来源：新华网2019-07-15

辉能科技相关负责人许容祯表示，电动汽车的电池出现短路、穿刺、过充、撞击等情况时，电池内部的电解液会迅速累积热能，当电池芯内部温度达到110℃，就到了热失控的起始点，接下来可能是一连串连锁反应，导致热能和温度持续累加

来源：北极星储能网2019-07-15

在锂电池化学品领域，公司主要产品包括锂离子电池电解液、添加剂、新型锂盐和在建溶剂项目。...此前，近日，新宙邦还发布了拟调整发行方案中募集资金金额和用途的相关议案，即波兰锂离子电池电解液、nmp和导电浆生产线项目(一期)不再作为本次非公开发行股票的募集资金投资项目(注：后续公司将以自有资金和自筹资金形式继续投资建设波兰项目

来源：盖世汽车2019-07-11

据外媒报道，电动汽车一直受到温度变化的影响，主要是其锂离子电池电解液易受到温度的影响。现在，研究人员研发出了一种包含各种添加剂的新型电解质，可让锂离子电池在更广泛的温度范围内，拥有更好的工作性能。

来源：科普中国2019-07-11

为了解决电解液的环境问题，德国研究人员开发出了一种聚合物，将其溶于盐水后可作为电解液，现在已通过了初步测试。...该电池为氧化还原液流电池，以液体电解质的形式储存能源。液流电池的蓄电系统一般包含两个储液罐，内装两种不同的电解液。两种电解液隔着一层薄膜进行离子交换，从而实现电能的储存与释放。

来源：第一元素网2019-07-10

随后在1889年，著名化学家及实业家路德维希·蒙德将电解液由液态硫酸升级为亚液态硫酸，即将片状多孔电极在硫酸溶液中浸润代替液态电解液，这样就大大紧凑了燃料电池结构。...20世纪40年代，英国工程师弗朗西斯·托马斯·培根改用液体氢氧化钾为电解液，多孔镍作为电极，扩大了适用催化剂种类，这种设计给燃料电池实用化带来了曙光。

来源：盖世汽车2019-07-09

图6 锂电池电芯的材料成本明细及其分布主要材料成本驱动点分别是三元材料、电解液、铜膜等。...图7 锂电池电芯制造工艺步序其中搅拌、涂层、烘干、压实、分卷、真空烘干、老化等工序是批次加工工序（batch）, 而切片、层叠、加注电解液、封装等工序则为节拍制造工序。

来源：中国科学报2019-07-08

“当对电池进行充电时，锂离子从含锂化合物正极脱出，经过电解液迁移到负极。而负极的碳材料呈层状结构，到达负极的锂离子嵌入碳层中，嵌入的锂离子越多，充电容量越高。”...王云晓说，正极和钠负极的电解液相容性的全局考虑也至关重要。目前关于钠金属负极和不同正极之间的研究是相对独立进行的，而全电池的研究相对缺乏。

来源：鉴衡认证2019-07-05

如果δt没有带来电芯内部新的放热反应，则电芯是安全的；a4阶段：如有新的放热反应（如sei膜的分解放热、电解液的分解放热、氟化物粘结剂的分解放热、电解液分解放热、正极活性材料分解放热、过充电时沉积出的金属锂与电解液发生反应放热

来源：起点锂电大数据2019-07-04

，以避免出现电解液和正极材料发生反应，提高倍率性能和循环性能。...与宁德时代合作紧密的华晨宝马也为前者的ncm811进行站台，华晨宝马高压电池项目经理刘苗在日前宝马x1插电式混合动力试驾活动上表示，宁德时代一方面在其ncm811材料采用包覆技术，掺杂了其他一些材料，另一方面采取了新电解液配方

来源：高工锂电2019-07-04

还有部分电解液厂商反映已经拿货困难。同时，由于溶剂项目的投产速度慢于电解液项目，溶剂项目的投产时间大约需要1.5-2年，电解液万吨级项目投产约1年左右，因此溶剂新增产能的释放相比电解液较慢。

来源：中国能源报2019-07-03

全钒液流电池储能介质为含有钒离子的稀硫酸水溶液，不易发生爆炸和燃烧，钒电解液可反复循环利用。二是循环寿命长。电池充放电循环次数在15000次以上，使用年数在15年到20年。...我国也是全钒液流电池最大生产国，钒电解液国际市场占有率达90%以上。全钒液流电池优势明显，成为大容量储能领域首选技术之一。与其他储能技术相比，全钒液流电池优势明显：一是安全环保。

来源：卡车之家2019-06-28

二、锂电池结构锂电池主要结构分为，正极、负极、电解液、隔膜及外壳。（1）正极特点：稳定电化学能、不易分解结构、越高越好的比容量。...分类（商用）：目前以碳材料石墨类为主（比容量有限）未来硅-碳复合材料是趋势（比容量大，是普通石墨材料2~3倍）（3）电解液特点：高离子电导率、宽电化学稳定窗口、不与电极发生反应、安全、无毒、无污染。

来源：盖世汽车2019-06-27

现代铅-碳电芯使用干式蓄能器，电解液保存在玻璃纤维膜内，因此不会有讨厌的老式酸液泄漏。这些电池现广泛应用于工业，例如平衡风力发电机组的能量流动，可以安装在25mwh等大容量存储设备中。

来源：起点锂电大数据2019-06-27

三、软包电池的市场现状软包电池主要具备以下几个优势：（1）安全性能好：软包电池铝箔让电池里电解液较少漏液，且在发生安全隐患的情况下软包电池会鼓气裂开，而不像硬壳电池那样内压过大会发生爆炸；（2）重量轻：

来源：中科院物理研究所2019-06-25

进一步利用共振非弹性x射线散射（rixs）技术发现富集在表面的ti元素可以有效地抑制高电压下材料表面氧离子的氧化活性，从而减缓高电压下材料与有机电解液的副反应，稳定材料的表面（图3）。

来源：环球网2019-06-25

锂离子电池需要在电极之间注满电解液，但京瓷开发出了将电解液注入电极使其变成黏土状的技术。此举可减少电池内部的电极层数，只需要少量用来隔开电极的隔膜及集电体，因此可使原材料费用比以往产品减少约3成。

来源：汽车之家2019-06-25

但在这个过程中，要充分考虑动力电池安全问题，不断改善正负极原材料、电解液及隔膜的性能。

来源：中国能源报2019-06-24

锂电池里有大量易燃物质，比如非水溶性的液态电解液，当其暴露在空气中，温度达到60-70摄氏度时就会燃烧。我个人认为，探究电动汽车出现各种问题的原因，不要完全归因于锂电池。...再有，汽车碰撞时，电池组发生变形，导致电池隔膜被撕裂并发生内部短路，也容易因易燃电解质发生泄漏最终引发起火。电动汽车的设计始终是问题的核心。因为在行车或充电过程中，电池要工作就要产生热量。

来源：新兴产业汇2019-06-24

供应链方面，lg绝大部分三元正极自产，隔膜、电解液曾自供，目前虽已出售相关业务，但研发人员保留，且掌握核心专利， 培养供应体系，有效控制成本。

来源：锂电池组委会2019-06-21

这是因为锂离子电池在高温条件下和大电流使用时，会造成正极活性物质和电解液的分解，这是放热过程，短时间放出等热量能导致电池自身温度进一步升高，温度升高又加速了分解现象，形成恶性循环，加速分解使电池性能进一步下降