有望达到75万辆;二、2017年动力电池产能继续扩张，预计到2017年年底国内动力电池产能突破100gwh;实际

来源：前瞻产业研究院2017-12-29

根据主要厂商扩产计划，到2020年国内将新增锂电产能约250gwh，假设每1gwh锂电池产能的设备平均价格为5.5亿元，后段设备国产化率为95%则未来4年后段锂电设备市场规模将达261.25亿元。

来源：高工锂电网2017-12-29

2017年q4锂电池扩产计划项目汇总具体见下表：相关阅读：狂飙突进“后遗症”：中国85%动力电池产能闲置...而第四季度动力电池产能扩张有所放缓，其主要原因是：一、等待政策调整。政府政策对于动力电池的发展起到了重要的指引作用，门槛趋高、监管趋严是政策调整的必然走势，而细则的变动依然牵动着动力电池企业的神经。

来源：赛迪智库2017-12-28

；电池片企业纷纷通过黑硅技术、perc技术、n型电池技术等进行技改，提升电池产能，高效电池产能在增大；组件企业加速对生产线自动化、智能化改造，生产能力不断提升，有效产能逐步扩大。

来源：中国产业信息网2017-12-26

据不完全统计，2016年我国相关企业建成的锂离子动力电池产能达到100-130gwh/a，到2017年我国动力电池产能接近200gwh/年，动力电池产能的快速增长，将大幅拉动上游锂电材料产业规模，各大关键材料需求量将大幅提升

来源：智东西2017-12-25

我国动力电池产能快速增长 中国化学与物理电源行业协会预计到2019年，中国动力电池产能有望超过300gwh。...据中国化学与物理电源行业协会统计，2016 年年底中国动力电池产能为 101.3gwh，预计到 2019 年有望超过 300gwh，动力电池产能大幅提升。